Kia Sportage IV SUV – wybierz silnik

Świetny samochód, jak szwajcarski scyzoryk - do każdego zastosowania. Zgrabny i w dobrym rozmiarze (nie przekroczył 4,5m długości) jak na miasto, wygodny w trasie. Mam AWD zatem dobrze sobie radzi też w trudniejszych warunkach (śnieg w górach, zabłocona droga itp), ale trzeba pamiętać, że to nie jest prawdziwy terenowy. Kupiony w polskim salonie, specjalnie brałem wersję sprzed liftingu, żeby nie miał filtra GPF. Jestem bardzo zadowolony, nigdy mnie nie zawiódł. Wygodne siedzenia, dobra pozycja za kierownicą. Jak dla mnie doskonały samochód, choć oczywiście drobne wady ma (o nich w konkretnych sekcjach). Świetnie działają też systemy awaryjnego hamowania i monitorowania martwego pola. Asystent pasa OK, ale jak dla mnie zbyt nerwowy. Nie jest mistrzem oszczędzania paliwa, niestety. To jedyna wada odczuwalna na codzień. Światła ksenonowe dobre, ale w wersjach po liftingu są led'owe i jednak świecą lepiej niż ksenony. Po 5 latach zmieniłem żarniki, lekko się poprawiło. Ale widzę, że po 10 latach (bo planuję trzymać samochód kilkanaście lat) trzeba będzie zrobić regenerację odbłyśników w lampach. Hamulce wymieniałem (tarcze i klocki, przód i tył) po 65 tys. km przebiegu, wybrałem zamienniki Textar (i polecam!). Akumulator wymieniłem po 6 latach. Wytrzymałby pewnie jeszcze ze 2 lata, ale miał już wyraźnie mniejszą pojemność, a ja lubię dbać i mieć pewność, że nie stanę w trasie przez głupotkę czy nadmierną oszczędność. Polecam też forum Sportage: http://www.mojasportage.pl/viewforum.php?f=60

2.0 CRDI 185KM automat 6 biegów, 4x4. Business-line. Samochód posiadam od ok 6miesięcy kupiony od pierwszego właściciela (salon Polska). Poprzednie auto ford galaxy 2014r. Na razie zero awarii, po zakupie moja chęć, ale serwis nie rekomenduje wymiany oleju w skrzyni biegów, zatem zrobiłem to w niezależnym zaprzyjaźnionym warsztacie który zajmuje się tylko skrzyniami automatycznymi- okazało się że brakowało trochę oleju (nie wiadomo z jakiego powodu) co w dłuższej perspektywie prowadziłoby do agonii skrzyni. Po wymianie skrzynia dużo lepiej (płynniej) zmienia biegi. Co denerwuje- dużo mniej miejsca i mniej schowków niż w galaxy, trochę twarde zawieszenie,ale w końcu to inny rodzaj samochodu i na to się godziłem. Jedna dziwna rzecz- dużo nowoczesnej elektroniki które pomagają w jeździe, a brak np. automatu do szyb i trzeba trzymać cały czas przycisk aby otworzyć lub zamknąć okna (poza szybą kierowcy). Przednie obydwa fotele w każdej pozycji elektrycznie regulowane-ale brak ich pamięci! Trochę za mały zbiornik paliwa, pojemność bagażnika po obniżeniu (2 poziomy) i przerobieniu na płaską podłogę-na bardzo przyzwoitym poziomie. Na plus ogrzewanie przednich i tylnich foteli i regulowane oparcie tylnej kanapy. Android Auto działa szybko i sprawnie jak i cała stacja multimedialna. Koło dojazdowe, gaśnica, trójkąt i klucze w bagażniku pod ruchomą podłogą. Wnętrze w chłodne dni szybko się nagrzewa, a w gorące szybko chłodzi-czynnik 1234. Super czułe hamulce i dobre wspomaganie kierownicy.

To jest niefajne auto. Dużo rzeczy jest niedopracowanych. Niestety ta generacja to takie proste wozidło i nic więcej. Ale po kolei. Z zewnątrz nie ma się za bardzo do czego przyczepić, może lakier mógłby być lepszej jakości, mnóstwo małych rys, zwłaszcza przy klamkach. Wewnątrz dużo miejsca, tylne fotele z regulacją pochylenia oparcia, bagażnik wystarczający. Fotele dramat ( eko skóra). Krótkie i twarde siedziska, twarde oparcie, przeszycia na skórze tak zrobione że wpijają się w plecy, ciężko znaleźć odpowiednią pozycję. Dłuższa jazda to murowany ból pleców, tyłka i ud. Deska trochę trzeszczy ale myślę że dramatu nie ma. Nagłośnienie jbl naprawdę słabe, płaski dźwięk, zero głębi. Suchy dudniący bas. Mimo regulacji nie da się odpowiednio dostroić. A dalej będzie jeszcze gorzej... Zawieszenie jest twarde i to w taki nieprzyjemny sposób , nie jest sprężyste, czuć każdy kamyk. Dopiero dociążone zaczyna przyjemniej pracować. Owszem dobrze się prowadzi ale to jest rodzinne auto z raczej słabym silnikiem, po co ta twardość... Silnik przy pustym aucie Ok i tylko Ok, po obciążeniu już czuć brak przynajmniej 50 koni. Dojazd z a do b bez żadnych emocji. I żeby chociaż palił jak diesel... U mnie średnie nie spada poniżej 8.5 choć nigdy nie jeżdżę na ustawieniu sport. Ale najgorsza jest skrzynia dwusprzeglowa. Nie nadaje się do miasta, nie ma funkcji pełzania, w korkach rusza z szarpaniem, przy redukcjach szarpie. W ogóle nie korzysta z momentu obrotowego. Jak chcesz przyspieszyć to od razu redukuje co wiąże z szarpnięciem i mocnym przespieszaniem. Generalnie przyspiesza albo wolno jak muskasz pedał albo ostro z redukcją jak naciśniesz mocniej. Nie da się jechać umarkowanie dynamicznie bo skrzynia tego nie potrafi. Generalnie zespół napędowy pracuje twardo, jak całe auto zresztą. Zero finezji. Zero przyjemności z jazdy. Przebieg 100000.