Lista ocen Nissan Pathfinder III (36) - Układ jezdny

4,0

~surf or die

Nissan Pathfinder III

Terenowy 2.5 DTi 4WD 174KM 128kW

jest w miare wysoki wiec buja , wiec dla mnie dobrze, ale jesli u innych tez tak to mozna rzecz biorac bez zarzutow opisac. w dzialaniu na 4 daje sobie swietnie rade, dojezdzam po terenie jak chce, nie uzywalem reduktora bo nie potrzebowalem

4,0

~Bartiszon

Nissan Pathfinder III

Terenowy 2.5 DTi 4WD 174KM 128kW

Zawieszenie dość twarde,ale za to auto zachowuje się stabilnie na zakrętach.Dość dobra dzielność terenowa wysoki prześwit ,reduktor,w niektórych sytuacjach przydała by się mechaniczna blokada mostów ,elektroniczna działa z opóźnieniem

4,0

~jrp21@go2.pl

Nissan Pathfinder III

Terenowy 4.0 i V6 4WD 269KM 198kW

trochę za twarde zawieszenie. tył, mimo, że niezależnie zawieszony, nie grzeszy komfortem. wyboje przenoszą się na kierownicę i trzeba jej pilnować,

5,0

~Olgierd

Nissan Pathfinder III

Terenowy 2.5 DTi 4WD 174KM 128kW

To jest wprost niesamowite zawieszenie. Auto nie zachowuje się jak terenówka, nie buja na zakrętach - dla mnie idealne.

5,0

~nixdorf

Nissan Pathfinder III

Terenowy 2.5 DTi 4WD 174KM 128kW

I tutaj największe zaskoczenie. Rewelwcja. Niezależne zawieszenie prowadzi auto precyzyjne, bez bujania a przy tym komfortowo.

5,0

~msz

Nissan Pathfinder III

Terenowy 4.0 i V6 4WD 269KM 198kW

Zawieszenie bardzo dobrze wybiera polskie dziury , opony rozmiar 265 ale o dziwo samochód nie myszkuje po koleinach

4,0

~Robert

Nissan Pathfinder III

Terenowy 5.6 i V8 314KM 231kW

Ogólnie nie jest nadwyraz miękki. Duże nierówności wybiera super ale drobne wybiera dość twardo.

5,0

~Blade

Nissan Pathfinder III

Terenowy 2.5 DTi 4WD 174KM 128kW

prowadzi sie pewnie i stabilnie... mimo duzych rozmiarow i sporej mocy, monstrum daje sie latwo ujazmic

5,0

~Bartec

Nissan Pathfinder III

Terenowy 2.5 DTi 4WD 174KM 128kW

Jedyny minus to brak fizycznej blokady ale system ABLS też daje radę.

5,0

~Andrzej

Nissan Pathfinder III

Terenowy 2.5dCi 171KM 126kW

Auto bardzo dobrze trzyma się drogi na zakrętach przy dużych prędkościach.