Jeżdżę BMW E90 z silnikiem 2.0 150 KM benzyna + LPG i z czystym sumieniem mogę polecić ten samochód każdemu, kto szuka wygodnego, dynamicznego auta klasy premium. Auto świetnie się prowadzi – układ kierowniczy i zawieszenie dają dużo pewności na drodze, a jednocześnie zapewniają wysoki komfort jazdy. Silnik 2.0 świetnie współpracuje z instalacją LPG – spalanie jest rozsądne, a przy odpowiednim serwisowaniu nie sprawia problemów. Dodatkowym atutem jest klasyczny napęd na tył, który daje dużo frajdy z jazdy, zwłaszcza zimą. Wnętrze, mimo upływu lat, nadal prezentuje się bardzo dobrze – jest solidnie wykonane i ergonomiczne. Sedan oferuje niezbyt duży bagażnik na 2 osobowy wyjazd na wakacje jest wystarczający ale przy większej liczbie bagażu jest za mały.

Autem podróżuje się super. Jest bardzo komfortowe, ale ma swoje wady. Silnik działa fantastycznie, ale obowiązkowo po naprawie wtryskiwaczy. W innym przypadku bierze olej jak zły. Wiązka w klapie bagażnika też może stanowić problem, gdyż po pewnym czasie niszczy się i unieruchamia światła w klapie. Interior z kierownicą sportową jest bardzo przyjemny, jednak plastiki wolałem odkleić na czarno. Miejsca dla pasażerów jest naprawdę dużo. Bagażnik nieprzesadnie wielki, cztery torby turystyczne się zmieszczą, ale na 4 walizki bym nie liczył.

Samochód dla fanatyków marki, w czasie jazdy genialnie trzyma się drogi, spalanie w mieście ok. 8-9 litrów, na trasie min. 6 litrów przy prędkości powyżej 120 km/h. Wymaga ciągłego serwisowania oleje, filtry co 10 tys. km, części zamienne (pierwszego montażu) są drogie w stosunku do innych powszechnych aut w tej klasie. Serwis samochodu w ASO to kosmos dla pojazdu z 2011 r. Typowe bolączki do dzisiaj remont automatycznej skrzyni biegów, rozrząd z wyjęciem silnika, czyszczenie dpf, zawieszenie max. do 2 lat, elektryka usterki oświetlenia, problemy z centralnym zamkiem, problemy z utratą mocy. Jednym słowem skarbonka bez dna nie znając dnia i godziny.