Szukaj

Fiat Bravo II – wybierz wersję

Pokaż wersję z silnikiem:

Informacje o Fiat Bravo II

Lata produkcji: 2006 – 2015
Segment: Niższa klasa średnia
Druga generacja modelu została zaprezentowana w 2007 roku. Bravo II zastąpił największy niewypał w historii włoskiej marki, Fiata Stilo. Stylistycznie model nawiązuje do Grande Punto (przód) oraz pierwszej generacji Bravo (charakterystyczne tylne, pierścieniowe światła). Za projekt samochodu odpowiadało biuro Fiat Style Centre. W Australii model oferowany jest jako Fiat Ritmo, gdyż prawa do nazwy Bravo zarezerwowała na Antypodach Mazda.
Powagosław
Fiat zrobił krok w tył, żeby posunąć się o dwa, a nawet trzy do przodu. Powrót do Bravo kosztem Stilo, niezłego wozu, który okazał się jednak dyplomatyczną porażką, był wyjściem najlepszym z możliwych. Co więcej, Fiat zrobił z Bravo wyjątkowo urodziwego kompakta. Brawo. ~Powagosław
Luzacjusz
Stilo miał osobowość niemieckiego czołgu i wyglądał jak Oliver Kahn. Bravo to lekkość włoskiego pesto i wdzięk Moniki Bellucci. Czyli piękna i bestia. Jak w tej bajce. ~Luzacjusz

Oceny Fiat Bravo II

Liczba ocen: 654
Ogólna ocena
4,3 /5 Średnia dla segmentu 4,1
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(89%)

Zalety

+ Silnik + Stosunek jakość/cena + Całokształt

Wady

- Wyciszenie - Skrzynia biegów - Widoczność

Wybrane oceny

3,2
~Adam
Fiat Bravo II
Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 150KM 110kW
Ocena zawyżona o jedną gwiazdkę z powodu sentymentu - Bravolot był moim pierwszym samochodem i do tego kupionym za własne pieniądze. Auto kupiłem jako 18 letnie z przebiegiem 249 000 km i użytkowałem przez jakieś 9 miesięcy od marca do grudnia. Przez ten czas zrobiłem nim ~20 000 kilometrów. Rozmiarem jest to auto idealne, w środku mieszczą się wygodnie 4 dorosłe osoby (z podłokietnikiem z tyłu) a bagażnik wystarczył na zapakowanie się na tygodniowy wypad za granicę. Mały rozmiar Fiata pozwala też na względnie łatwe parkowanie no i do tego ta piękna karoseria w kształcie pocisku zawsze powoduje uśmiech na twarzy :) Niestety jak wszystko, włoch ma swoje wady a w mojej opinii największą jest niespodziewana i nieprzewidywalna awaryjność. Auto naprawdę cudowne - przestronne, szybkie, dobrze wyglądające i oszczędne. Dopóki działa. Nie jestem w stanie jednak mieć szczególnej urazy do tego auta - ma w sobie coś włoskiego i pociągającego, wiele można mu wybaczyć. 18.01.2026
Dodane 1 miesiąc temu
5,0
~Krzysztof
Fiat Bravo II
Hatchback 5d 1.4 T-JET 16V 150KM 110kW
Znakomity samochód, wart swojej ceny! Posiadam Bravo już od ponad 6 lat, kupione od pierwszego właściciela, w wersji Sport, w kolorze Blue Maserati. Przez cały ten czas nie mam na to auto co narzekać – nigdy mnie nie zawiodło. Oczywiście ma swoje wady: wymieniałem już turbosprężarkę oraz aktywatory klimatronika, ale czy jakiekolwiek auto w cenie, za jaką chodzą używane Bravo, jest od takich rzeczy wolne? Nie sądzę. Tutaj dostajemy w miarę świeże rocznikowo auto z dobrym silnikiem, świetnym do modyfikacji oraz do instalacji gazowej. Większość drobnych usterek można ogarnąć samemu, wspomagając się forum Bravo, na którym wiele problemów zostało już dawno opisanych i rozwiązanych. Stosunek ceny do jakości w tym samochodzie jest wyśmienity. Myślę, że trudno znaleźć w podobnej cenie auto, które będzie tak dobre w eksploatacji, modyfikacjach i pod względem montażu LPG. Miałem już wiele samochodów – najczęściej Volkswageny (Passat B5, Golf V, Golf III, Passat B6) – jednak to Bravo najbardziej mnie zadziwiło. W tej cenie oferuje naprawdę dużo, mimo że większość znajomych ostrzegała mnie przed Fiatem. Ja mogę powiedzieć jasno: polecam każdemu! W tej cenie lepszego auta nie znajdziecie.
Dodane 3 miesiące temu
3,3
~D3miss
Fiat Bravo II
Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW
Kupiłem auto bezpośrednio od pierwszego właściciela w Niemczech. Autem zrobiłem 80 tys. km, więc nie jest to jakiś duży przebieg jak na auto w dieslu, ale przez ten czas niestety przypadły na mnie konieczne już naprawy związane z eksploatacją: wymienienie kompletu sprzęgła z dwumasem, wymiana sprężarki od klimatyzacji, naprawa większości elementów układu wydechowego (wymiana EGR, regeneracja DPF, wymiana elementów wydechu + tłumika, czyszczenie kolektora dolotowego), karoseria niestety nie wytrzymała stania pod chmurką cały rok i auto zaczęło gnić od progów (wymiana obu). Jak na auto które kupiłem za 15tys, to mogę śmiało powiedzieć że na przestrzeni mojego użytkowania włożyłem niestety drugie tyle w naprawy :/
Dodane ponad rok temu

