Lista ocen BMW Seria 5 E60 Sedan 3.0 530d 218KM 160kW 2003-2005 (17) - Bezawaryjność (poważne usterki)

4,0

~Łukasz Ożga bheesty@gmail.com

BMW Seria 5 E60

Sedan 3.0 530d 218KM 160kW

Przy poważnych usterkach może zaboleć. Turbina (nie należy regenerować) 4000zł, wcześniej wspomniane kolektory (oryginalne) 1800 i 1600zł. Koło pasowe 1200zł. Posiada dwa termostaty, kończą się przy przebiegu ok 200tys (choć różnie to bywa) koszt 200zł i 350zł. Drogi układ hamulcowy. Tarcze TYLKO ORYGINALNE (5-tka jest ciężka i gnie inne Brembo, Sachsy itp) - 1 tarcza 500zł klocki 450zł, ale to nie awaria.

5,0

~Toxic

BMW Seria 5 E60

Sedan 3.0 530d 218KM 160kW

Do tej pory jednym poważniejszym kosztem było sprzęgło i dwumasa która miała jak luzy u poprzedniego właściciela więc bylo mi to wiadome a tak to brak jakichkolwiek większych kosztownych napraw a także czasochłonnych. Samochód po pokonaniu 415tysiecy km jest mega wytrzymały i nie zajechany dzięki czemu posłuży drugie 400tysiecy km.

3,0

~Rysiek

BMW Seria 5 E60

Sedan 3.0 530d 218KM 160kW

konwerter w automatycznej skrzyni biegów koło pasowe poduszka zawieszenia pneumatycznego profilaktyczna wymiana kolektora, wiadomo... standardowa usterka ale bolesna jak juz się zdarzy sparciałe przewody podciśnienia sterującego turbina - przecież to pocący się uszczelniacz za kółkiem pasowym

3,0

~koiro

BMW Seria 5 E60

Sedan 3.0 530d 218KM 160kW

coś mi świruje jakiś zawór EGR i przepływomierz powietrza i przez to dymi, a na serwisie mówią że to przez paliwo, może trochę mojej winy??? zatankowałem kilka razy na takiej popegeerowskiej stacyjce

1,0

~krzysztof

BMW Seria 5 E60

Sedan 3.0 530d 218KM 160kW

tu mogę rozpocząć litanie, od tragicznie kosztownej skrzyni biegów, wtryskiwacze których jest 8 sztuk, turbinę i inne pierdoły wg mnie auto nie warte zainteresowania.

3,0

~Darek

BMW Seria 5 E60

Sedan 3.0 530d 218KM 160kW

Turbina przy przebiegu 91000km koszt wymiany 65000zl,Maglownica przy przebiegu 98000 regeneracjia 3000 bo nowa z dynamic drive kosztowała bez 50 zl 10000zł

1,0

~ramirezmati

BMW Seria 5 E60

Sedan 3.0 530d 218KM 160kW

czyszczenie dpf, zawieszenie,gniją przewody hamulcowe. wstyd że sam musiałem wymienić na miedziane. w takim aucie. to nie Polonez

2,0

~mariusz

BMW Seria 5 E60

Sedan 3.0 530d 218KM 160kW

wyniana wtryskow, wymiana kolektora wydechowego, sprzeglo hydrokinetyczne, modul swiec , zanikajacy ekran nawigacji itp.

4,0

~Arek

BMW Seria 5 E60

Sedan 3.0 530d 218KM 160kW

Klapki zawirowan , w moim przypadku... wpadla do glowicy , tlok pek itd...koszt 6tys...

5,0

~Kuba B

BMW Seria 5 E60

Sedan 3.0 530d 218KM 160kW

Nie miałem usterek większego kalibru.