BMW Seria 3
BMW 320 320d Sport Line
Koszt ogólny
47,64 PLN
LPG27.08 PLN
PB42.3 PLN
Informacje o BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150KM 110kW 1992-1999
Lata produkcji: 1992 - 1999
(1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999)
Segment: Klasa średnia
Trzecia generacja modelu produkowana w latach 1990-2000. Nazwano ją E36. Auto było większe i masywniejsze od swojego poprzednika, jego kształty przyrównywano do delfina („Dolphin shape”). Samochód wyróżniał się nienagannie elegancką sylwetką oraz sportowym charakterem. Model okazał się ogromnym sukcesem, do dziś przez wielu uważany jest za najbardziej udany w rodzinie Serii 3 (dzięki niemu Seria 3 na dobre podbiła również Amerykę Północną).
Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem
wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika.
~Powagosław
„Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała.
Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu”
– dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było.
~Luzacjusz
Oceny BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150 KM 110 kW
Ogólna ocena
4,37
Średnia dla segmentu 4,19
Czy kupiłbyś ponownie to auto?
TAK(94%)
NIE(6%)
ZALETY
+ Silnik
+ Układ jezdny
+ Ergonomia
WADY
- Wyciszenie
- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- Koszty utrzymania
Wybrane oceny
BMW Seria 3 E36 Coupe
320 i 150KM 110kW (1992-1999)
4,62
Jest to poprawnie wykonane auto, rozkład masy 50:50 co przekłada się na wyśmienite prowadzenie, zwłaszcza w zakrętach. Niestety nie jest pozbawione wad które są przypisane już do tej marki oraz do tego konkretnego modelu, lecz użytkowane z głową nie katowane bączkami, donutami, dryftami, burnoutami itd itp posłuży bardzo długo i bezawaryjnie, pod warunkiem że będziemy dbać na bierząco, i jak tylko coś się odezwie to odrazu to naprawimy.
BMW Seria 3 E36 Coupe
320 i 150KM 110kW (1992-1999)
4,31
Jak dla mnie auto na -5 jak na te lata, samochud jest świetny, mimo iż kiedyś naciąłem się na zajechany egzemplarz i włożyłem w niego więcej niż był wart, zostałem wierny marce, a dlaczego? bo mimo to że silnik był przytarty, większość rzeczy nie działała,nawet ogrzewanie, ONA NADAJ JEŹDZIŁA!! i nie stanęła przy drodze!! Samochód naprawde z duszą,pokochaj,nie zawiedziesz sie.
BMW Seria 3 E36 Coupe
320 i 150KM 110kW (1992-1999)
4,62
Ogólnie bardzo fajne auto, moc jaką posiada można wykorzystać np. do wyprzedzania i można jeździć oszczędnie wtedy spala ok 9 L benzyny, nie jest wcale takie drogie w utrzymaniu, w środku dużo miejsca dla kierowcy jak i pasażerów
Dziennik kosztów
Statystyki dzienników dla aut BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150KM 110kW
Średni koszt na 100 km
Liczba wpisów: 898
Wydatki serwisowe 19,26 PLN
Pozostałe wydatki 23,59 PLN
Autodiagnoza BMW Seria 3 E36
Liczba wpisów: 109
Silnik.
Podczas gdy Auto jest na biegu jałowym słychać w silniku z prawej strony rolki na których chodzi pasek nie wiem, czy to coś poważnego.
Nie mogę uruchomić samochodu. Rozrusznik nie kręci.
Proszę o pomoc w moim problemie. Nie mogę odpalić silnika. Kontrolki zapalają się normalnie i gasną, a po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje. Rozrusznik nie kręci. Czasem można próbować do bólu, a innym razem odpala od razu. Pomaga chwilowe odłączenie akumulatora ale po jakimś czasie problem powraca. Zazwyczaj nie odpala jak jest zimny. Chyba na ciepło to się jeszcze nie zdarzyło. Próbowałem używać obydwu kluczyków ale to nic nie zmienia. Fachowcy twierdzą że nie mogą go zdiagnozować bo jak do nich zajechał to akurat działało bez zarzutu. Twierdzą że mogą wymienić moduł immobilizera...
