Toyota Camry IX – wybierz wersję

Samochód mam od trzech miesięcy, nowy z salonu, przejechałem 300 km. Jeżdżę nadal "starym" - Hondą CRV z 2018 roku (szczęście, że nie zostawiłem w rozliczeniu). Toyota jest samochodem fatalnym. Najpierw piszczała co chwila (przekroczenie prędkości nawet o kilometr, przejście dla pieszych, pojazd z boku z tyłu z góry z dołu) koszmar !!! Miał to być wygodny samochód dla emeryta a tylko podnosi ciśnienie. Po moim namolnym biadoleniu serwis zamontował jakiś dodatkowy moduł (oczywiście odpłatnie) i teraz piszczy tylko czasami. Samochód za który zapłaciłem ponad 200 tys.!!!

Zacznę od tego, że to nie jest "wyścigówka" a jednak bardziej samochód dla księgowego, ale jest jak jest i szcunek dla księgowych. Osobiście jeździłem wieloma autami różnych marek - myślę, że 15-20 różnych z różnymi motorami (z dieslem i benzynowe), a w tym: Renault 5 i Chamade, Peugeot 205, Toyota Corolla i Yaris, VW Golf (mile wspominam Golfa II 1,8i) i Passat, Ford Focus i Mondeo, Opel Astra, Mitsubishi ASX, więc na tej podst. szału z mojego doświadczenia nie ma, i dlatego wydawało mi się, że Camry nim będzie! I ...?! Niestety nie jest! Teoretycznie jest to najwyższy model z tych, które użytkowałem dłużej niż 6 miesięcy, ale pomimo oczywistych zalet ma równie oczywiste i dokuczliwe dla kierowcy wady. Camry mam w wersji podstawowej, czyli Comfort. Zalety: motor - dość dynamiczny z bardzo zadawalającym apetytem na paliwo, przynajmniej w porównaniu do moich wcześniejszych aut, Mam "ciężką nogę" i pomimo tego nie mam problemu, żeby zmieścić się ze spaleniem w mieście 5,5 - 6,5 l/100 km. Wg mnie przy motorze 2,5l to jest bardzo dobry wynik. W trasie przy bardzo szybkiej jeździe (ok. 190 km/godz. na niemieckich autostradach) zużycie było ok. 7,7 l/100 km. A teraz wady: (1) fotel kierowcy - koszmar, po prostu niewygodny, po 150 km ciągłej jazdy można och...jeć z bólu pleców - w serwisie po moim pytaniu, czy można je wymienić, powiedziano mi że nie, i żebym się cieszył, że to nie jest jak w Corolli, ba tam jest dopiero masakra! (2) automat wycieraczek - co to jest (?), ani na czas, ani na wielkość opadu - w Mondeo (też wersja podstawowa - Trend) działa to perfekcyjnie; (3) brak sygnalizacji o zbliżającym się przeglądzie po kolejnych limitowanych przebiegach - dzisiaj (?!), kiedy to w każdym "badziewiastym" pojeździe jest to w standardzie a w tzw. marce premium nie ma - ludzie, o co chodzi, trzeba się przyglądać licznikowi!? (4) brak ergonomicznego schowka na okulary p-słoneczne (w Mondeo jest!); (5) opuszczanie oparć siedzeń w tylnym rzędzie z komory bagażnika ale oczywiście po jego otwarciu - bardzo niewygodne; (6) nawiewy powietrza z przodu kabiny - bardzo ograniczony zakres - najczęściej wieją na twarz kierowcy i pasażera i niekoniecznie jest to komfortowe; (7) spryskiwacze szyby przedniej - noż qwa w maluch tak działały, dno ()! i seriws twierdzi, że ja mi się to niepodobna to trzeba zmienić dysze - nice!; (8) zdarzyło mi się, że auto zamknęło mi się samoistnie (kluczyk był wewnątrz) po jego opuszczeniu - musiałem skorzystać z assistance , żeby je otworzyć; (9) brak oświetlenia pojazdu podczas otwierania i zamykania, szczególnie oczywiście istotne w ciemnościach; W sumie "so so", niestety ale ubolewam nad tym!

Zacznę od tego, że to nie jest "wyścigówka" a jednak bardziej samochód dla księgowego, ale jest jak jest i szcunek dla księgowych. Osobiście jeździłem wieloma autami różnych marek - myślę, że 15-20 różnych z różnymi motorami (z dieslem i benzynowe), a w tym: Renault 5 i Chamade, Peugeot 205, Toyota Corolla i Yaris, VW Golf (mile wspominam Golfa II 1,8i) i Passat, Ford Focus i Mondeo, Opel Astra, Mitsubishi ASX, więc na tej podst. szału z mojego doświadczenia nie ma, i dlatego wydawało mi się, że Camry nim będzie! I ...?! Niestety nie jest! Teoretycznie jest to najwyższy model z tych, które użytkowałem dłużej niż 6 miesięcy, ale pomimo oczywistych zalet ma równie oczywiste i dokuczliwe dla kierowcy wady. Camry mam w wersji podstawowej, czyli Comfort. Zalety: motor - dość dynamiczny z bardzo zadawalającym apetytem na paliwo, przynajmniej w porównaniu do moich wcześniejszych aut, Mam "ciężką nogę" i pomimo tego nie mam problemu, żeby zmieścić się ze spaleniem w mieście 5,5 - 6,5 l/100 km. Wg mnie przy motorze 2,5l to jest bardzo dobry wynik. W trasie przy bardzo szybkiej jeździe (ok. 190 km/godz. na niemieckich autostradach) zużycie było ok. 7,7 l/100 km. A teraz wady: (1) fotel kierowcy - koszmar, po prostu niewygodny, po 150 km ciągłej jazdy można och...jeć z bólu pleców - w serwisie po moim pytaniu, czy można je wymienić, powiedziano mi że nie, i żebym się cieszył, że to nie jest jak w Corolli, ba tam jest dopiero masakra! (2) automat wycieraczek - co to jest (?), ani na czas, ani na wielkość opadu - w Mondeo (też wersja podstawowa - Trend) działa to perfekcyjnie; (3) brak sygnalizacji o zbliżającym się przeglądzie po kolejnych limitowanych przebiegach - dzisiaj (?!), kiedy to w każdym "badziewiastym" pojeździe jest to w standardzie a w tzw. marce premium nie ma - ludzie, o co chodzi, trzeba się przyglądać licznikowi!? (4) brak ergonomicznego schowka na okulary p-słoneczne (w Mondeo jest!); (5) opuszczanie oparć siedzeń w tylnym rzędzie z komory bagażnika ale oczywiście po jego otwarciu - bardzo niewygodne; (6) nawiewy powietrza z przodu kabiny - bardzo ograniczony zakres - najczęściej wieją na twarz kierowcy i pasażera i niekoniecznie jest to komfortowe; (7) spryskiwacze szyby przedniej - noż qwa w maluch tak działały, dno ()! i seriws twierdzi, że ja mi się to niepodobna to trzeba zmienić dysze - nice!; (8) zdarzyło mi się, że auto zamknęło mi się samoistnie (kluczyk był wewnątrz) po jego opuszczeniu - musiałem skorzystać z assistance , żeby je otworzyć; (9) brak oświetlenia pojazdu podczas otwierania i zamykania, szczególnie oczywiście istotne w ciemnościach; W sumie "so so", niestety ale ubolewam nad tym!