Szukaj

Informacje o BMW Seria 3 E46 Touring 325 i X 192KM 141kW 2001-2006

Lata produkcji: 2001 – 2006
Segment: Klasa średnia
Czwarty model należący do Serii 3 był oznaczony symbolem E46. Jego debiut rynkowy przypadł na rok 1998 roku. Pod względem stylistycznym samochód znów przeszedł spore zmiany - sylwetka zyskała znacznie bardziej opływowe kształty. W 2001 roku E46 został poddany face-liftingowi. E46 Coupe i Cabrio zostały poddane face-liftingowi w 2002 roku. Przez wszystkie lata produkcji model był wybierany do pierwszej dziesiątki najlepszych samochodów wg magazynu „Car and Driver”. W 2007 roku auto zostało wycofane z produkcji.
czytaj więcej
Powagosław
Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika. ~Powagosław
Luzacjusz
„Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała. Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu” – dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było. ~Luzacjusz

Dane techniczne BMW Seria 3 E46 Touring 325 i X 192KM 141kW 2001-2006

Produkowany od 2001 do 2006 roku
Pojemność skokowa 2494 cm3
Typ silnika benzynowy
Moc silnika 192 KM (141 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 245 Nm przy 3500 obr/min
Montaż silnika z przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC
Liczba cylindrów 6
Układ cylindrów rzędowy
Liczba zaworów 24
Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1
Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)
Rodzaj skrzyni Manualna
Napęd 4x4 Dostępny
Liczba biegów 5
Rodzaj skrzyni Automatyczna
Napęd 4x4 Dostępny

Oceny BMW Seria 3 E46 Touring 325 i X 192KM 141kW 2001-2006

Liczba ocen: 3
Ogólna ocena
4,2 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(67%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Układ jezdny

Wady

- Poważne usterki - Koszty utrzymania - Stosunek jakość/cena

Wybrane oceny

3,6
~TomBronx
Touring 325 i X 192KM 141kW
BMW Seria 3 E46
Auto dobre jednak za drogie jak na swoje możliwości. Nic mnie nie zaskoczyło na plus i na minus. Ogólna ocena to dobra chociaż bez szału.
4,9
[email protected]
Touring 325 i X 192KM 141kW
BMW Seria 3 E46
Świetny! Zrobiłem nim dopiero 7tyś km, ale nie przesiadłbym się już do innego. Jest to moje kolejne używane auto, a tylko w tym wszystko działa jak powinno!!!!!! BMW rules!!!
4,0
~puma9921
Touring 325 i X 192KM 141kW
BMW Seria 3 E46
troszke z tyłu mała widoczność ale to kwestia przyzwyczajenia (Widoczność)

Raporty spalania BMW Seria 3 E46 Touring 325 i X 192KM 141kW 2001-2006

Liczba raportów: 6
Średnie spalanie dla BMW Seria 3 E46 Touring 325 i X 192KM 141kW 2001-2006
11,4
l/100 km
13,7
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

9,7
Touring 325 i X 192KM 141kW
BMW Seria 3 E46
Ma najechane 200k, jak ją kupiłem miała średnie z komputera 9,5 -przy mojej jeździe wskoczyło na 10,5 i tak się utrzymuje... Nie mulę, często deptam po 2/3 - 3/4 gazu kręce do 4k rpm i kulam się po 70-90, zwykle jeżdżę po mieście, weekendowo wypady po 200-300km... 60 na 4 biegu pali 8 70-80 5 bieg spali 8-9 90-100 na 5 pali 9-9,5 110-130 około 10-11 140 - 12 litrów 160 - 14 litrów Fizyki nie oszukasz pali swoje, spalanie wzrasta równo z prędkością, nie zauważyłem różnicy pomiędzy oponami letnimi 225x45 R17 a zimowymi 195x55 R16 (jedynie w komforcie) ogólnie jak się jeździ do 3,5k obrotów to spali do 10 litrów, ale jak się ją umiarkowanie pokręci spalanie nie będzie większe jak 11. Można wszędzie się śpieszyć, jest zabawa to paliła mi około 12 litrów, ale jazda to bajka :) (Widoczność)
13,7
Touring 325 i X 192KM 141kW
BMW Seria 3 E46
Przy normalnej dynamicznie jeździe spalanie na ok 13L/100 gazu więc mało jak na ten silnik. Przy jeździe w trasie ok 300km i jeździe na "dziadka" spokojnie można zejść do 10L/100 niżej niż do 10 nigdy nie udało mi się zejść. Gdy jeździmy od świateł do świateł spokojnie spalanie przekroczy 18L/100. Przy tym silniku i mocy jazda naprawdę sprawia przyjemność a koszty nie takie znów duże :) (Widoczność)
11,0
Touring 325 i X 192KM 141kW
BMW Seria 3 E46
Spodziewałem się większego zużycia przy tej mocy i pojemności. Średnie spalanie 10l, ale silnik aż się prosi o więcej. Najlepiej chodzi na wysokich obrotach, a wtedy pali jakieś 15l/100km. Ale to jest "nic" w porównaniu do jego mocy. (Widoczność)

