BMW Seria 3 E46 Sedan - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

BMW Seria 3 E46 Sedan – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.8 316 i 116KM 85kW (2001-2005) 1.9 316 i 105KM 77kW (1999-2001) 1.9 318i 118KM 87kW (1998-2001) 2.0 318i 143KM 105kW (2001-2005) 2.0 320i 150KM 110kW (1998-2001) 2.2 320i 170KM 125kW (2001-2005) 2.5 323i 170KM 125kW (1998-2001) 2.5 325i 192KM 141kW (2001-2005) 2.5 325iX 192KM 141kW (2001-2005) 2.8 328i 193KM 142kW (1998-2000) 3.0 330i 231KM 170kW (2000-2005) 3.0 330iX 231KM 170kW (2000-2005)

on

Diesla

2.0 318d 115KM 85kW (2001-2005) 2.0 320d 136KM 100kW (1998-2001) 2.0 320d 150KM 110kW (2001-2005) 3.0 330d 184KM 135kW (1999-2005) 3.0 330d 204KM 150kW (2003-2005) 3.0 330xd 184KM 135kW (1999-2003) 3.0 330xd 204KM 150kW (2003-2005)

Zobacz 114 aut od ręki

Lata produkcji: 1998 – 2005

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW Seria 3 E46 Sedan

BMW Seria 3 E46 Sedan

BMW Seria 3 E46 Sedan

BMW Seria 3 E46 Sedan

Czwarty model należący do Serii 3 był oznaczony symbolem E46. Jego debiut rynkowy przypadł na rok 1998 roku. Pod względem stylistycznym samochód znów przeszedł spore zmiany - sylwetka zyskała znacznie bardziej opływowe kształty. W 2001 roku E46 został poddany face-liftingowi. E46 Coupe i Cabrio zostały poddane face-liftingowi w 2002 roku. Przez wszystkie lata produkcji model był wybierany do pierwszej dziesiątki najlepszych samochodów wg magazynu „Car and Driver”. W 2007 roku auto zostało wycofane z produkcji.

czytaj więcej

Powagosław

Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika. ~Powagosław

Luzacjusz

„Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała. Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu” – dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było. ~Luzacjusz

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 to jeden z najpopularniejszych samochodów używanych w Polsce. To po prostu dobry samochód, który nieźle się...

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 to nadal jeden z ulubionych samochodów używanych w Polsce. Jest komfortowy i daje typową dla marki frajdę z jazdy. W generacji...

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

Starsze lepsze? Jak jest w przypadku BMW Serii 3?

Więcej publikacji o BMW Seria 3

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

Przyzwyczailiśmy się już, że większość produkowanych obecnie modeli samochodów jest na tyle bezpieczna, że bez większych problemów...

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Do oferty średniej wielkości BMW dołącza hybrydowa odmiana tego modelu. W nowym BMW 330e Limuzyna debiutuje najnowsza generacja technologii BMW...

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Zaledwie cztery miesiące temu na Salonie Samochodowym w Paryżu zadebiutowała siódma generacja BMW Serii 3, a to oznacza, że dni Serii 4 są...

Więcej newsów o BMW Seria 3

Zobacz więcej filmów

Zobacz 114 aut od ręki

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 10,3 m

Promień skrętu 5,15 m

Długość 4488 mm

Szerokość 1739 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 1947 mm

Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi 1739 mm

Wysokość 1369 mm

Wysokość z anteną 1369 mm

Rozstaw osi 2725 mm

Rozstaw kół - przód 1471 mm

Rozstaw kół - tył 1483 mm

Zwis przedni 774 mm

Zwis tylny 989 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 975 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 952 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1437 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1437 mm

Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1382 mm

Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1376 mm

Przestrzeń wsiadania z przodu - szerokość 1402 mm

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 440 l

Dopuszczalne obciążenie dachu 75 kg

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(87%)

Zalety

+ Układ jezdny + Ergonomia + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Karoseria

Auto posiadam 8 lat. Choć juz zostały tylko staruszki, pokuszę się jeszcze o opinię. Ogólnie po tylu latach auto oceniam dobrze, choć z początku miałem kilka rzeczy do naprawy po zakupie. Ogólnie bardzo przyjemnie się prowadzi, dobre wyciszenie, dla mnie piękny dźwięk silnika, podoba mi się i wewnątrz i na zewnątrz. Z silnikiem przez moje użytkowanie 60k km od 240k nic się nie stało-ciągle dobrze pracuje. Jedynie powtarzającą usterką w tym modelu są nieszczelności i wycieki oleju. Głównie uszczelka podstawy filtra. Po jej wymianie na oryginał silnik był przez jakiś czas szczelny, ale potem znowu. Nie są to jakieś ogromne wycieki, ale te 3-4 krople po parkowaniu zostają. Wysiadł po drodze czujnik oleju, temperatury i puściły plastikowe kroćce układu chłodniczego (to też ponoć typowe) plus kilka innych pierdół, ale auto ma swoje lata, więc jest to zrozumiałe. Bolączką późnego wieku jest też korozja, głównie progi. Silnik nie jest demonem prędkości, zbiera się trochę wolniej, ale bardzo komfortowo jedzie się potem z wyższą prędkością 110-140 km/h.

