Lista ocen Mazda 323 IV F (170) - Układ jezdny

5,0

~zbigniew.malachowski@neostrada.pl

Mazda 323 IV

F 1.7 D 56KM 41kW

Chyba największy plus tego samochodu. Zawieszenie bardzo zaawansowane konstrukcyjnie i technologicznie. Moim zdanie najlepszy możliwy kompromis pomiędzy komfortem koniecznym na naszych strasznych drogach, a stabilnym zachowaniem na drodze - tu kłania się zastosowanie stabilizatorów z przodu i z tyłu i genialna oś tylna typu TTL. Trwałość: przód - nie do zajeżdzenia. Tył: trzeba razem z wymianą amortyzatorów co ok. 200 000 wymienić tylne...

Dodane 20 lat temu

5,0

~JCVD

Mazda 323 IV

F 1.6 16V 88KM 65kW

Auto prowadzi się wybornie, czuć że aż chce wyrywać do przodu i prowokuje kierowcę do tańca po obrotomierzu. Zawieszenie zestrojone jest moim zdaniem w sam raz, tzn. jest dość sztywne i twarde, ale nie na tyle, żeby denerwowało podczas codziennej miejskiej jazdy, czy na wybojach. Mazda zawieszona jest stosunkowo nisko jak na hatchbacka, więc trzeba uważać na wysokie krawężniki. W trasie auto prowadzi się pewnie i chętnie bierze zakręty,...

Dodane 7 lat temu

5,0

~jasik5

Mazda 323 IV

F 1.6 16V 88KM 65kW

Auto trzyma się drogi rewelacyjnie. Pokonywanie zakrętów z prędkością ogólnie uznawaną za niemądrą to dla tego samochodu pestka. Zawieszenie nieco twarde, ale do samochodu z takim charakterem dopasowane idealnie. Gdy kupiłem to auto zawieszenie było jak nowe, zrobiłem ponad 50.000 po naszych polskich, dziurawych drogach bez żadnej naprawy, a zawieszenie jest dalej jak nowe. Podobnie jest z układem hamulcowym i kierowniczym. Wszystko działa...

Dodane 15 lat temu

5,0

~lukasze1@op.pl

Mazda 323 IV

F 1.6 16V 88KM 65kW

Mazda świetnie trzyma się w zakrętach, sprawia wrażenie przyklejonej, Spotykałem się z opinią że przy prostowaniu rury w zakretach ucieka tył. Być moze przy powypadkowych egzemplarzach. Preferuję ostrą jazdę, nie spotkałem się z takim zjawiskiem. Świetnie ułożony środek Ciężkości. Sportowe zawieszenie udało się zestroić w sposób twardy i jednoczesnie w miarę komfortowy...

Dodane 18 lat temu

5,0

~Tomek990

Mazda 323 IV

F 1.6 16V 88KM 65kW

Auto doskonale zachowuje się na drodze, jest \"zwinne\" a do tego łatwo utrzymać nad nim kontrolę w przypadku (nie)kontrolowanego poślizgu. Dobrze się je czuje w trakcie hamowania. Osobiście żałuję tylko tego niskiego zawieszenia choć jest też tu jeden plus - szybko uczymy się jak jeździć żeby się nie zakopać :-).

Dodane 15 lat temu

5,0

~Sebo

Mazda 323 IV

F 1.6 16V 88KM 65kW

Obok silnika kolejny b. mocny punkt! Moj egzemplarz jest akurat lekko obnizony i utwardzony: moze to niezbyt wygodne ale prowadzenie jak po szynach. Zreszta Mazda czesto na jakimkolwiek parkingu stoi nizej niz konkurencja, do tego autko jest w sumie szerokie. Pokonywanie zakretow to sama przyjemnosc!

Dodane 16 lat temu

5,0

~rangun69@interia.pl

Mazda 323 IV

F 1.8 16V GT 128KM 94kW

Doskonały układ kierowniczy SSP,bardzo precyzyjny i świetnie wyczuwalny.Jeśli chodzi o zawieszenie to w moim modelu PODKREŚLAM:fabrycznie montowane są amortyzatory i sprężyny KAYABA o bardzo progresywnym działaniu więc auto trzyma się drogi rewelacyjnie!Oczywiście trudno mówić o komforcie ale coś za coś!

Dodane 20 lat temu

4,0

~leon

Mazda 323 IV

F 1.6 16V 88KM 65kW

jezdzilem juz lepszymi autami, ale prawde mowiac nic dodac, nic ujac. jest dosc sprezyste i mozna powiedziec " pewne" zadnych stukow ani luzow. przy 138 000 musialem wymienic tylne sprezyny( pekniete ) i amortyzatory. auto jest dosyc podatne na silny wiatr i jest lekko nadsterowne, ale poza tym ok.

Dodane 21 lat temu

5,0

~qbalo86

Mazda 323 IV

F 1.6 16V 88KM 65kW

Układ jezdny sprawuje się bardzo dobrze, można świetnie wyczuć drogę. Niektórych może drażnić to że część drgań na nierównościach przenoszona jest na kierownicę, ale nie jest to męczące. Przy ciasnych zakrętach mocno trzyma się drogi - za to my musimy mocno trzymać kierownicę=)

Dodane 13 lat temu

5,0

~Pablo

Mazda 323 IV

F 1.6 16V 88KM 65kW

Dobrze trzyma się nawierzchni, zwłaszcza na szerszych niż seryjnie oponach (w lecie jeżdżę na 15 calowych felgach i oopnach 195/50). Niski środek ciężkości ośmiela do wchodzenia w łuki na sporych prędkościach ;) Podsterowność tylko, gdy kierowca sporo przesadza :)

Dodane 17 lat temu