Usterki BMW Seria 3 E46

Liczba wpisów: 75
Nie mogę uruchomić samochodu. Rozrusznik nie kręci.
  • BMW Seria 3 E46 Sedan 320 d 150KM 110kW 2001-2005
  • instalacja elektryczna
Proszę o pomoc w moim problemie. Nie mogę odpalić silnika. Kontrolki zapalają się normalnie i gasną, a po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje. Rozrusznik nie kręci. Czasem można próbować do bólu, a innym razem odpala od razu. Pomaga chwilowe odłączenie akumulatora ale po jakimś czasie problem powraca. Zazwyczaj nie odpala jak jest zimny. Chyba na ciepło to się jeszcze nie zdarzyło. Próbowałem używać obydwu kluczyków ale to nic nie zmienia. Fachowcy twierdzą że nie mogą go zdiagnozować bo jak do nich zajechał to akurat działało bez zarzutu. Twierdzą że mogą wymienić moduł immobilizera za 400 zł ale nie dają gwarancji. Poza nie odpalaniem nie ma żadnych innych objawów.
Oczekuje na rozwiązanie
1 komentarz
Jak skaskować inspekcję oleju?
  • BMW Seria 3 E46 Sedan
W modelach BMW wyprodukowanych po roku 2000 inspekcje olejową można skasować przyciskiem. Poniżej przedstawiam kompletną procedurę 1. Wyłączyć zapłon. 2. Wcisnąć i przytrzymać przycisk od kasowania przebiegu 3. Ustawić przełącznik zapłonu w pozycji 1. 4. Po 5 sekundach pojawia się OIL SERVICE albo INSPECTION razem z informacją reset albo re 5. Zwolnić przycisk 6. Wcisnąć i przytrzymać przycisk 7. Po kolejnych 5 sekundach informacja reset zaczyna migać. 8. Zwolnić przycisk 9. Ponownie nacisnąć i puścić przycisk 10. Wyświetlony został nowy okres przeglądu. 11. Nacisnąć i puścić przycisk END przeglądu. 12. Wyłączyć zapłon
Problem rozwiązany
Problemy z wbijaniem biegów przy redukcji
  • BMW Seria 3 E46 Sedan 320 d 136KM 100kW 1998-2001
  • układ napędowy
Od niedawna od jakiś 300km zaobserwowałem, że mam problemy przy np redukcji z 5 biegu na 4 bieg. Bieg czasem się blokuje tak jak by był tam bariera, a czasem wchodzi z oporem takim jak przy wrzucaniu wstecznego tylko ze większym ale po 0,5 sekundę opór ten puszcza i bieg wchodzi tak jak bym jeździł dźwignia po zębach piły ręcznej do cięcia drzewa, ale bez odgłosów zgrzytu. Przy redukcji z 5 na 4 bieg najbardziej odczuwalne jest to zjawisko. Przy większych prędkościach jest to bardziej odczuwalne niż przy mniszych. Przy redukcji z 4 na 3 jest mniej problemów ale żeby to po maśle szło to nie mogę powiedzieć. Przy normalnym przejściu z 4 na 5 tego nie zaobserwowałem wchodzi jak po maśle. Z 3 na 4 po maśle..Jedynie z 1 na 2 jest jakiś większy opór. Natomiast mam czasem problem z wrzuceniem 1, np jadę hamuje bo widzę że samochód przede mną zahamował i się toczy i ja hamuje ledwo co się toczę chce wtedy 1 a ona nie wchodzi mogę tylko 2. - nie wiem może to normalne zachowanie że nie wolno wrzucać 1 przy lekkim toczeniu się BMW. Proszę o pomoc spotkał się ktoś z takim problem, co tu może nie grać?
Oczekuje na rozwiązanie
3 komentarze
BMW Seria 3 E46 Touring