Szukaj

Informacje o Hyundai i10 I Hatchback

Lata produkcji: 2008 – 2010
Segment: Auta najmniejsze
Pierwsza generacja Hyundaia i10 produkowana była w latach 2008-2013. Pierwowzorem koncepcyjnym auta był prototyp Hyundai PA. Początkowo samochód projektowany był z myślą nie tylko o rynku w Europie, ale również w Indiach, gdzie jego poprzednik, model Atos, zyskał dużą popularność. Zaprojektowana przez Thomasa Burka wersja produkcyjna i10 powstała na bazie Kii Picanto (obie firmy kooperują w ramach Hyundai Kia Automotive Group). Hyundai i10 był sprzedawany w Malezji pod nazwą Inokom i10, w Meksyku natomiast jako Dodge i10. Model przeszedł facelifting w roku 2010.
czytaj więcej
Powagosław

Pierwszej generacji udało się zaistnieć na rynku, druga ma walczyć o status lidera albo przynajmniej jednej z czołowych sił w segmencie małych samochodów. Paradoksalnie, to drugie może być łatwiejsze, bo Hyundai ma już w Europie swoją renomę, a i10 wygląda na dobrze skrojony produkt.

~Powagosław
Luzacjusz

Jest lepiej niż było, jest nawet lepiej od pierwowzoru, którym dla i10 jest Kia Picanto. W sumie, wszyscy dziś mogą powiedzieć, że Hyundaiowi znów wyszedł samochód wizualnie ciekawszy niż można się było spodziewać. W Fiacie i Volkswagenie też tak mówią.

~Luzacjusz

Hyundai i10 I Hatchback – wybierz silnik

Pokaż silniki:
Wyszukiwarka samochodów
Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Długość 3565 mm
Szerokość 1595 mm
Wysokość 1540 mm
Rozstaw osi 2380 mm
Prześwit 149 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu 1017 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu 975 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 225 l
Ogólna ocena
4,2 /5 Średnia dla segmentu 3,8
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(76%)

Zalety

+ Widoczność + Ergonomia + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Karoseria - Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wybrane oceny

3,6
~Mateusz.
Hatchback 1.1 SOHC 66KM 49kW
Hyundai i10 I
Po pierwsze primo najważniejsze: to auto nadaje się JEDYNIE do jazdy miejskiej. Wjazd na jakąkolwiek autostradę jest nieporozumieniem. Auto moi rodzice kupili w salonie. Obecnie ma już ponad 8 lat i co nieco mogę o nim powiedzieć, ponieważ na początku jego posiadania było autem na którym się uczyłem jeździć. Auto idealne do miasta, ale tylko i wyłącznie. Małe zgrabne z ekonomicznym silnikiem. Moja mama, główna użytkowniczka tego wozidełka określa je jako "idealne dla kobiety". Ja się nie wypowiadam, bo posądzą mnie o szowinizm. Faktem jest, że podczas kupna dealer powiedział, że 80% klientów kupujących te auta to kobiety. Pozostałe 20% to głównie osoby +60 z wyjątkami oczywiście. Jako całokształt daję uczciwe 4 ponieważ jest to przyjemne auto do jazdy miejskiej ale totalnie nienadające się na dłuższy wyjazd poza miasto.
3,0
~Marian
Hatchback 1.1 SOHC 66KM 49kW
Hyundai i10 I
Posiadam auto od 4,5 roku w tym czasie najechało 28500km - nie wiele. Autko żony, więc tylko po mieście jeździ. Pomijając spalanie z samochodu byłem przez pewien czas zadowolony. Niestety czar prysł! Zaczynając od rdzewiejącej klapy bagażnika - ASO nie poczuło się do naprawy gwarancyjnej! Po usterki zawieszenia! Łączniki wymienione, gumy stabilizatorów nadwozia wymienione - stosunkowo tanie zabiegi! Górne podpory amortyzatorów wymienione - DROGA ZABAWA! A teraz do wymiany/regeneracji jest przekładnia kierownicza - BARDZO DROGA ZABAWA! Biorąc pod uwagę przebieg i bez szkodową przeszłość auta większość tych usterek jest nie do pomyślenia! Dlatego uważam zakup Hyundai'a i 10 za duży błąd! Dodam tylko iż części zamienne do tego pojazdu nie są łatwo dostępne, co z częstotliwością usterek gwarantuje spory ból głowy!
4,7
~stinkpink
Hatchback 1.1 SOHC 66KM 49kW
Hyundai i10 I
Swietny samochod. Polecam wszystkim ktorzy jezdza w przewadze po miescie. Mozna narzekac na wyzsze spalanie niz podobne samochody ale cos za cos. Auto przestronne, duzo miejsca w kabinie, spory bagaznik i jakos tak poukladane z glowa. Cala czesc mechanicna dobrze rozwiazana - silnik i bardzo elastyczna skrzynia biegow. Bajecznie sie prowadzi. Szeroki rozstaw osi sprawdza sie na dluzszej trasie. Auto znakomicie trzyma sie drogi. Pewnie sa tacy co narzekaja na drobne szczegoly, tym zawodnikom polecam zakup lexusa albo rollsroyce\'a.
Średnie spalanie dla Hyundai i10 I Hatchback
6,3 – 6,4
l/100 km
4,2
l/100 km
7,0 – 7,5
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

