Volkswagen Passat B5 Sedan 4.0 i W8 32V 275KM 2003-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2003 – 2005

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volkswagen Passat B5 Sedan 4.0 i W8 32V 275KM 202kW 2003-2005

Volkswagen Passat B5 Sedan 4.0 i W8 32V 275KM 202kW 2003-2005

Volkswagen Passat B5 Sedan 4.0 i W8 32V 275KM 202kW 2003-2005

Volkswagen Passat B5 Sedan 4.0 i W8 32V 275KM 202kW 2003-2005

Wprowadzona na rynek europejski w 1996 roku (dwa lata później w Ameryce Północnej), piąta generacja Volkswagena Passata oznaczona była symbolem B5. W rodzinie Passatów, właśnie ta generacja udała się najbardziej i była najchętniej nabywana. Auto powstało na tej samej płycie podłogowej co Audi A4. Technicznie Volkswagen Passat B5 był autentycznym przełomem w wieloletnich dziejach modelu. Był laureatem szeregu nagród (Najlepszy Rodzinny Samochód według między innymi „What Car?”, „Auto Express” oraz magazynu „Top Gear”; trzecie miejsce w plebiscycie na Samochód Roku 1997). Auto przeszło gruntowną modernizację w 2000 roku. Produkcję Passata B5 zakończono w roku 2005.

czytaj więcej

Powagosław

Szkoda, że jest taki drogi, bo Volkswagen właśnie zrobił ładniejszego Passata niż przy ostatniej okazji. Wiem, jak to brzmi, ale możliwe, że to w ogóle najładniejszy Passat w historii. Tylko szkoda, że taki drogi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jedno słowo: ikona. Pokażcie mi inny samochód, który powszechnie uważany jest za najnudniejszy na ziemi. Który z każdą generacją umyślnie robi się coraz nudniejszy. Albo Volkswagen z nudy (albo z nudów) zrobił interes życia (przypomnijcie mi, ile to już ludzi kupiło Passata?), albo to wy wszyscy jesteście nudni. Ze mną na czele. ~Luzacjusz

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 właśnie skończył 6 lat, a to sprawia, że na rynku samochodów używanych ciekawe oferty za całkiem rozsądne pieniądze. Na...

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Oto najdroższa dostępna odmiana Passata oferująca niemal wszystko. Ale czy wydając nawet ponad 180 tys. zł na rodzinne kombi klasy średniej...

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Kolejne generacje Volkswagena Passata nigdy nie zaskakiwały. Dopracowany model regularnie staje się jeszcze bardziej zaawansowany technologicznie,...

Więcej publikacji o Volkswagen Passat

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Choć Volkswagen na targach IAA we Frankfurcie wraz z premierą modelu ID.3 rozpoczął nową, elektromobilną erę w swojej historii, to jednak nie...

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Jeszcze nie tak dawno temu koncerny motoryzacyjne musiały walczyć przede wszystkim z nadmierną emisją dwutlenku węgla w swoich samochodach. Dziś,...

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

O ponad 30 kWh większa pojemność baterii litowo-jonowych pozwoli przejechać w trybie elektrycznym za kierownicą Volkswagena Passata GTE o ok. 20...

Więcej newsów o Volkswagen Passat

Zobacz więcej filmów

Volkswagen Passat B6 Variant 1.9 TDI PDE 105KM 2005

Volkswagen Passat B6 Variant 1.9 TDI PDE 105KM 2005

Cena: 7 900 ^PLN

Volkswagen Passat Volkswagen Passat

Volkswagen Passat B5 Sedan 1.9 TDI 130KM 2003

Volkswagen Passat B5 Sedan 1.9 TDI 130KM 2003

Cena: 15 900 ^PLN

Volkswagen Passat 1.9TDI 130KM Climatron Alu P...

