Volkswagen Passat B5 Kombi 1.9 TDI 110KM 81kW 1997-2000

Witam jestem posiadaczem passata 1.9 afn bez klimatyzacji niestety od jakiś 10 lat zrobiłem nim grubo ponad 150k kilometrów aktualny przebieeg to 400k jeździłem we wszystkich możliwych warunkach załadowany ze znajomymi po 5 osób przy jeździe 130 do 150 na autostradzie 300km w jedną stronę spalanie wtedy wyszło ponad 6.6 litra śmiesznie niskie i tak jak się jeździ normalnie do około 115 wtedy jest ma obrotomierzu 2400 obrotów jest to można powiedzieć najlepsze obroty na trasę jechałem tak do Niemiec 630km to gdy zatankowałem w Polsce to kreska paliwa była równo na połowie zbiornik chociaż to nie znaczy że zrobił bym 1300km na zbiorniku ciężko by było. Przy codziennej jeździe do pracy 25km 80 drogi wojewódzkie 3 wioski po drodze to spalanie wychodzi około 5.4 do 5.6 litra jazda około 90 do 105 na godzinę mniej więcej wiadomo w wioskach 60 i to zazwyczaj mam takie spalanie 5.4 litra Żeby zejść poniżej 5.0 naprawdę trzeba się obchodzić delikatnie z gazem raz mi się udało zejść do 4.9 ale to już jazda dla cierpliwych do max 95 km/h i tak cały czas ale to może jak bym tak jechał po autostradzie za ciężarówka to pewnie wyszło by niższe ale ten samochód jak jest zdrów to turbo naprawdę fajnie ciągnie i chce się jechać prędkość maksymalna około 190 na godzinę w zupełności wystarcza ja osobiście nie mam cierpliwością żeby sprawdzić ile on może najmniej spalić i innej podróży ponad 1000 km w dwie strony S3 i s6 niedawno w sumie to do 120km/h to spalanie do 5.5 litra także bardzo przyzwoite moja wersja nie ma klimatyzacji niestety o nie mogę sprawdzić jaka była by gdybym jeździł z nią a szkoda bo do normalnej jazdy brakuje jej i tempomatu. Spalanie w mieście ciężko mi było sprawdzić bo mieszkam w 60tys a przejechanie całego miasta zajmuje 10 min są czasem korki ale nie miałem nigdy tak żeby jeździć tylko po nim ale myślę że pewnie 7 może 8 by wciągnął nie wiem więc tylko przypuszczam Wszystkie moje spalanie mierzone było przy dystrybutorze, komputer zaniża około 0.5l na 100 pokazuje zazwyczaj 4.9-5.2 ale w codziennej jeździe nie ma to dużego wpływu. Gdyby nie brak klimatyzacji to bym jeździł tym samochodem cały czas trochę to denerwuje jak są upały po 35 stopni dlatego kupiłem kolejnego passata 1.9 avf ale tutaj to już napewno tego spalanie nie osiagne auto spoko tylko trzeba znaleźć zdrowy egzemplarz bez rdzy mój na 400k i od spodu suchy a jeżdżę bez żadnych osłon podłogi i nigdy nie miałem problemów a nie bałem się jeździć nim po kałużach.

Auto posiadam od 2010, to już 7 lat zleciało. Moje przebiegi są wręcz śmiesznie małe jak na taki pojazd, ale co poradzić czysto prywatnie używane. Kilka wyjazdów i w koło komina ;p 4.8L/100 z ok 60km- testowa jazda po serwisie i wymianie płynu hydraulicznego w skrzyni. Prędkość max 57 by 3 bieg wskoczył później redukcja do 50. Pierwszy i ostatni raz w takim stylu :D Korki w Łodzi podczas wykopków , 70 min by przebrnąć te 20km w upale. Raz jedyny wyszło mi ponad 13L z 100km ale to w zimie jak kilka godzin silnikiem na postoju dogrzewałem się ;p 5.2l,/100 na odcinku z Łodzi do Kołobrzegu ok 500km. Deszczowy dzień, klimatyzacja do oczyszczania szyby. 5.6, 6.2 ta sama trasa może lekko innymi drogami. Auto uwielbia 100-120 i wtedy ok 5.7-6.2 pali. Przy 150 wyszło ok 7.4 -niestety 4 biegowy automat już wchodził powyżej 4000 o/min. Ogólnie z przebiegu ponad 2600km na kompie wyszło średnio 7.7L/100 z przewagą krótszych odcinków. Wskazania zgadzają się z dystrybutorem a im dłuższa trasa tym dokładniejsze. Po prostu im dłużej dogrzany silnik i mniej cykli start stop tym ekonomiczniejsza robi się przekładnia hydrokinetyczna. Im szybciej w zabudowanym wskoczy 3 bieg i zostanie zblokowany z konwerterem tym ekonomiczniej ;)

Pierwszy diesel którym jeździłem. Do tej pory nie sądziłem że są takie oszczędne. Jeżdżę bardzo bardzo ekonomicznie. Trasy z reguły ok 30km. Najniższe spalanie po kilku dniach super ekonomicznej jazdy to 4,2 do 4,3/100. Przy mojej normalnej jeździe ok 4,5/100. Dodam że Passat w automacie ale moim zdaniem to bardziej sprzyja ekonomicznej jeździe i dojazdom do skrzyżowań bez hamowania, w manualu przy zwalnianiu z np. 60, mając 45-50 trzeba już redukować, a dosyć problemowe jest redukowanie na 4 a później przy 30-35 na 3. Auta benzynowe a nawet w LPG mogą się schować przy takim dieslu.