Na zimnym silniku przyspiesza tylko do 70km/h
Slaba reakcja na przyspieszenie dopiero przy rozpedzeniu do wiekszej predkosci dziala prawidlowo ,zimny silnik rozpedza auto do 60km/h przy mocniejszym dodaniu gazu od tej predkosci nie reaguje wrecz zadlawia silnik wogole nie reaguje na dodanie gazu brak palacych sie kontrolek po odpaleniu silnika na desce rozdzielczej
Dane techniczne BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150KM 110kW 1992-1999
| Podstawowe parametry BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150KM 110kW | |
|---|---|
| Produkowany | od 1992 do 1999 roku |
| Pojemność skokowa | 1991 cm3 |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 150 KM (110 kW) przy 5900 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 190 Nm przy 4200 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 11,0 : 1 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Przeniesienie napędu BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150KM 110kW | |
|---|---|
| Manualna skrzynia biegów | |
| Napęd na tylną oś | Dostępny |
| Liczba biegów | 5 |
Autorentgen BMW Seria 3 E36
Liczba wpisów: 77Korozja nadkoli.
Całe auto rdzewieje od tylnych nadkoli po znaczek na masce, rok 1992, chyba faty 125 były lepiej zakonserwowane.
Luzy w mocowaniu tylnego zawieszenia do karoserii.
Mam E46 2d 150kM od nowości - 80000km - zero usterek!
Tylko wymiana oleju i filtrów, bagatela co 30000km. W eksploatacji tańszy od szfabi!
Przepala żarówki w swiatłach.
nigdy nie slyszalem o tego typu usterce, znam kilku wlascicieli oraz osobiscie uzytkuje ten model, i nie mam zadnych kloppotow, moze twoja jest po crashu stad problemy
Publikacje o BMW Seria 3
-
![BMW 330d GT – pokochasz, albo znienawidzisz]()
BMW 330d GT – pokochasz, albo znienawidzisz
BMW Serii 3 to popularne auto na naszych drogach – bez problemu dostrzeżemy na ulicy zarówno te starsze, jak i nowsze egzemplarze. „Limuzyna” to najczęstszy widok, a co z testowaną odmianą „Gran Turismo”? Spotykamy ją nieco rzadziej, ale można się było tego spodziewać po wyglądzie, który nie wszystkim przypadnie do gustu. Bawarska marka w swojej ofercie posiada również jeszcze bardziej kontrowersyjne modele – mowa o X6 i 5 GT – zatem nie bała się wprowadzić kolejnego, można powiedzieć „niszowego” auta, czyli testowanego 3 GT.Komentarzy (0) -
![BMW M3 Competition - w ślepy zaułek?]()
BMW M3 Competition - w ślepy zaułek?
Jakby to wyglądało, gdyby nowa generacja była słabsza od poprzedniej? Gdyby była wolniejsza? Byłoby to nieakceptowalne. Samochód na pewno spotkałby się z mniejszym zainteresowaniem. Tylko, czy byłoby to takie złe? Zastanowimy się nad tym w teście BMW M3 z pakietem Competition.Komentarzy (8) -
![BMW M3 E92 - OSTATNI MOHIKANIN]()
BMW M3 E92 - OSTATNI MOHIKANIN
W świecie motoryzacji istnieją oznaczenia, które śmiało można zaliczyć do jednych z głównych przedstawicieli "agrotuningu". Główni faworyci to oczywiście "AMG" od Mercedesa, "M" z BMW oraz w porywach "S" u Audi. Co w nich "agrotuningowego"? Choć te skróty oznaczają flagowe oraz mocarne wersje, to nikogo już nie dziwi fakt, że można je spotkać na aucie ze 150-konnym dieslem - w końcu ile to kupić emblemat w sklepie motoryzacyjnym i nakleić sobie na klapie dla szpanu? To istna profanacja, ale wystarczy przejechać się choćby BMW M3, by zrozumieć, że emblemat nie jest w ogóle istotny.Komentarzy (22)
