Ekran przed pasażerem miał być hitem. 35 proc. kierowców nie użyło go nigdy

Co więcej, J.D. Power zalicza tę technologię do najbardziej problematycznych rozwiązań stosowanych we współczesnych samochodach.

35 proc. kierowców nigdy nie korzysta z ekranu przed pasażerem

Badanie J.D. Power pokazuje, że ekran umieszczony przed pasażerem nie cieszy się dużą popularnością. Aż 35 proc. właścicieli samochodów wyposażonych w takie rozwiązanie przyznało, że ani razu z niego nie skorzystało.

Dla porównania, zaledwie 6 proc. ankietowanych używa ekranu podczas każdej jazdy. Oznacza to, że dla zdecydowanej większości właścicieli jest to funkcja wykorzystywana sporadycznie albo wcale.

Dane pochodzą z badania 2026 U.S. Tech Experience Index. J.D. Power zebrało odpowiedzi od 68 084 właścicieli samochodów z roku modelowego 2026. Uczestnicy oceniali swoje auta po trzech miesiącach użytkowania, a badanie przeprowadzono od czerwca 2025 do maja 2026 roku.

Sprawdź: Mocny silnik nie gwarantuje frajdy z jazdy. Naukowcy znaleźli coś innego

Tak duża próba pozwala spojrzeć na popularność tego rozwiązania z szerszej perspektywy. Kierowcy mieli wystarczająco dużo czasu, aby sprawdzić, czy dodatkowy ekran rzeczywiście przydaje się podczas codziennego korzystania z samochodu.

Ekran przed pasażerem jest również problematyczny

Niska częstotliwość korzystania z wyświetlacza nie jest jedynym problemem. J.D. Power zalicza ekran przed pasażerem do najbardziej problematycznych technologii stosowanych w nowych samochodach.

Problemy z tym rozwiązaniem zgłaszano w ponad 21 na 100 pojazdów wyposażonych w taki ekran. To oznacza, że technologia, która dla wielu użytkowników nie jest szczególnie przydatna, jednocześnie może generować dodatkowe problemy.

Podobny obraz wyłania się z badania 2026 U.S. Initial Quality Study. Samochody wyposażone w ekran przed pasażerem częściej zgłaszały problemy z systemami multimedialnymi.

Producenci dodają kolejne ekrany, ale kierowcy ich nie potrzebują

Dodatkowy wyświetlacz ma przede wszystkim pozwolić pasażerowi korzystać z multimediów, nawigacji czy innych funkcji bez zajmowania głównego ekranu samochodu. W praktyce okazuje się jednak, że dla wielu użytkowników nie jest to rozwiązanie na tyle potrzebne, aby korzystać z niego regularnie.

Wyniki J.D. Power są szczególnie interesujące w czasie, gdy producenci samochodów coraz chętniej zwiększają liczbę ekranów w kabinach. Wyświetlacze trafiają nie tylko na deskę rozdzielczą, lecz także przed pasażera, a w niektórych modelach również na tylne zagłówki czy konsolę środkową.

Problem polega na tym, że każdy dodatkowy element elektroniki zwiększa złożoność systemu multimedialnego. W przypadku ekranu przed pasażerem korzyść jest przy tym trudna do uzasadnienia, skoro 35 proc. użytkowników nie korzysta z niego ani razu.

Ekran przed pasażerem może być przykładem przerostu technologii

Wyniki badania nie oznaczają, że ekran przed pasażerem jest całkowicie niepotrzebny. Dla części kierowców i pasażerów może być wygodnym dodatkiem. Dane pokazują jednak, że jego popularność jest znacznie mniejsza, niż można byłoby oczekiwać po rozwiązaniu coraz częściej oferowanym w nowych samochodach.

Przeczytaj: Głód za kierownicą może być niebezpieczny. Pół sekundy opóźnienia to 8 metrów

Połączenie niskiej częstotliwości użytkowania i stosunkowo dużej liczby zgłaszanych problemów stawia pod znakiem zapytania sens montowania kolejnych wyświetlaczy w samochodach.

Jeżeli podobne wyniki będą powtarzać się w kolejnych badaniach, producenci mogą zostać zmuszeni do bardziej ostrożnego podejścia do rozbudowy multimediów. Kierowcy mogą bowiem bardziej doceniać prostotę i niezawodność niż kolejną funkcję, której w praktyce prawie nie używają.