Dodane 1 miesiąc temu

To moje pierwsze BMW, na szczęście egzemplarz nie jest bardzo zmęczony ani zsebixowany. Jak na te 143km auto ma przyzwoitą dynamikę, zupełnie wystarczającą do codziennej jazdy, nie jest może bardzo ekonomiczne, no ale to jednak 2l benzyna sprzed 20 lat, więc trzeba się liczyć, że będzie palić ok 10l/100km. Nie kupiłbym go ponownie, bo z dzisiejszą wiedzą na pewno bym się rozejrzał za 6 cylindrówką, koszty utrzymania trochę wyższe, ale jednak lepsza kultura pracy i więcej mocy robi swoje, poza tym dobrze utrzymane 6 cylindrów raczej już nie straci na wartości, co do 4 cylindrów raczej nie jestem takim optymistą, ale ogólnie rzecz biorąc zakupu nie żałuję, bardzo przyjemne auto :)

Dodane 2 lata temu

Silnik dynamiczny, mało pali w porównaniu do r6 (8.5l w trybie mieszanym zimą). Valvetronic robi robotę, wystarczy lekko puścić gaz a spalanie spada o 2l/100, prędkość pozostaje ta sama. Konieczność to lać olej dobrej jakości. Nadwozie- w mojej opinii coupe e46 to sedan z dwoma drzwiami, brak różnicy między masą, osiągami. Silnik r4 w eksploatacji nie pochłonie tyle $ co r6. W roku 2023 przy wyborze silnika warto przede wszystkim kierować się jego stanem. BMW to przyjemność z jazdy :) Minusy: - wyższe ceny części zamiennych niż konkurencji - kultura pracy r4 - brak finezji i precyzji przy projektowaniu osprzętu/silników (tyczy się wszystkich e46) - marka premium a uszczelki/ elementy gumowe niskiej jakości china ( tyczy się wszystkich e46) - występują częste wycieki/przecieki/nieszczelności/awarie ( tyczy się wszystkich e46)

Dodane 2 lata temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 3 E46 Sedan

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam. Raport dotyczy auto po chipie na 180 km, felgi 17 cali opony o szerokości 215. Dojeżdżając do pracy 25 km w jedna stronę przy normalnej jeździe bez zbędnych wyprzedzań itp oraz co weekend powrót do rodzinnej miejscowości 65 km przez wioski spalanie w granicach 6,6l. W trasie Polska - Chorwacja na odcinku 80 km z prędkością 100 km/h spalanie 5,9. Średnie spalanie po tym wyjeździe wyszło niecałe 7 l - prędkości od 100 do 160 km/h. Najwyższe spalanie jakie udało mi się zanotować wyszło przy prędkościach 170 - 180 km/h. Ogólnie polecam

Dodane 3 lata temu

Samochód pod względem spalania bardzo oszczędny, w moim egzemplarzu była podniesiona moc na około 190km, w trasie Warszawa Gdańsk przy prędkościach 140/170 spalanie wynosiło 5l średniego spalania z całej trasy wyszło 4,6 wyliczonego realnego spalania z dystrybutora

Dodane 9 miesięcy temu

Poniżej 8l/100km ciężko zejść nawet poza miastem na łagodnej trasie. 120km/h = 8l, 140km/h = 9l, powyżej ładnie ciągnie i pali niewiele więcej. Jazda w nieprzeludnionym mieście to max 10l. Niezależnie od opon: całoroczne 205R16, letnie P-225R17/T-245R17

Dodane ponad rok temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla BMW Seria 3 E46 Sedan

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Proszę o pomoc w moim problemie. Nie mogę odpalić silnika. Kontrolki zapalają się normalnie i gasną, a po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje. Rozrusznik nie kręci. Czasem można próbować do bólu, a innym razem odpala od razu. Pomaga chwilowe odłączenie akumulatora ale po jakimś czasie problem powraca. Zazwyczaj nie odpala jak jest zimny. Chyba na ciepło to się jeszcze nie zdarzyło. Próbowałem używać obydwu kluczyków ale to nic nie zmienia. Fachowcy twierdzą że nie mogą go zdiagnozować bo jak do nich zajechał to akurat działało bez zarzutu. Twierdzą że mogą wymienić moduł immobilizera za 400 zł ale nie dają gwarancji. Poza nie odpalaniem nie ma żadnych innych objawów.