Newsy o BMW Seria 3
-
![Nowe BMW serii 3 na horyzoncie]()
Nowe BMW serii 3 na horyzoncie
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami w drugiej połowie bieżącego roku na rynku powinna się pojawić siódma już generacja średniej klasy BMW z oznaczeniem fabrycznym G20. Choć za wcześnie jeszcze na pełną, a przede wszystkim oficjalną specyfikację techniczną tego modelu, to jednak, posiłkując się niemieckimi mediami, znamy już trochę szczegółów na temat nowej generacji serii 3.Komentarzy (1) -
![BMW M3 znika od sierpnia z rynku]()
BMW M3 znika od sierpnia z rynku
Brak możliwości spełnienia nowych norm emisji spalin sprawi, że od sierpnia w sprzedaży nie znajdziemy już BMW M3. Co ciekawe, cały czas bawarska marka będzie oferować bliźniaczy model M4. Na nową generację BMW M3 przyjdzie nam poczekać co najmniej do 2020 r.Komentarzy (0) -
![BMW M3 CS, czyli więcej mocy i mniej kilogramów]()
BMW M3 CS, czyli więcej mocy i mniej kilogramów
Komentarzy (0)BMW kontynuuje tradycję specjalnych wersji swoich modeli z rodziny M, którą zapoczątkowało BMW M3 (E30) Evolution. BMW M3 CS będzie tym samym najbardziej hardcore'owym wariantem w gamie i jednocześnie pierwszym czterodrzwiowym modelem z literkami "CS" w nazwie, które do tej pory były zarezerwowane dla modeli z jedną parą drzwi.
Raporty spalania BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150KM 110kW 1992-1999
pb
Na podstawie 68 raportów spalania
7,1 – 18,3
lpg
Na podstawie 11 raportów spalania
9,8 – 12,7
Wybrane raporty
BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150 KM 110 kW 1992-1999
Auto pali dużo. Dużo dla kogoś kto jeździł autami z koncernu VW TDi. Silnik M52B20. Gazu nie mam i mieć nie będę z uwagi na niskie przebiegi jakie robię nie kalkuluje mi się zakładać instalacji...
BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150 KM 110 kW 1992-1999
Posiadam e36 coupe 150km na vanosie +lpg stag 300ISA2 REDUKTOR ACR01 LISTWA WTRYSKOWA HANA2000,SPALANIE NIE PRZEKRACZAJĄC 2,5TYŚ OBROTÓW OK 90KM/H -WACHA SIE OD 9,8 DO 10,4 LITRÓW GAZU DO TEGO CZA...
BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150 KM 110 kW 1992-1999
Swoje pali, ale pokażcie mi auto z podobnymi osiągami, kulturą pracy, ilością cylindrów które będzie tak trwałe i da tyle radości...
Opinie o instalacjach lpg BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150KM 110kW 1992-1999
Liczba wpisów: 7
BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150KM 110kW 1992-1999
Dopiero wszystko zaczelo dzialac poprawnie po zmianie warsztatu na inny!!! Teraz nareszcie jestem zadowolony.
BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150KM 110kW 1992-1999
Wszystko gra i autko śmiga jak należy, polecam wszystkim BEEMKOWICZOM ten serwis bo goście wiedzą co robią.
BMW Seria 3 E36 Coupe 320 i 150KM 110kW 1992-1999
Witam gaz zamontowalem w lublinie na ul Szewskiej 3 i zdecydowanie polecam ten warsztat bardzo dobrze auto sie sprawuje nie...
Skarbnica wiedzy BMW Seria 3
Liczba wpisów: 7Ciekawostki
Womens World Car of the Year
Okazuje siê, ¿e w³a¶nie BMW serii 3 to dla kobiet idealny samochód rodzinny. I dlatego to auto wygra³o w tej kategorii.
Co to jest Valvetronic
W systemie Valvetronic sterowanie dawk± powietrza nie odbywa siê poprzez sterowanie przepustnic± lecz poprzez zmianê skoku zaworu ss±cego. W BMW z systemem Valvetronic zakres skoku…
