Szukaj

Kia Sportage IV SUV 2.0 CRDi 136KM 100kW 2016-2018

Informacje o Kia Sportage IV SUV 2.0 CRDi 136KM 100kW 2016-2018

Lata produkcji: 2016 – 2018
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Czwarta, obecnie produkowana generacja modelu, wprowadzona na rynek w 2016 roku. Pod względem stylistycznym, Sportage IV nie stanowi już tak diametralnej zmiany w stosunku do swojego poprzednika – raczej kontynuuje jego design, tym bardziej, że projektantem modelu jest (podobnie jak Sportage III) Peter Schreyer, szef designerów Kii. Kilka nowych rozwiązań stylistycznych samochód zaczerpnął z prototypu Sportspace Concept. Sportage IV został zbudowany na płycie podłogowej Hyundaia Tucsona. Z kolei design wnętrza zapożyczono z Kii Optima.

czytaj więcej
Powagosław

Podobno Kia ma być sportową odmianą Hyundaia. Sportowy nerw można poczuć z każdej strony nowego Sportage, kolejnego samochodu zainspirowanego przez myśliwce bojowe. Ja dodałbym, że czuję też, szczególnie z przodu, ducha Porsche Cayenne.

~Powagosław
Luzacjusz

Projekt „Sportage IV” to było poprawianie naprawdę zgrabnego, pierwszego naprawdę zgrabnego SUV-a marki Kia. Efekt końcowy tego trudnego zadania jest przyzwoity, choć właściciele tego auta będą jednak z zazdrością patrzeć na Hyundaia Tucsona.

~Luzacjusz
Produkowany od 2016 do 2018 roku
Pojemność skokowa 1995 cm3
Typ silnika diesel
Moc silnika 136 KM (100 kW) przy 2750 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 373 Nm przy 1500-2500 obr/min
Montaż silnika z przodu, poprzecznie
Doładowanie turbosprężarkowe
Liczba cylindrów 4
Układ cylindrów rzędowy
Typ wtrysku bezpośredni Common Rail
Rodzaj skrzyni Manualna
Napęd 4x4 Dostępny
Liczba biegów 6
Ogólna ocena
4,4 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(83%)

Zalety

+ Układ jezdny + Wyciszenie + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Karoseria - Skrzynia biegów - Widoczność

Wybrane oceny

3,3
~Kuba
Kia Sportage IV
SUV 2.0 CRDi 136KM 100kW
Zapewne na plus przemawia cena I duzo praktycznych dodatkow. Irytujacych kilka szczegolow, min System dlugich swiatel, zeby wylaczyc tryb auto trzeba nacisnac je dwukrotnie, system oczywiscie czasami nie wykrywa aut z nadprzeciwka I nie wylacza swiatel automatcznie. Nawigacja jak to bywa z nawigacja seryjna , slaba. Wyswietlacz moglby byc lepszej jakosci. Na postoju system informujacy o rozladowujacej sie baterii bardzo irytujacy podczas sluchania radia. Mierze 193cm I podczas jazdy kolano zaslania pokreto sterowania temperatury. Wycieraczki na pierwszym stopniu szybkosci raz machaja szybciej raz wolniej, mozliwe ze system sie gubi w deszczu. Dach panoramiczny , podczasotwierania rolety zaczyna otwierac czasami zaraz pozniej rowniez dach. Dzisiejsze samochody Naszpikowne sa systemami ktore nie sa dopracowane a czesto I niepraktyczne.
Dodane 9 lat temu
4,3
~Kierowca KIA
Kia Sportage IV
SUV 2.0 CRDi 136KM 100kW
Ogólnie jest to dobry samochód i pomimo pewnych niedoskonałości oceniam go bardzo pozytywnie. Lubię nim jeździć. Nie zawstydza na trasie. Radzę pilnować rzetelności serwisów pod kątem faktycznych czynności związanych z wymianą olejów. Jeśli się dba to nie powinno być problemów użytkowych.
Dodane 3 lata temu
4,8
~Użytkownik
Kia Sportage IV
SUV 2.0 CRDi 136KM 100kW
Bardzo dobry samochód w swojej klasie i kategorii. Ładnie wygląda, mnie się podoba. wygodny i pakowny. Przyjemny w użytkowaniu. Pewnie i dobrze się prowadzi. Dobry silnik diesla. Dobry układ kierowniczy, bardzo dobre hamulce. Kompetentny i rzeczowy serwis KIA w NS; życzliwe podejście do klienta i pojazdu. Obiektywnie stwierdzam, że ta KIA pewne niedoskonałości rekompensuje przytłaczającą przewagą zalet oraz kompetentnym serwisem. Jestem zadowolony.
Dodane 4 lata temu

