Kupiony spontanicznie z miłości do marki (w rodzinie od 10 lat bezawaryjnie jeździ E12 w kombi) i klasyki. Całokształt oceniam wysoko, środek trąci myszką, ale dla konesera to raczej frajda niż przeszkoda. Dobra widoczność. Komfort jazdy, jak na takie małe auto, oceniam wysoko. Wszystko intuicyjne, nie trzeba się zastanawiać co do czego - masz włącznik, PSTRYK i włączone, PSTRYK i wyłączone. Fotele wygodne, spokojnie w dłuższą podróż można jechać. Silnik - z tych co da się zrobić we własnym zakresie (o ile ma się opanowane podstawy mechaniki i parę narzędzi). Nie potrzeba laptopa i wymyślnych softów do diagnozy. To jeszcze czasy gdzie silnikach królowała mechanika i geniusz inżynierii a nie elektronika i wiedza z zakresu obsługi laptopa i odpowiedniego softu. Faktycznie mógłby mniej palić. Zawieszenie (jak i każdy inny układ) - przy systematycznych wymianach serwisowych nie budzi moich zastrzeżeń. Blacha - miałem to szczęście, że trafiłem dobrze zakonserwowany egzemplarz, ale faktycznie nadkola i progi trzeba na bieżąco kontrolować i zabezpieczać.

Najlepsze autko jakie mieliśmy, oszczędne, niezawodne, z dobrym przyśpieszeniem. Zrobiliśmy nią ok 500 000 tyś km. Jedyne co było wymieniane to olej,amortyzatory,świece, akumulator, klocki hamulcowe i nic więcej! Autko trochę zbyt lekkie i przy większej prędkości bujało. Autko wytrzymywało spokojnie nawet moje katowanie od czasu do czasu i mimo że na liczniku pół miliona nadal zamykało licznik. Nie dawać grzebać w nim żadnym mechanikom, i nie rozkręcać silnika bo olej będzie walił wszystkimi możliwymi miejscami. Najlepiej jeździć ile się da aż nie padnie:) sprzedaliśmy jedynie dlatego że brakowało miejsca na podwórku.

jeśli znajdziesz zadbana toyotę z rozsądnym przebiegiem, to bierz w ciemno.konkurencje klasową i wiekową bije na głowę. dla przykładu: ma lepsze osiągi od golfa mk2 1.6 i na pewno rzadziej się psuję.