BMW X1 – wybierz generację

Generalnie samochód bardzo udany. Wizualnie ładny, jak na 4,5 metra pojemny i przestronny. Polecam alcantarę zamiast sztucznej skóry. Kierownica jedna z najlepszych na rynku. oczywiście jak dla mnie (gruba, dobrze wyprofilowana). Wyświetlacz przezierny - polecam. Nie trzeba odwracać wzroku od drogi. Z plusów wymieniłbym jeszcze jakość wykończenia, wyciszenie (ale tak do 120km/h) , później też nie jest źle, ale już nie bardzo dobrze. Dobre materiały, dobre spasowanie części, jakość kamer i wyświetlaczy. Bardzo dobrze działająca skrzynia biegów i układ przeniesienia napędu. Precyzja prowadzenia, zwinność w zakrętach. Główne wady to twarde zawieszenie (czasami nawet nieprzyjemnie twarde - pakiet M) oraz ergonomia. Jeszcze parę lat temu, wsiadało się do samochodu, odpalało silnik i można było jechać. Teraz procedura przypomina procedurę startu promu kosmicznego. Po odpaleniu silnika, musisz poczekać aż odpali ci się system operacyjny (po nocy może to trwać do pół minuty), później musisz wybrać swój profil, później wyłączyć system ostrzegania o przekroczeniu prędkości, później wyłączyć system start/stop, później wyłączyć asystenta pasa ruchu i mniej więcej po 2 minutach jesteś gotowy do jazdy.... Generalnie system operacyjny jest zagmatwany i mało przyjazny dla użytkownika. Aby uzmysłowić wszystkim do czego doszliśmy, to napiszę tylko, że instrukcja obsługi nowej X1 liczy sobie...500 stron (!!!). Powodzenia przy czytaniu!. Do tego wyświetlacze dotykowe. Wolałem tradycyjne rozwiązania, a potencjalnym użytkownikom życzę powodzenia w trafieniu w wyświetlacz w odpowiednie miejsce podczas jazdy po wyboistej drodze... Do tego dobrze rozwiązany tempomat adaptacyjny (lepiej niż w VW Arteonie), dobrze działający asystent trzymania rąk na kierownicy (nie jest przesadnie wyczulony, w przeciwieństwie do VW Arteona).

X1 U11 silnik 1,5 -170 KM w miękkiej hybrydzie, fabrycznie nowy-2 miesiace od zakupu, po przebiegu 744 km - 2/3 2 trasie S11 i A2, drogi krajowe, miasto "wokół komina"pali niestety za dużo, średnia z całości 7,1, średnia z trasy 5,5. Miałem bardzo wiele samochodów , ten jest 5 jako nowy a pierwszy marki BMW, Ogólnie super - kompromis jakość/cena, komfort/przyspieszenia, ekstra wygląd (jak dla mnie), wystarczająco pakowny, wysoki prześwit, przewidywalne zawieszenie i układ kierowniczy, słupki mogłyby być nieco cieńsze, trochę czasu wymagało przyzwyczajenie się do elektroniki i iwyświetlaczy, ponieważ wcześniej miałem mniej wymagajace pojazdy.

Fajny samochód .Lekkość prowadzenia i pewne zawieszenie . Jest nieco sztywne ale dobrze tłumi nierówności .Silnik jest znakomity i bardzo elastyczny .Bardzo dobrze dobrane tryby jazdy .Przełączając się w tryb spory plus boost na manetce to budzi się sportowe auto i jest nieziemskie przyśpieszenie .Wrażenia jak w sportowym samochodzie .Rodzinne auto do spokojnej jazdy a zarazem mega sportowy .To w końcu 218 KM .Wyciszenie dobre .Fotele wygodne i polecam funkcję masażu .Do tego nagłośnienie Harman Kardon sprawia że tym autem chce się jechać ,W aucie można się poczuć się jak na koncercie . Dużo przestrzeni na tylnych fotelach i jest dużo miejsca na nogi .Spalanie w trasie 120 km/h 7.5 L Przy 140 km/h 8,5 L Trasa między miastami 50- 90 km/h 5.6 L Miasto spokojna jazda 7.6 L