Usterki Kia Sportage IV

Liczba wpisów: 44
zniszczenia silników 1. crdi przez wodę w układzie dolotowym powietrza
  • Kia Sportage IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 136KM 100kW 2018-2021
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 2
Nie 0
Zbliża się jesień. W silnikach 1.6 crdi kod silnika D4FE U3 montowanych przez Hyundai i Kia w latach 2017-2024 należy bezwzględnie wykonać czyszczenie układu dolotowego powietrza z zalegającej w nim wody. Do tego nie potrzebny jest nawet podnośnik ani kanał. Należy wymontować akumulator 12V z podstawą i wówczas jest idealny dostęp do dolnego węża 28266 2u250 intercoolera, który trzeba wymontowaniu i oczyścić. Potrzebne są jedynie podstawowe narzędzia: plaski śrubokręt do wyciągnięcia kołków plastiku dolotu powietrza do filtra, klucze nasadkowe z przedłużeniem do demontażu akumulatora, podstawy akumulatora i dolnej rury dolotu: 7mm, 8mm, 10mm 12mm lub 13mm (w zabezpieczenie od wersji). Operacja trwa około 20-30 minut i trzeba ją często powtarzać na jesieni w zimie i na wiosnę. W wersji ze skrzynią automatyczną DCT7 należy używać często trybu SPORT, gdyż podwyższą obroty i stale po trochu wywiewa wodę z układu dolotowego powietrza. Warto to robić, gdyż realny całkowity koszt wymiany silnika to nawet ponad 30 tysięcy złotych.
Dodane 18 dni temu
zniszczenia silników 1. crdi przez wodę w układzie dolotowym powietrza
  • Kia Sportage IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 136KM 100kW 2018-2021
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 1
Nie 0
Zbliża się jesień. W silnikach 1.6 crdi kod silnika D4FE U3 montowanych przez Hyundai i Kia w latach 2017-2024 należy bezwzględnie wykonać czyszczenie układu dolotowego powietrza z zalegającej w nim wody. Do tego nie potrzebny jest nawet podnośnik ani kanał. Należy wymontować akumulator 12V z podstawą i wówczas jest idealny dostęp do dolnego węża 28266 2u250 intercoolera, który trzeba wymontowaniu i oczyścić. Potrzebne są jedynie podstawowe narzędzia: plaski śrubokręt do wyciągnięcia kołków plastiku dolotu powietrza do filtra, klucze nasadkowe z przedłużeniem do demontażu akumulatora, podstawy akumulatora i dolnej rury dolotu: 7mm, 8mm, 10mm 12mm lub 13mm (w zabezpieczenie od wersji). Operacja trwa około 20-30 minut i trzeba ją często powtarzać na jesieni w zimie i na wiosnę. W wersji ze skrzynią automatyczną DCT7 należy używać często trybu SPORT, gdyż podwyższą obroty i stale po trochu wywiewa wodę z układu dolotowego powietrza. Warto to robić, gdyż realny całkowity koszt wymiany silnika to nawet ponad 30 tysięcy złotych.
Dodane 18 dni temu
Silnik 1.6 crdi d4fe MHEV do wymiany po przebiegu 35 tys. km
  • Kia Sportage IV SUV Facelifting 1.6 CRDi MHEV 136KM 100kW 2020-2021
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 1
Nie 0
Kupiłem bezwypadkowy samochód Sportage IV od pierwszego właściciela, który zakupił go w polskim salonie. Przy przebiegu 35 tysięcy km urwał się kołek ustalający na wale korbowym. Przy 11 tysiącach kilometrów wymienili w ASO napinacz paska 7pk na wersję 304. Niestety bez wymiany wału korbowego na zmodyfikowany wał korbowy 23110-2u001 nic to nie daje. Silnik zawsze będzie zniszczony i do wymiany. Pozdrawiam wszystkich właścicieli Kia i Hyundai z silnikami 1.6 crdi D4FE u3 MHEV 48v, którzy na 100% będą musieli wymienić silniki za około 30 tysięcy złotych.
Dodane 19 dni temu
Kia Sportage IV SUV

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów