Informacje o Audi 80 B3 Sedan

Lata produkcji: 1986 – 1991

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkcja trzeciej generacji modelu (symbol B3) rozpoczęła się w 1986 roku. Auto otrzymało zupełnie nowy, aerodynamiczny wygląd. Zwiększyły się również jego rozmiary, zaś nadwozie zostało galwanicznie zabezpieczone przed korozją. W 1987 roku zaprezentowano luksusową wersję 90, której produkcja została definitywnie zakończona w roku 1991. W tym samym roku zakończyła się również kariera Audi 80 B3. Zanim do tego doszło, w 1990 roku oba modele (80 i 90) zostały poddane gruntownej modernizacji. W 1987 roku Audi 80 B3 zajęło drugie miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku.

czytaj więcej

Audi 80 B3 Sedan – wybierz silnik

pb

Benzynowe

1.6 70KM 51kW (1987-1991) 1.6 75KM 55kW (1986-1991) 1.8 75KM 55kW (1986-1990) 1.8 E 112KM 82kW (1986-1991) 1.8 E quattro 112KM 82kW (1986-1991) 1.8 quattro 88KM 65kW (1986-1990) 1.8 quattro 90KM 66kW (1986-1991) 1.8 S 88KM 65kW (1986-1990) 1.8 S 90KM 66kW (1986-1991) 1.9 113KM 83kW (1986-1988) 1.9 quattro 113KM 83kW (1986-1990) 2.0 112KM 82kW (1990-1991) 2.0 20 V 160KM 118kW (1989-1991) 2.0 E 113KM 83kW (1988-1990) 2.0 E 16V 137KM 101kW (1990-1991) 2.0 E 16V quattro 137KM 101kW (1990-1991) 2.0 quattro 112KM 82kW (1990-1991) 2.0 quattro 113KM 83kW (1988-1990) 2.0 quattro 115KM 85kW (1990-1991)

on

Diesla

1.6 D 54KM 40kW (1986-1991) 1.6 TD 80KM 59kW (1986-1991) 1.9 D 68KM 50kW (1989-1991)

Publikacje o Audi 80

TOP 10| Kombi z lat dziewięćdziesiątych

TOP 10| Kombi z lat dziewięćdziesiątych

Przyglądamy się najciekawszym samochodom kombi z lat dziewięćdziesiątych. Jedne są szybkie, inne piękne, pakowne czy niezawodne, ale każdy z nich...

TOP 10 | Youngtimery do jazdy na co dzień

TOP 10 | Youngtimery do jazdy na co dzień

Dziś stawiamy sobie pytanie: jaki samochód z dawnych lat można kupić i jeździć nim codziennie w sezonie wiosenno-jesiennym. Odpuszczamy ekskluzywne...

Audi 80 B3 - jak wino

Audi 80 B3 - jak wino

"Beczka", "jajo". Niezbyt trafiony, a już na pewno niezbyt czarujący przydomek dla auta. Bynajmniej dobrze się nie kojarzy, a...

Więcej publikacji o Audi 80

Ogłoszenia używanych Audi 80

Liczba ogłoszeń: 12

Audi 80 B3 Sedan 1.8 75KM 1988

Audi 80 B3 Sedan 1.8 75KM 1988

Cena: 3 700 ^PLN

AUDI 80 B3 1.8 ZOBACZ WARTO CIEKAWA WERSJA

Audi 80 B3 Sedan 1.8 S 90KM 1991

Audi 80 B3 Sedan 1.8 S 90KM 1991

Cena: 3 500 ^PLN

AUDI 80 B3 1.8S

Audi 80 B3 Sedan 1.8 S 90KM 1987

Audi 80 B3 Sedan 1.8 S 90KM 1987

Cena: 1 500 ^PLN

Audi 80 B3 benzyna + gaz

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Dane techniczne Audi 80 B3 Sedan

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Długość 4393 mm

Szerokość 1695 mm

Wysokość 1397 mm

Rozstaw osi 2537 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 453 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 373 l

Zobacz dane techniczne

Oceny Audi 80 B3 Sedan

Liczba ocen: 614

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(88%)

Zalety

+ Karoseria + Stosunek jakość/cena + Widoczność

Wady

- Układ jezdny - Koszty utrzymania - Wyciszenie

Wybrane oceny

Bez wątpienia Audi 80 B3 jest autem ponadczasowym, zdecydowanie dorównuje wielu autom produkowanym nawet 10 lat później. Komfort jazdy jak na 30 letni samochód znakomity, wygodne fotele, sporo miejsca wewnątrz. Bagażnik mógłby być większy, ale nikt nie kupuje sedana po to, by wozić jakieś duże ładunki. Ogólnie wyposażenie jest bardzo słabe, ale znów musimy wziąć pod uwagę wiek auta. Dzięki temu B3 jest bardzo prostą konstrukcją w naprawach oraz bardzo trwałą. Jeżeli mamy ze sobą podstawowe narzędzia oraz dbamy o stan techniczny - bez wątpienia zawsze dojedziemy do celu. Do tego ocynkowana karoseria... Autko ma 27 lat i jest praktycznie czyste. Jedyne wykwity są w miejscach gdzie coś kiedyś się działo, ale są to z reguły malutkie centki - o dziurach nie ma mowy. Jednym słowem czołg.

Auto kosztowało 1700 PLN. Wyprostowanie kilku istotnych rzeczy typu remont głowicy, wymiana oleju i wszystkich filtrów, wymiana chłodnicy, trochę zawieszenia - 1500 PLN. Auto chodzi jak czołg, zionie olejem z rury, trzęsie, nie ma nawet wspomagania. I za taką cenę nie oczekujmy niczego lepszego. Jeżdżenie takim klunkierem w mieście to wstyd. Ale ja to auto kocham. Jest bardzo trwałe, niezatapialne, niezmordowane życiem. Wytrzyma wszystko. Mało jest aut, które jeżdżą nawet wtedy, kiedy nic przy nich nie robisz, które wytrzymują totalny brak kultury technicznej właściciela. Takich aut już się nie robi. Audi 80 niewątpliwie jest jednym z nich. Jeśli auto nie miało dzwona - blacha nie ma prawa się posypać. To też jedno z nielicznych aut, które mogą Ciebie przeżyć. Cokolwiek nie wlejesz do baku - pojedzie. Nie zastanawiasz się, czy dojedziesz do celu, bo nie ma co się zepsuć. Jak poczytałem trochę o nowych samochodach to doszedłem do wniosku, że mam auto idealne. Ma u mnie dożywocie. Albo to ja mam u niego ;-)

Sprzedawszy astre H kupiem autko na zimę - padł wybór na 80. Jest dobrze, wspomaganie bardzo dobre, ale niestety bierze już olej, zamierzam niedługo ją sprzedać. Co prawda trafiło mi się z 4 elektr szybami i lusterkami, ale co z tego - autko leciwe. Kiedy usłyszałem, że 250 zł mam zapłacić za wymianę rozrządu i oleju myślełem, że buchnę śmiechem. TO NAPRAWDĘ TANIE AUTO - jak masz ograniczone środki, to polecam. Teraz przymierzam się do primery, bo mimo wszystkich zalet stary diesel to nie to... Koszty malutkie, ale wkurza mnie trzęsienie całym autem i spory hałas. W mieście trochę wstyd, przynajmniej to prawie youngtimer.. Niestety dla ludzi jeszcze nie, więc masz wrażenie, że wszyscy na ciebie patrzą. Ogólnie polecam, ale już lepiej benzynkę...

Zobacz wszystkie opinie

Raporty spalania Audi 80 B3 Sedan

Liczba raportów: 609

Średnie spalanie dla Audi 80 B3 Sedan

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

Spalanie podałem takie jakie wystepuje podczas normalnej jazdy wiadomo ze to automat plus gaźnik wiec nie ma co spodziewać sie rewelacji. No ale co by duzo nie mówić kluczem do logicznego spalania jest pilnowanie wszystkich rzeczy związanych z eksploatacja, termostaty, cisnienie w kolach, swiece przewody itp, ja u siebie wiekszosc juz wymienilem i wychodzi takie spalanie jak widać mysle ze jak na automat nie jest duzo, mialem problemy z nierowna praca ale jak zwykle okazala sie blachostka - sparciałe przewody podcisnieniowe, tego w gazniku trzeba pilnować. Mimo wszystko to naprawde dobre i bezproblematyczne auto, mialem juz auta młodsze ale audi moge polecic z czystym sumieniem o ile ma sie egzemplarz nie wytluczony, taki jaki mi sie trafił być może dlatego że to automat.

Autko super. Prostota, niezawodność, zero rdzy, niskie koszty utrzymania. Jestem mechanikiem i wiem ile ludzie zostawiają kasy w serwisie za naprawę (inne marki), tak na marginesie moje AUDI rok90 249tyś km: amortyzatory przód/tył, sprzęgło, pompa hamulcowa, układ wydechowy(wytłoczona data 09-89) i wiele innych podzespołów są częściami jeszcze ORYGINALNYMI, każde połączenie gwintowane da się bez problemu odkręcić, spinki,tapicerki, uszczelki niezniszczalne, instalacja elektryczna rewelacyjna. Zawieszenie, układ kierowniczy, hamulcowy b.dobry, ogrzewanie rewelacyjne,skrzynia biegów i wspomaganie b.dobry, zużycie oleju od wymiany do wymiany 00, analiza spalin w normie, komfort jazdy dobry. Teraz parę małych minusów: bezpieczeństwo brak AIRBAG i ABS, mały bagażnik, brak klimy, silnik mało dynamiczny. Jak ktoś trafi na dobry egzemplarz to jeszcze długo nim pojeździ. Niemiecka motoryzacja przejechała się na tym modelu ;) (pozytywnie dla użytkownika) Takich samochodów już się nie produkuje, obecnie czym auto nowsze tym większe G...O Pozdrawiam

