Renault Clio I 1.9 D 64KM 1991-1998 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1991 – 1998

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault Clio I 1.9 D 64KM 47kW 1991-1998

Renault Clio I 1.9 D 64KM 47kW 1991-1998

Renault Clio I 1.9 D 64KM 47kW 1991-1998

Renault Clio I 1.9 D 64KM 47kW 1991-1998

Pierwsza generacja Renault Clio wprowadzona została na francuski rynek w roku 1990, a rok później ruszyła sprzedaż w pozostałych krajach. W katalogu francuskiej marki Clio zastąpiło model Renault 5. Auto zdobyło tytuł Samochodu Roku (w roku 1991) i popularnością w niedługim czasie przebiło swojego poprzednika. W 1994 roku Renault Clio I poddano pierwszej modernizacji, a w jego nowej odsłonie do nazwy Clio dołożono wyrażenie „phase 2” (faza druga). Drugi lifting Clio I miał miejsce w roku 1996, a dwa lata później zakończono jego produkcję.

czytaj więcej

Powagosław

Materiał na bestseller w segmencie B i szansa na najbardziej przełomowy model w dziejach Renault od czasu debiutu pierwszej generacji Clio. Kapitalna robota.

~Powagosław

Luzacjusz

Szefowie Renault zabronili chyba swoim projektantom dolewać wina do fondue, bo w końcu im coś wyszło. A już myślałem, że celem marki na XX wiek jest ugruntowanie swoją pozycji jako producenta najbardziej szkaradnych aut na świecie.

~Luzacjusz

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio mocno się zmieniło. To jest w ogóle segment B?

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Czy nowe Renault Clio wróciło prosto z Raju?

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Renault Clio to nie jest zwykłe auto, to drugi po Golfie najlepiej sprzedający się samochód w Europie. Model bardzo ważny, a nowa generacja...

Więcej publikacji o Renault Clio

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Po wczorajszej prezentacji wnętrza nowego Clio Renault nie zwalnia i pokazało dziś, jak będzie wyglądał ten lider europejskiego segmentu B z...

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Podczas tegorocznej wystawy w Genewie swoją światową premierę będzie miała piąta generacja Renault Clio. Francuski koncern nie zamierza jednak...

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Sport wprowadza do sprzedaży limitowaną serię Renault Clio R.S.18, nawiązującą do przyszłego bolidu wyścigowego Renault Sport Formula One...

Więcej newsów o Renault Clio

Zobacz więcej filmów

Renault Clio II Hatchback 1.2 60KM 2001

Renault Clio II Hatchback 1.2 60KM 2001

Cena: 6 900 ^PLN

Renault Clio Lift SLICZNA 1.2 8V Benzyna BOGAT...

Renault Clio II Hatchback 1.2 60KM 2001

Renault Clio II Hatchback 1.2 60KM 2001

Cena: 7 900 ^PLN

Renault Clio Lift SLICZNY 1.2 8V Benzyna BOGAT...

Renault Clio II Hatchback 1.2 i 16V 75KM 2001

Renault Clio II Hatchback 1.2 i 16V 75KM 2001

Cena: 2 300 ^PLN

sprzedam renault clio 1,2 benzyna

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1991 do 1998 roku

Pojemność skokowa 1870 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 64 KM (47 kW) przy 4500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 118 Nm przy 2250 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 22,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(64%)

Zalety

+ Widoczność + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Ogólnie jestem zadowolony z mojego Renault Clio RN 1,9 D. Samochód jest bardzo zrywny, pojemnt i bardzo komfortowy (jak na swoją klasę). Niestety auto nie jest wolne od wad (rocznik 1993). Szybko zużywają sie klocki hamulcowe, pękają sprężyny i "nawala" włącznik wentylatora chłodnicy, co grozi przegrzaniem silnika, a w konsekwencji pęknięciem uszczelki głowicy. Rażącym brakiem ( na teblicy rozdzielczej) jest brak wskaźnika temperatury silnika! Poza tymi niedogodnościami samochód jest wart swojej ceny, a stosunek cena- jakość jest zadowalający. Ja swoje Renault kupiłem za 3.400 zł, do tej pory na naprawy (oleje, filtry itp. oraz wspomniany nieszczęsny włącznik) wydałem 1.200 zł.

Trochę za słabe hamulce, dużo drobnych awarii (nagrzewnica , sworznie, przełaczniki, tuleje gumowe i inne drobne detale..). Silnik bezawaryjny, bardzo dobra dynamika jak na diesla, niskie spalanie trasa nawet 4,3l/100 w mieście do 6,2l. ( z magnetyzerem paliwa Multimag ). Najbardzie denerwuje hałs przy szybkiej jeździe.