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.0 i 115KM 2003

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.0 i 115KM 2003

Cena: 8 450 ^PLN

Volkswagen Passat 2,0 Benzyna Klima El szyby...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2003 do 2005 roku

Pojemność skokowa 3999 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 275 KM (202 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 370 Nm przy 2750 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 8

Układ cylindrów w układzie W

Liczba zaworów 32

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,8 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(60%)

Zalety

+ Ergonomia + Układ jezdny + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Jestem hobbystą tego modelu - jedno z najfajniejszych \"cichociemnych\" aut na rynku. Do tego bardzo rzadkie i nadające się do codziennej eksploatacji. Z drugiej strony nie kłuje w oczy sąsiadów. Koszty zakupu i eksploatacji do przyjęcia. Frajda z jazdy nawet przy sporadycznym wykorzystaniu pełni osiągów jest bardzo duża. Polecam, ale tylko osobom, które docenią wyjątkowość modelu i przymką oko na jego wady. Ludzie szukający po prostu szybkiego i niezawodnego środka lokomocji, któremu nie zamierzają poświecać swojego czasu, niech rozejrzą się za czymś innym.

PASEK W8 TO NAJBARDZIEJ AWARYJNE AUTO JAKIE MIALEM ,.......MYSLA ZE WYPUSCILI GO JAKO CIEKAWOSTKE PRZYRODNICZA A PLACI JAK ZWYKLE KLIENT .......MIALO BYC SUPER A WYSZLO JAK ZWYKLE ......CIEZKO GO BYLO SPRZEDAC ,,,,RACZEJ SOBIE DARUJCIE

Samochód wygodny, świetnie się prowadzi, pięknie wygląda. Gdyby miał mniej awaryjny silnik - zasłużyłby na dużo wyższą ocenę.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Passat B5 Sedan 4.0 i W8 32V 275KM 202kW 2003-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Kupując ten samochód spodziewałem się olbrzymiego spalania, ale zostałem pozytywnie zaskoczony. Przy dynamicznej jeździe bez prób oszczędzania spalanie 18l (głównie miasto, ale bez korków) - jak na taką moc to naprawdę niedużo. W trasie jadąc spokojnie i przepisowo można zejść poniżej 8l (mój ojciec na jednym zbiorniku - czyli około 80l zrobił ponad 1100 km). Problemem jest szybko przegrzewający się silnik (katalizatory są przy samym bloku silnika) - w moim po półgodzinnym staniu w korku w trakcie upałów, wyjechaniu z miasta i dynamicznym przyspieszeniu do 160km/h spalił się tłok i pękła tuleja cylindra - silnik do wyrzucenia.

Skrzynia manulalna, podaję spalanie wg. komputera dla samochodu w idealnym stanie technicznym. Minimum 7 l./100 to jazda po terenie pagórkowatym ze stosowaniem wybiegów (ale bez przesady) i średniej prędkości ok. 80 km/h (zdarzyło mi się nawet 6,5 l./100, ale to już było toczenie się). 9,5l./100 to wynik do uzyskania przy normalnej (do 110-120 km/h) jeździe po zwykłej, 1-pasmowej polskiej drodze krajowej czy wojewódzkiej. Jazda po takiej samej drodze, ale wg zasady "ile fabryka dała" kosztuje 15-18 l./100. Na drogach zbliżonych do autostrady spalanie chwilowe to mniej więcej prędkość podzielona przez 10 minus 1. (np. dla prędkości 130 będzie to 13-1 czyli około 12 litrów). Dla szaleńców lub ludzi jeżdżących do Niemiec - powyżej 220 km/h spalanie przekracza magiczne 20 l./100 :). W mieście w zależności od ciężaru nogi i korków - od 11 do 18 l./100. Średnie przy spokojnym stylu jazdy i stosunku jazdy miejska/trasa 30/70 za 2 lata eksploatacji wyszło mi 11,2 l./100 (to już wg notesu a nie komputera). Za to radość z jazdy wyjątkowym autem - bezcenna ;)

Po legendach, jakie słyszałem i czytałem o tym silniku spodziewałem się, że będzie gorzej. Tymczasem zużycie paliwa (w pewnej mierze dzięki oszczędnemu stylowi jazdy i ręcznej skrzyni biegów) jest bardzo przyzwoite jak na 4-litrową benzynę 4x4, awaryjność na razie znikoma (naprawiałem detale zepsute przez poprzedniego właściciela), a serwis jest tylko trochę droższy niż zwykłego Passata. Zdarzają się wyjątki (np. wymiana 8,5 litra oleju, 8 świec czy tarcz hamulcowych, gdzie 1 sztuka koszutje przeszło 1200 złotych i brak jest zamienników), ale nie sądzę, by było inne auto o takim silniku i osiągach, które możnaby za takie pieniądze serwisować w ASO. Tu UWAGA: Trzeba jeździć do ASO, które ma jakieś pojęcie o tej wersji i pilnować serwisantów, którzy nie do końca kojarzą specyfikę wersji.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam. Mam od dłuższego czasu nie rozwiązaną usterkę. Mianowicie po dłuższym postoju ( ok 8 godzin) auto odpala ale chodzi nierówno, szarpie po czym albo wskakuje na obroty i jest ok (rzadziej) albo gaśnie lub ja od razu wyłączam zapłon. Za drugim odpaleniem jest zawsze ok. Odpala od strzała. Tak samo jeżeli stoi krócej niż te 8 godzin. Nie zawsze sie to zdarza. Czasami jest ok ale ostatnio dużo częściej występuje ta usterka. Może miał ktoś podobnie i coś doradzi. P.s. na samej benzynie z zakreconą butlą LPG bez zmian.

Oczekuje na rozwiązanie

Dziwnie traci moc

Volkswagen Passat B5 Kombi 1.9 TDI Syncro 110KM 81kW 1997-2000
silnik
270 tys. km

Występowanie usterki:

Moje kochane passeratti posiadam już jakiś czas. Inwestuje w nie na tyle ile mogę około 150-200zł miesięcznie by było ladniejsze i lepsze ale mam problem podczas jazdy normalnej na biegu 2,3 i chyba 4 przy obrotach między 1400-1600rpm zdaża mu się muł i nagle 1600-1700 czasem nawet mniej rpm strzał do końca obrotomierza czyli mega moc. A od zera do tych obrotów idzie jak szalony. Czy to po prostu turbo dziura tak zwana czy jakiś poważny problem? Mam założonego boksa+40koni turbo startuje już właśnie tak między 1600 a1700rpm. Słyszałem że może to być kończąca się pompa wtryskowa. Proszę o poradę lub o pomoc. Łukasz

Witam! Stałe się posiadaczem VW PASSATA I MNIE KREW ZALEWA MOIM POPRZEDNIM AUTEM BYŁA OCTAVIA I TO SAMO NIE WIEM CO JEST NIE TAK ALE SZCZĘŚCIA DO AUT NIE MA OPISUJE USTERKE: OTÓŻ NA ZIMNYM WSZYSTKO OK GDY OSIĄGNIE JUŻ TEMPERATURE 90* ZACZYNA SIĘ PROBLEM PODCZAS ZMIANY BIEGÓW WSKAKUJE NA OBROTY O 200 WYŻSZE I POTEM SPADA JAK WRZUCĘ NA LUZ TO SPADNIE DO 0,7 I POTEM WYREGULUJE SIĘ PO CHWILI DO 1000OBOTÓW SPALANIE BARDZO WYSOKIE ZATANKUJE ZA 100ZŁ ZROBIE 160KM MAX 170 PRZY JEŹDZIE DO 110KM/H . .

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

Test przeprowadzony w: 2014

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

Test przeprowadzony w: 2010

Zobacz wszystkie testy

Volkswagen Passat B5 Sedan