Autko jest bardzo ekonomiczne. Po wymianie części zawieszenia to wszystko co można w nim zrobić bo tylko to się psuje i to nie często. Zawieszenie to kwestia 5-10 lat jeżdżenia do następnej wymiany. Nie ma jakiegoś wielkiego "buta" ale da się z budy coś wycisnąć - akurat żeby kogoś wyprzedzić. Jeśli chodzi o awaryjność to tak jak już mówiłem a jeśli jakiś egzemplarz się z czymś męczy to znaczy tylko że autko było zaniedbane i tyle. Polecam autko młodym kierowcom którzy liczą na małe wydatki związane a autem.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Dziennik kosztów Audi 80 B3 Sedan

Liczba wpisów: 925

Sprawdź wydatki dla Audi 80 B3 Sedan

Zobacz wszystkie dzienniki

Usterki Audi 80 B3

Liczba wpisów: 25

szarpanie brak mocy niema siły jechać tak jakby ni chodziły dwa cylindry samochód rakieta ponad miesiąca jesienią stał pod chmurką z pustym zbiornikiem po wlaniu paliwa i odpaleni zaczoł szarpać i przerywać wymiana filtra paliwa niewiele pomogło zachowywał sie tak jak by nie chodził cylinder po jakimś cZasie kolejny teraz przy odpaleniu przez chwilke pracuje po czym sie dusi i gaśnie nie wiem co robić słyszałem wiele porad na ten temat ale każda jest inna ni więc czy da się go wyleczyć czy zacząć sie rozglądać za nowym silnikiem ?

Oczekuje na rozwiązanie

witam.Mam do kupienia ładną b3 ,jeździłem nią ale coś jest nie tak, jak na silnik 2 litry to te autko powinno "latać" a tutaj jest mułowate,biegi wskakują ale tak chodzby 3 omijało,rozpędza się bardzo wolno,ja sam rozpędziłem się nim do 130,poprostu wiecej sie nie dało,gaz do konca a on nic,nawet gdy lekko go wciskałem,rowniez nic,nie wiem co sie dzieje,chce te autko kupic bo tanio,okazja i w gazie,ale nie mam pojecia co z tym,czy trzeba olej i filter wymienic,czy to sprzęgło,czy bóg wie co innego,nie znam się na automatach,wlasciciel w sumie nic o samochodzie nie wie,ma kilka aut,tym jezdzila jego zona,on sam nic nie wie,a jak to dla baby,czy popsute czy nie to jezdzi normalnie, moge dopisac ze autko stalo kilka miesiecy nie jezdzone,ogulem to znajomy w matizie mnie wyprzedził...;( tak wiec cos jest na prawde nie tak,proszę o pomoc.Pozdrawiam

Oczekuje na rozwiązanie

auto zgaslo nagle podczas jazdy, obroty spadly do zera, pozniej znowu wskoczyly i auto normalnie dzialalo. przyjechalem na stacje auto zgaslo i juz nie chce zapalic;/ bylem u elektryka cos poodlaczal komputer ten kolo nagrzewnicy i podpial jeszcze raz i auto zaczelo chodzic. pozniej chcial zmienic swiece bo kupilem nowe i znowu nic. nie ma iskry samochod. kupilem nowa cewke, aparat zaplonowy ejst sprawny bo przelozyl go do innego auta i chodzilo. wlasniechcialbym sie dowiedziec jaka przyczyna;)

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Opinie o instalacjach LPG

Liczba wpisów: 14

homologacja: D.T. GAS SYSTEM SPÓŁKA JAWNA

przebieg: 150 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

3 razy bylem w warsztacie na lubartowskiej wlublinie nie naprawiono usterki tylko wymianafiltra kierownik nieuprzejmy pracownik podpowiadal mu zeby sprawdzic przelacznik ale on chchcial lutowac koncowki izeby zostawic auto w warsztacie na pierwsza wizyte czekalem 3 dni i nic nie zrobiono przy wymianie filtra uszkodzono oring uciekal gaz zapomniano ze po winno byc...

homologacja: Z.U.-W. "ZAMEL"

przebieg: 160 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

silnik pracuje super mam zalozona najprostrza instalacje gazowa reduktor tomasetto wielozawor brc uruchamiam na benzynie i jade do osiagniecia przez silnik 40 stopni dodaje gazu i przy 22oo obrotach przelacza sie automatycznie na gaz nigdy nie odpalam na gazie nawet jak jest ciely i dlatego nie mam klopotow z wachaniami obrotow dolewam do silnika 1 l oleju na 10000 km...

instalacja: LOVATO

przebieg: 120 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

1. Problem z regulacją w siedzibie firmy(wyregulowalem gdzie indziej) 2. Bardzo słabe połączenia gumowe PB(do zaworu),LPG i wody.Wszystkie pekaly. Pierwszy Pb zalewajac silnik benzyna pekl po 8 miesiacach co grozilo pozarem. 3. Zamontowanie butli na piance i jedna srubą(problem z przeglądem pomijam fakt marnego bezpieczeństwa). 4. Mikser niedopasowany, został rozwiercony...

Zobacz wszystkie opinie LPG

Sprawdź VIN NOWE