5,6
Hatchback 1.1 SOHC 66KM 49kW
Hyundai i10 I
Wiadomo trzeba sie nauczyc autem jezdzic. Wyczuc. Mnie osobiscie nie jara wciskanie gazu do samej podlogi a potem hamulca do samej podlogi na swiatlach. Maksymalne spalania ok 7,5 l/100km zanotowalem w jezdzie do pracy w zimie ale to byl na tyle krotki odcinek ze temp plynu chlodzacego ledwo co podchodzila do 70 st.C. Normalnie jezdzac autem po miescie spalanie tak napisalem ok 6,5-6,6 litra. W trasie cisnac autostrada (cisnac = 130 km/h) zjada ok 5,5l. Natomiast jadac gdzies dalej drogami mieszanymi tzn. szybkiego ruchu + obszary zabudowane, zdecydowanie mozna oszczedzic w tych drugich i zejsc do 4,8-4,9 liczac cala trase.
6,5
Hatchback 1.1 SOHC 66KM 49kW
Hyundai i10 I
Autem jezdziełem w firmie, nie miało lekko, paliło 8 litrów gdy robiłem z 200 kilometrów z predkoscia 160km/h cały czas 5000 obrotów na 5 biegu, przy normalnej jezdzie pali jakies od 6 do 6,5 litra na setke w trybie mieszanym, przy spokojnej jezdzie zejdzie nawet do 5. Autko małe zgrabne jak dla mnie jedzac w trase za waskie, do 120km/h jazda nim nie sprawia problemów. Powyzej tej predkosci trzeba je trzymac w pasie (jest waskie wysokie i na cienkich oponkach) zaczyna sie robic bardzo glosno. Przy 160 jest taki huk że radia nie słychać. Miejsca w sodku dla kierowcy jest naprawde sporo, mam 190cm wzrostu i nie narzekałem na jego brak. Auto polecam dla osób chcacych tanio przemieszczac sie po mieście, albo w niedalekie trasy. Taka ciekawostka auto ze wzgledu na swoja mała mase przyspiesza jak wieksze auta ze 100 konnymi silnikami.silnikami.
7,8
Hatchback 1.1 SOHC 66KM 49kW
Hyundai i10 I
tragedia życiowa, stary eskorcina cabrio mojej zony z 89roku z silnikiem 1,6 na gazniku bez elektoniki spala podobne ilości co to i 10 które jej zakupiłem, myśle że przy jeżdzie do 2500 obrotów eskotrt zejdzie poniżej spalania i10 co jest grane? zdaje sobie sprawe i zdawałem sobie jak kupowałem i10 że hiundaj montuje nieco przestarzałe konstrukcyjnie silniki(miałem ze 20lat temu Ponego, ale nie było takiego dramatu - palił sporo ale nie tak jak to i10 byłem moim i10 już w serwisie aby sprawdzili czy tam może gdzieś nie wycieka benzyna czy może jakaśświeca nie działa, albo hamulce trzymają? sprawdzili oddali i powiedzieli że jes ok i że to normalne spalanie tego auta dodali że teraz pali 8.5 litra bo est na dotarciu, ale po 15 tysiącach !!!!!!!!!!!!!! jak się dotrze ma spalac 8 i ze tak ich informuja kieci , dodam że auto kupiłem w salonie i poinformowano mnie ze jest dotarte i nie wymaga docierania zbieram silną grupę pod wezwaniem do pójścia do hiundaja i poproszenie o zabranie odemnie tej furki i zwrot kasy- dla mnie jest popsuta

Usterki Hyundai i10 I

Liczba wpisów: 17
Awaria wspomagania kierownicy.
  • Hyundai i10 I
  • układ kierowniczy
Występowanie usterki:
Po przebiegu auta ok 75000 (tuż po okresie 3 letniej gwarancji), stopniowo zaczęła się uaktywniać usterka wspomagania kierownicy - zapalała się kontrolka ESP, wspomaganie zupełnie przestawało działać. O ile na początku zdarzało się to rzadko, to stopniowo było coraz częstsze aż do stałego świecenia ESP i braku wspomagania. Diagnoza serwisu Hyunadi - do wymiany cała kolumna kierownicy gdyż czujniki za to odpowiedzialne są z nią zintegrowane; koszt ok 6700 + robocizna. Na obcojęzycznych stronach też można przeczytać o tego typu usterkach, gdzieś na polskiej stronie przeczytałem o jednym takim przypadku. Czy ktoś wie o podobnej awarii w H i10?
16 komentarzy
Poważna awaria skrzyni biegów.
  • Hyundai i10 I
  • układ napędowy
Występowanie usterki:
Po około 50000 Km podczas zwykłego manewrowania na parkingu spod auta dobiegł dziwny odgłos i nie dało się zmienić biegu. W ASO próbowano mi wmówić, że to od zahaczenia o coś. Ponieważ byłem pewien że nic takiego nie miało miejsca pokazali mi wgniecenie. Gdy stwierdziłem, że powstało w wyniku uderzenia czymś od spodu a nie "zarycia o coś" powiedzieli, że pójdą mi na rękę i podciągną pod gwarancję. Może miałem sporego pecha ale piszę na wszelki wypadek. Jeśli ktoś będzie mieć podobny problem niech nie da się od razu spławić, to sprawdzi.
Od czsau do czasu problem z jazdą na zimnym silniku
  • Hyundai i10 I Hatchback Facelifting 1.1 SOHC 69KM 51kW 2011-2013
  • instalacja elektryczna
  • 30 tys. km
Występowanie usterki:
Jak jest mokro od czasu do czasu po całej nocy(najczęściej jesień/wiosna) to jest problem z silnikiem auto odpali ale dusi się dławi ma problem z wchodzeniem na obroty. Jak się rozgrzeje wszystko jest ok.

Opinie o instalacjach LPG

Liczba wpisów: 10
5,0
Hatchback 1.2 DOHC 78KM 57kW
Hyundai i10 I
homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"
instalacja: AG Centrum Zenit PRO
przebieg: 3 tys. km
użytkowana przez: 69 tys. km
Sam w sobie silnik zawrotnych mocy nie ma, ale najważniejsze, że na LPG ta moc nie spadła. Czytałem, że spadek mocy to mit. I faktycznie jeździ z taką samą mocą, z jaką jeździł wcześniej, przed montażem. Zenit to był dobry wybór, dziękuję mojemu gaziarzowi Sławkowi z KMS.
5,0
Hatchback 1.2 DOHC 78KM 57kW
Hyundai i10 I
homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"
instalacja: AG Centrum Blue Box
przebieg: 4 tys. km
użytkowana przez: 85 tys. km
Prosty silnik i wysokiej jakości instalacja + dobry montaż to super rozwiązanie dla każdego, kto chce oszczędzać. Pamiętajcie jednak, ze oszczędzanie zaczyna się po montażu a nie na montażu. blue box + herculesy i instalacja działa. nie zawiodłem się, jest bardzo ekonomiczna.
5,0
Hatchback 1.2 DOHC 78KM 57kW
Hyundai i10 I
homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"
instalacja: AG Centrum Zenit PRO
przebieg: 87 tys. km
użytkowana przez: 34 tys. km
Najlepszy wybór z możliwych dokonałem. i instalacji i warsztatu montującego, a na to szczególną uwagę zwracam. zenit pro + herculesy wtryskiwacze + alaska reduktor. reduktor do tego silnika jest optymalny. wtryskiwacze zawsze warto wziąć te z górnej półki. Jeżdżę już prawie 2 lata więc jest to czas, po który, naprawdę stwierdzam, że instalka jest bezawaryjna..
Hyundai i10 I Hatchback