Lista ocen Audi A4 B8 Avant (37) - Układ jezdny

5,0

~Krystian

Audi A4 B8

Avant 2.0 TDI 170KM 125kW

Mam wersje nieco obniżoną (S-line'ową). Prowadzenie to bajka, po przesiadce z A3 (które też nie prowadziło się źle) tym jeżdżę po zakrętach o 20km szybciej :). Przy pokonywaniu zakrętów za każdym razem masz wrażenie panowania nad sytuacją, prędkości się nie czuje. Układ jest ciężki / oporny i cholernie precyzyjny. Jeździłem C5 z 2012r, i jazda A4 to jakiś przeskok technologiczny o 100 lat do przodu :). Tłumi świetnie wszelkie nierówności...

5,0

~Andrew

Audi A4 B8

Avant 2.0 TFSI 211KM 155kW

Posiadam auto w pełnym pakiecie s-line.felgi 18\" z oponami 245/40 wraz z obniżonym ,utwardzonym zawieszeniem i stałym napędem na cztery koła robią dobrą robotę. perfekcyjne prowadzenie w łukach.Auto odziwo jest komfortowe na nierównościach,jednak trzeba bardzo uważać na dziury żeby nie zgiąć felg,jest mega niskie. Na wiejskich drogach zjazd na pobocze może się skończyć przytarciem wahacza. Nie uznaję jednak tego za wadę gdyż auto było...

4,0

~Olek

Audi A4 B8

Avant 2.0 TDI 143KM 105kW

Cztery gwiazdki ze względu na słabe wspomaganie (czysto hydrauliczne w mojej wersji). Zawieszenie bardzo dobre, chociaż nie czuje dużej różnicy względem samochodów z MacPhersonami z przodu ( w Audi cztery wahacze na koło), a w naprawie dużo droższe. Zawias fabrycznie obniżony o 2cm, samochód jak na swoją klasę i rozmiar jest dosyć twardy, ale bardzo dobrze trzyma się drogi.

5,0

~IndiaPapa

Audi A4 B8

Avant 2.0 TFSI 211KM 155kW

Niezawodny. Zwrotność jest ponadprzeciętna. Wersja którą posiadam ma rozdział momentu 40:60 i stały tylny dyferencjał (nowsze wersje Audi mają dyferencjał ze sprzęgiełkami sterowanymi hydyraulicznie, oferując jeszcze lepszą sterowność w zakrętach). W przypadku uślizgu kół, koła które się ślizgają są blokowane elektronicznie (tzw elektroniczna blokada dyferencjału EDL).

4,0

~Jarosław69

Audi A4 B8

Avant 2.0 TDI 170KM 125kW

Prowadzenie precyzyjne dzięki dobremu układowi kierowniczemu , ale siła wspomagania trochę za słaba, mam standardowe zawieszenie na standardowyuch oponach 16 i to był dobry wybór jak na nasze warunki- Pełny komfort. Jeżdziłem już quattro (s2) to jest słabsze ale daje radę. Zmiana balansu ciśnienia w oponach przód - tył dużo zmienia. I gdyby nie te sprzęgło... .

5,0

~Dump

Audi A4 B8

Avant 2.0 TDI 170KM 125kW

Quattro jest super. Jedzie jak po sznurku. Niesamowicie przyspiesza na sniegu, ale tez super stabilnie hamuje. To co kiedys przezylem w gorach w Austrii z BMW sni mi sie jeszcze po nocach. Choc tylni naped uwazam za zdecydowanie lepszy od przedniego, to niestety nasz klimat mu nie sprzyja (a jak ktos jezdzi czesto na nartach to odradzam)

5,0

~Benek

Audi A4 B8

Avant 2.0 TDI 143KM 105kW

Zawieszenie idealnie tłumi wszelkie nierówności na naszych drogach.Świetnie się trzyma drogi,w zakrętach trzyma się jak przyklejony. Na tą chwilę nie dokonywałem żadnych napraw więc trudno mi się odnieść do ceny. Jednak muszę zaznaczyć że jeżdzę na felgach 18cali i w przeciągu roku nic się nie dzieje z zawieszeniem.

5,0

~Michał

Audi A4 B8

Avant 2.0 TDI 170KM 125kW

Samochód prowadzi się pewnie i precyzyjnie. Trzeba się przyzwyczaić do układu kierowniczego, dlatego, że kierownica chodzi z dość dużym oporem. Zawieszenie jest sztywne, moje Audi stoi na felgach 17" i jest sztywno, nwm jak jeździ samochód w wersji s line na 18"

5,0

~Lukasz

Audi A4 B8

Avant 2.0 TDI 143KM 105kW

Świetnie się prowadzi, świetnie trzyma się drogi, jest przewidywalny w poślizgach i w miarę sztywny. Nie jest to auto na tor ale ma w sobie coś ze sportowca. Jeżdżę na kołach 18x245x40 i wielowahaczowe zawieszenie pięknie wybiera nierówności.

5,0

~Marek

Audi A4 B8

Avant 2.0 TDI 120KM 88kW

UKŁAD JEZDNY DOŚĆ KOMFORTOWY, SŁYSZAŁEM ZE WYTRZYMUJE DO 250 TYŚ KM NA NASZYCH POLSKICH DROGACH, DOPIERO OK 200 TYŚ PADAJA PIERWSZE ELEMENTY ZAW. TZ, ŁĄCZNIKI STABILIZATORÓW ETC/ U MNIE PO PRZEBIEGU 175 TYŚ BRAK LUZU/