Usterki Fiat Bravo II

Liczba wpisów: 37
Smarowanie
  • Fiat Bravo II Hatchback 5d 2.0 TD Multijet 165KM 121kW 2007-2012
  • silnik
  • 181 tys. km
Witam. Silnik po uruchomieniu stracił moc nierówno pracował. Nie wkręcał się, max 2 tys.obr/min. Po zgaszeniu odzyskiwał wigor na chwilę... Znowu nierówno pracował.... I tak koło kilku takich kombinacjach, zapaliła się dioda silnik i komunikat sprawdź silnik. Zaprowadziłem.do mechanika (niedawno była zrobiona obsługa olejowa z uszczelką smoka "poprawioną"). Błąd to niby EGR dziwne odgłosy pozostały... Okazało się: panewki korbowe.... Po odbiorze... niby ok... Ale zdarzyło się, coś nieswojo pokekotywał krótkimi chwilami silnik. Co mu się zaczyna (nie daj Boże jego kres?). Mam ochotę na taką modyfikacje https://www.olx.pl/oferta/uszczelka-smoka-opel-insignia-astra-zafira-pompa-oleju-CID5-IDDnY1S.html
Dodane 5 lat temu
Oczekuje na rozwiązanie
Wyrzucanie na ekranie komputera komunikatu o nadmiernej temperaturze płynu chłodzącego
  • Fiat Bravo II Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW 2006-2012
  • instalacja elektryczna
  • 14 tys. km
Występowanie usterki:
Tak 6
Nie 8
Krótko po zakupie używanego Fiata zauważyłem, że przy odpalaniu na zimnym silniku na ekranie komputera pojawia się komunikat o nadmiernej temperaturze płynu chłodzącego. Przeszukałem internet i trafiłem na rozwiązanie. Powodem jest zły stan akumulatora. Przy odpalaniu napięcie w układach samochodu spada do bardzo niskich wartości co czasami wpływa na pracę komputera, który wyrzuca różne komunikaty (najczęściej opisany przeze mnie). Akumulator wymieniłem i problem ustąpił. Podobno przy jeszcze większym rozładowaniu akumulatora wyrzucany jest komunikat o uszkodzeniu wspomagania kierownicy, które zaczyna działać dopiero po dogrzaniu silnika.
Dodane 10 lat temu
2 komentarze
Przepływomierz.
  • Fiat Bravo II Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 150KM 110kW 2006-2012
  • instalacja elektryczna
brak mocy, ale co ciekawe nie zapaliła się kontrolka check engine. W trasie raz miał moc a za chwilę ją tracił. Od rana zawsze było dobrze, problem zaczynał się jak się nagrzał. I raz tylko wyświetlił mi informację "wyłacz silnik!" Później gdy elektryk się podpiął komuterem to wyczytał błąd który nawet po usunięciu i przejażdzce wyskakiwał ponownie. Wystarczyło odpiąć przewód podłączony do przepływomierza a moc wracała tyle że palił jak smok. Po wymianie i skasowaniu błędu już problem nie powrócił. Stało się to przy przebiegu ok 125 tyś km uszkodzony przepływomierz Wymiana przepływomierza i wykasowanie błędu
Dodane 12 lat temu
Oczekuje na rozwiązanie
1 komentarz

Opinie o instalacjach LPG

Liczba wpisów: 39
4,0
Fiat Bravo II
Hatchback 5d 1.4 T-JET 16V 150KM 110kW
homologacja: "KME" Sp. z o.o.
instalacja: KME
przebieg: 140 tys. km
użytkowana przez: 25 tys. km
Silnik 1.4 tjet 150km potrafi działać idealnie na gazie. Problem z instalacją gazową polega na znalezieniu kompetentnego warsztatu. Ten silnik wymaga dobrego wystrojenia. Przy złym ustawieniu ECU zmienia korektę długoterminową dla benzyny i samochód ma problemy z odpalaniem na zminym silniku. Ja do montażu wybrałem AUTOGAZ RAWA w Wałowicach, zakład polecany przez wszystkich....
Dodane 5 lat temu
5,0
Fiat Bravo II
Hatchback 5d 1.4 T-JET 16V 120KM 88kW
przebieg: 30 tys. km
użytkowana przez: 10 tys. km
LPG zamontowane w Łomży. Instalacja na sterowniku AGIS OBD CAN. Po przebiegu 10 000 km bez problemów. Silnik nic nie stracił na mocy i rozwija ją bez żadnych szarpnięć nawet przy mocnych przyśpieszeniach. Ostatnio robiłem test spalania. Na 1425 km auto spaliło 22,2 l Pb 95 na rozgrzanie silnika + 108,2 l LPG. Łącznie daje to 130,5 l. zatem 130,4 l / 1425 km daje 9,2 l/100km...
Dodane 14 lat temu
5,0
Fiat Bravo II
Hatchback 5d 1.4 i 16V MPI 90KM 66kW
homologacja: F H.U..CZAKRAM.
instalacja: BRC
przebieg: 135 tys. km
użytkowana przez: 26 tys. km
Silnik działa bez zarzutu po zamontowaniu instalacji (KIT ALBA). Nie ma się do czego przyczepić. Chodzi czysto, nie wraca na Pb, szybko wchodzi na wyższe obroty, nie zamula. Spalanie w granicach 8-9l/100km. Instalacja mu zdecydowanie pasuje:)
Dodane 7 lat temu
Fiat Bravo II

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów