Ford Focus IV Kombi 1.5 EcoBlue 120KM 88kW 2018-2021

Jeśli przyjdzie ci do głowy chęć zakupu tego auta z tym silnikiem, weź jakieś ciężkie narzędzie i nie żałując siły walnij się nim w głowę. Autem przejeździłem 50.000km zakup był przy przebiegu mniej wiecej 127.000 i to jest już dla tego auta za dużo! To auto to festiwal usterek. Robisz jedno to rozpada sie drugie i tak w kólko aż do momentu kiedy robisz jedno a rozpada się trzy i przestajesz już na to zwracać uwagę. Na dzień dobry należy zrobić rozrząd bo jest w połowie na łancuchu który ford ma w D... a się rozciąga i niszczą się zębatki. Jak pęknie to silnik mówi sayonara. Peugeot/citroen/Toyota mają na to akcję serwisową. Ford nie. Więc koszt rozrządu to 3500-4000pln ale... po zdjeciu pokrywy zaworów dowiadujesz się, że silnik jest taki fantastyczny ze czesto przybywa w nim oleju, co oznacza mniej wiecej tyle, że jeździsz na wodzie i 8 zaworów z dolnego rzędu jest przytarte (opiłki wesoło podróżują po silniku) - więc wymieniasz dzwigienki, zawory, myjesz miskę olejową, etc. Koszt rozrządu rośnie do 7000. No i dobra teraz mam auto jak nowe prawda? Prawda? PRAWDA???! A taki !@#$ jak Batorego komin. Błędy silnika P2000/2002 to seria, normalka, ten typ tak ma!!! Ludzie na forach kupują sobie urządzenia żeby ten bląd kasować samodzielnie albo wyprogramowują go ze sterownika! No i super tylko zaraz potem pojawiają się kolejne błedy a jest ich multum. Wymieniasz po kolei rozne czujniki sondy itd. Fantastyczna zabawa, naprawdę! Spróbuj go zostawić na kilka tygodni, np zimą jak polecisz na narty na dwa tygodnie, jak go odpalisz to oczy spadną Ci na kolana. Nie wiedziałem, że samochód może miec tyle kolorowych kontrolek. Choinka, ale nie taka domowa, taka sklepowa gdzie reklamują lampki które sprzedają to mniej wiecej sie mi pokazało. A winny nieco rozładwany akumulator. System multimediow to jest żart ślepego i głuchego. Otóż po odpaleniu auta ekran lubi pobyć czarny przez kilka minut, jak mu się zachce oczywiście. Posłuchasz radia głośniej? Super! Przez następne dwa dni bedziesz słuchał tylko lewego albo prawego kanału w nagrodę. Potem wszystko wróci do normy. Ustawisz sobie ze muzyczka twoja ulubiona z telefoniku ma grać? Bedzie grać do momentu jak nie zgasisz auta, bo potem musisz się znow przeklikac przez menu zeby ustawic i tak w kółko! Lubisz kontrolę pasa ruchu? A to świetnie bo jak będziesz używać to padnie czujnik kąta skrętu! Hamulce ford ma świetne ale... 3 swiatło stop ma wadę fabryczną i zalewa się płynem do spryskiwaczy dzięki czemu umiera... Do tego na dzień dobry masz wyciek oleju spod pokrywy zaworów "standard" w tym silniku, przy rozrządzie naprawią to ale w bonusie jest wyciek przy wale. Odpalasz silnik i słyszysz stuki... a cóż to za niespodzianka? A to dwumasa która w tym aucie tak ma! Mozesz ją wymienić, 1000km i bedzie to samo. Ludzie podkładki jakieś gdzies dają żeby przestało hałasować. Mogę pisać dalej tylko weź drogi czytelniku pod uwagę ze zrobilem 50tys km tym autem które miało dokładnie 127tys km jak je kupiłem. (serwis ASO) przebieg pewny 100%. Nie kupuj tego kasztana. Chcesz focusa kup 1.5 ecoboost 182km. Diesle to szajs 2.0 też (jest na mokrym pasku), 1.0 to 3 cylindry ktore powyzej 2500 obr telepią się jak Gienek spod monopolu po 3 dniach suszy, a 2.3 ecoboost nie trzyma mocy. Także wybór jest jeden i dlatego tyle kosztuje. Czy kupiłbym drugi raz focusa? NIE. Bo lubię mieć spokój a mechanik nie koniecznie musi mnie zapraszać do siebie na święta bo jestem jego najbliższą rodziną albo jest mu głupio, że nie zaprosił głównego sponsora całego wydarzenia.

Mnóstwo miejsca wewnątrz, super duży bagażnik, rewelacyjne prowadzenie i wyposażenie. Dynamiczny, cichy i bardzo oszczędny silnik. Niestety koniec plusów, są i minusy, kupiłem auto używane z salonu Forda z 2 letnią rękojmią - po niedługim czasie użytkowania pojawiła się żółta kontrolka silnika, wymieniono pierwsza sondę lambda, po wymianie samochód przejechał około 1800 km i sytuacja znowu się powtórzyła. W ASO stwierdzono, że znowu zakopcona sonda lambda, a przyczyną tego jest uszkodzony DPF. W ramach rękojmi oddałem samochód i kupiłem nowego Focusa tym razem już z silnikiem benzynowym.

Prawie 2 lata jazdy za mną. To kolejny Focus, którym jeżdżę i zmiany idzą na pewno w dobrym kierunku. Większy pod każdym względem od poprzedników. Komfort jazdy naprawdę bardzo poprawny, a jak na tą klasę nawet dobry. Ogólna ocena na dobrą czwórkę z plusem, więc może nie napiszę o plusach, a skupie się na minusach. W początkowej fazie użytkowania uciążliwy problem z czujnikiem rozrzedzenia oleju, pierwsze 3 wymiany na przestrzeni 25tys km. Na plus to, że wszystkie wymiany Ford wziął na siebie. Po aktualizacji problem zniknął i nie ma kłopotu z przejechaniem 15tys km pomiędzy wymianami. Przejechałem w życiu miliony km wieloma samochodami, ale tak czułego układu kierowniczego to chyba w rękach nie miałem, bardzo długo się przyzwyczajałem. I rzecz drobna, ale jak na ten rocznik samochodu denerwująca to brak bluetootha 5.0, w 2018 roku to raczej powinien być standard. Ogólnie samochód zdecydowanie polecam, drobne bóle nie przesłaniają ogólnego bardzo pozytywnego wizerunku. Dobrałem kilka pakietów bardzo ułatwiających życie, jak biznes(bardzo polecam) czy winter i bardzo polecam takie rozwiązanie.