| Ogólne dane auta | |
|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze |
| Nadwozie | 3-drzwiowy hatchback |
| Masa | 836 kg |
| Uśrednione wyniki testu | |
|---|---|
| Bezpieczeństwo dorosłego | |
| Potrącenie pieszego | |
| Bezpieczeństwo dziecka | - |
Poduszka powietrzna kierowcy dobrze chroni jego głowę przed ewentualnymi obrażeniami. Mimo braku poduszki dla pasażera, nie dochodzi do kontaktu z przednim panelem. Drzwi kierowcy okazały się wystarczająco silne. Chociaż boczna belka pozostała nietknięta, to brak wsparcia z jej strony spowodował uszkodzenie przedniej belki. Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone są w napinacze, które chronią przed zbytnim przesunięciem do przodu. Jednak klatka piersiowa kierowcy uderzyła w kierownicę, co może powodować bardzo poważne obrażenia. Również obszar kolan jest zagrożony ze strony twardych elementów deski rozdzielczej. W ogólnych wynikach poziom bezpieczeństwa pasażera pozostaje na wysokim poziomie. Minusem jest tylko 2-pktowy tylny centralny pas.
Zanotowano kontakt głowy kierowcy z górną częścią drzwi nad szybą, który może być bardzo groźny. Pozytywnie na ocenę wpłynęło ograniczenie nacisku na klatkę piersiową do odpowiedniego poziomu, który zapewnia ochronę oraz bezpieczeństwo. Niestety brzuch uderzył w sztywną poręcz wnętrza drzwi, w przypadku miednicy kontakt był mniej groźny.
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 4 pkt (25%) |
| Zderzenie boczne | 11 pkt (69%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 16 pkt (57%) |
| Uśredniony wynik zderzeniowy | 28 % |
| Wyposażenie samochodu |
|---|
| Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
Ochrona oferowana pieszemu nie jest dobra, podobnie jak u wielu innych aut w tej klasie. Większość przedniej części Micry jest "nieprzyjazna". Tylko jeden obszar zderzaka, miękkie punkty maski oraz przednia szyba pomogły uzyskać 2 gwiazdki. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
W obu przypadkach zastosowano foteliki przodem do kierunku jazdy i dobrze chroniły młodych pasażerów. Jednak rezultat siedzenia 1,5-rocznego dziecka był nieco gorszy i został oceniony jako "bardzo słaby". Foteliki prawidłowo osłaniają głowę podczas zderzenia czołowego, chociaż szyja młodszego pasażera była zbyt obciążona. Niewystarczająca ochrona głowy w trakcie zderzenia bocznego - zanotowano ryzyko obrażeń w obu przypadkach. Plusem jest obecność trwałych etykiet ostrzegawczych. Brak barwnych oznaczeń pasów dla 3-letniego dziecka. Pomimo, że pasy są dostosowane do zwiększenia bezpieczeństwa montażu fotelików, to brak odpowiednich instrukcji uniemożliwia ich odpowiednie wykorzystanie. |
|
| 1,5 - letniego | Roemer King przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego | Roemer Peggyprzodem do kierunku jazdy |