Jeśli chcesz mieć szybki (jak na miasto),oszczędny,bezpieczny samochód to jest idealny. Jeśli ma być ma obiektem westchnień sąsiadów czy "blachar"(czytaj: kobiety lecące na samochód") no to raczej się nienadaje. ( no chyba że stać cię na Renaulta CLIO WILIAMS )

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Clio I 1.9 D 64KM 47kW 1991-1998

Zobacz wszystkie raporty spalania

Żwawe ekonomiczne autko.Przy swojej masie oraz 13" kółeczkom, starcza te 64 PS. Niewątpliwie dużym minusen jest panel sterowania nadmuchem- wymieniłem już dwa i sie skończyły(spaliły)więc zamontowałem jeden pstryczek z castoramy i gra. Cóż można oczekiwać za ok.2000zł:) Poza wspomaganiem które nie działa wszystko ok.

stosunkowo ekonmiczny spalanie średnie to jakieś 5.5 do 6.5 litra na stówke wiec tragicznie nie jest jednak czesci zamienne sa drozsze niz np do volkswagena i podobnie z naprawami ogolnie to mechanicy nie lubia ich naprawiac (francuska mysl techniczna :/)

uzywalem mojej clio sluzbowo wiec codziennie trzaskalem nia 200-300km, spalanie mnie pozytywnie zaskoczylo w takim stopniu ze jak palilo wiecej niz 4,5 to bylem w szoku... niestety jezeli chodzi o naprawy... przez kilka lat prawie nic oprocz standardowych wymiany zuzytych czesci eksplatacyjnych ale... w ciagu trzech miesiecy posypalo sie sprzeglo, skrzynia lozyska tarcze i na koniec przekladnia kierownicza... wtedy stracilem cierpliwosc i sie jej pozbylem...

Zobacz wszystkie raporty spalania

Ciężka zmiana położenia drążka biegów, same biegi wchodzą gładko. po 4 dniach stania dziś zrobiłem nim rundkę po mieście i byłem bardzo zdziwiony, skrzynia pracowała jak nowa. Zero wysiłku aby zmienić bieg. Jednak euforia nie trwała długo. Im dłużej pracował silnik tym szybciej narastał problem, zmiana przełożenia następowała coraz ciężej. Podczas zmiany pozycji drążka da się wyczuć i usłyszeć jakieś skrzypnięcia. Samo poruszanie drążkiem bez próby wrzucenia biegu jest ciężkie. Napiszę że podczas krótkiej chwili gdy skrzynia dziś prawowała idealnie wszystko szło gładko. Czy może to być spowodowane niedomiarem oleju w skrzyni?

Oczekuje na rozwiązanie

mam clio 1.4 RT z 96r sama benzyna zero gazu. posiadam taki problem. ten samochód nie ma mocy,rozpędziłem go do 120 i to koniec przyśpieszania.Po wyrzuceniu przewodów,węży od dolotu prędkość zwiększyła sie do 130. Zastanawiam sie co jest nie tak skoro to jest dynamiczny samochód a nie ma siły on jechać. To clio z silnikiem 1,2 ma lepsze kopyto sam cie przekonałem wczoraj na trasie jak mnie odstawiało. Jaki może byc problem z tym że nie moze się szybko rozpędzic i jechac z wieksza prędkością??

Oczekuje na rozwiązanie

Jakiś czas temu kupiłem auto, od początku nie miało ogrzewania, wymieniłem termostat, nie pomogło, w trakcie okazało się, że nagrzewnica jest zakamieniona, wymieniłem ją, problem z ogrzewaniem zniknął, ale pojawił się inny. Silnik nie może osiągnąć odpowiedniej temp pracy, temp dochodzi co najwyżej do 40-50 stopni, a jak dodatkowo włączę dmuchawę, nawiew, to spada jeszcze niżej, 90 stopni osiąga jedynie na postoju. Termostat wymieniałem 2 razy, sprawdzałem go przed zamatowaniem w garnku z wodą, do zagotowania, otwierał i zamykał, układ odpowietrzałem. Czy jest taka możliwość, że założyłem inną, większa nagrzewnica i to jest powodem albo poprzedni właściciel kombinował coś z układem chłodzenia? Dodam może jeszcze, że auto jest po chip tuningu.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Renault Clio I