Dodane 12 lat temu

Problem rozwiązany

W modelach BMW wyprodukowanych po roku 2000 inspekcje olejową można skasować przyciskiem. Poniżej przedstawiam kompletną procedurę 1. Wyłączyć zapłon. 2. Wcisnąć i przytrzymać przycisk od kasowania przebiegu 3. Ustawić przełącznik zapłonu w pozycji 1. 4. Po 5 sekundach pojawia się OIL SERVICE albo INSPECTION razem z informacją reset albo re 5. Zwolnić przycisk 6. Wcisnąć i przytrzymać przycisk 7. Po kolejnych 5 sekundach informacja reset zaczyna migać. 8. Zwolnić przycisk 9. Ponownie nacisnąć i puścić przycisk 10. Wyświetlony został nowy okres przeglądu. 11. Nacisnąć i puścić przycisk END przeglądu. 12. Wyłączyć zapłon

Dodane 13 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Od niedawna od jakiś 300km zaobserwowałem, że mam problemy przy np redukcji z 5 biegu na 4 bieg. Bieg czasem się blokuje tak jak by był tam bariera, a czasem wchodzi z oporem takim jak przy wrzucaniu wstecznego tylko ze większym ale po 0,5 sekundę opór ten puszcza i bieg wchodzi tak jak bym jeździł dźwignia po zębach piły ręcznej do cięcia drzewa, ale bez odgłosów zgrzytu. Przy redukcji z 5 na 4 bieg najbardziej odczuwalne jest to zjawisko. Przy większych prędkościach jest to bardziej odczuwalne niż przy mniszych. Przy redukcji z 4 na 3 jest mniej problemów ale żeby to po maśle szło to nie mogę powiedzieć. Przy normalnym przejściu z 4 na 5 tego nie zaobserwowałem wchodzi jak po maśle. Z 3 na 4 po maśle..Jedynie z 1 na 2 jest jakiś większy opór. Natomiast mam czasem problem z wrzuceniem 1, np jadę hamuje bo widzę że samochód przede mną zahamował i się toczy i ja hamuje ledwo co się toczę chce wtedy 1 a ona nie wchodzi mogę tylko 2. - nie wiem może to normalne zachowanie że nie wolno wrzucać 1 przy lekkim toczeniu się BMW. Proszę o pomoc spotkał się ktoś z takim problem, co tu może nie grać?

Dodane 13 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: VERDA

instalacja: AC STAG XL

przebieg: 177 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Gaz był montowany u nich. Miałem problem z odpalaniem samochodu na ciepłym silniku,przyjechał do nich na wymianę filtrów itp mówiłem o objawach a Pan szanowny powiedział to nie wina gazu tylko silnika... Wymieniłem pełno części aż w końcu pojechałem do innego gazownika który powiedział -reduktor puszcza (a żeby samochód odpalał wystarczyło odłączyć jeden wężyk- który nie...

Dodane 8 lat temu

homologacja: "NAGAZ" STEFANOWSKI. S.J.

instalacja: STEFANELLI

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Chciałbym się odnieść do opiń pana Mariusza. Instalacja w jego samochodzie jest z 2001r. i nie przypominam sobie aby była servisowana co świadczy iż jest bardzo dobrej jakości (wtryskiwacze nadal nie były wymieniane). Klient zażyczył sobie wymianie reduktora ponieważ jego próby były bez owoce, i iak mi powiedział od dłuższego czasu jeździ na benzynie bo na gazie samochód...

Dodane 15 lat temu

przebieg: 90 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Właściciel zakładu założył mi nowy reduktor do sekwencji. Po tym zabiegu z nieznanych mi przyczyn auto gasło za każdym razem gdy wrzucałem na luz, dławiło się falowały obroty. Przykładowa rozmowa z dnia dzisiejszego: Ja (właściciel auta):"...problemy zaczęły się odkąd założył mi Pan ten nowy reduktor..." wolański (właściciel mon gazu):"...a gdyby po zmianie reduktora...

Dodane 15 lat temu

Zobacz wszystkie opinie LPG

BMW Seria 3 Sedan - galeria społeczności

BMW Seria 3 Sedan - galeria społeczności

BMW Seria 3 E46 Sedan

BMW Seria 3 E46 Sedan

Zobacz wszystkie galerie

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

BMW Seria 3 E46 Sedan

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów