Mercedes rzuca wyzwanie Tesli i BMW. Nowa Klasa C Electric ma 752 km zasięgu

Topowa odmiana C400 4MATIC rozwija 489 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4 sekundy, a ceny w Polsce startują od 299 900 zł.

Mercedes wraca do klasycznych proporcji

Po eksperymentach stylistycznych z rodziną EQ Mercedes postawił na bardziej klasyczne wzornictwo. Nowa Klasa C Electric zachowuje sylwetkę eleganckiego sedana, z długą maską, płynnie opadającą linią dachu i proporcjami przypominającymi modele spalinowe marki.

Auto wyróżnia się jednak nowoczesnymi detalami. Najbardziej charakterystycznym elementem jest duży, podświetlany grill, który ma podkreślać przynależność do elektrycznej gamy. Producent zadbał również o aerodynamikę, stosując gładkie powierzchnie nadwozia, zlicowane klamki oraz opływową linię boczną. W podstawowych wersjach klamki pozostają klasyczne, a wysuwane uchwyty są wyposażeniem opcjonalnym.

Sprawdź: Mercedes zmienia GLE i GLS. Większe ekrany, nowe silniki i wyższy komfort

Hyperscreen dominuje we wnętrzu

Kabina nowej Klasy C została podporządkowana cyfrowym rozwiązaniom. Największą uwagę przyciąga 39,1-calowy ekran Hyperscreen, który integruje zestaw wskaźników, centralny wyświetlacz i ekran pasażera.

Mercedes nie zapomniał jednak o jakości wykonania. W zależności od wersji dostępna jest skóra Nappa lub materiały wegańskie, dekoracyjne elementy z drewna oraz starannie spasowane wykończenie. Producent częściowo wrócił także do fizycznych elementów sterowania – rolki regulacji głośności na kierownicy są mechaniczne, choć część funkcji nadal obsługują panele dotykowe.

Większy rozstaw osi przełożył się na lepszą ilość miejsca dla pasażerów tylnej kanapy. Do dyspozycji są również dwa bagażniki: klasyczny o pojemności 470 litrów oraz przedni schowek (frunk) mieszczący 101 litrów.

Nowy system MB.OS wykorzystuje sztuczną inteligencję do personalizacji ustawień samochodu, planowania tras z uwzględnieniem ładowania oraz automatycznego rozpoznawania kierowcy i przywracania zapisanych ustawień fotela czy klimatyzacji.

489 KM i napęd 4x4

Na początek gamę otwiera najmocniejsza odmiana C400 4MATIC. Dwa silniki elektryczne generują łącznie 489 KM, co pozwala rozpędzić samochód do 100 km/h w około 4 sekundy. Prędkość maksymalna została ograniczona do 210 km/h.

Układ napędowy ma oferować zarówno bardzo płynne rozwijanie mocy podczas spokojnej jazdy, jak i natychmiastową reakcję po mocniejszym wciśnięciu pedału przyspieszenia.

Do 752 km zasięgu i bardzo szybkie ładowanie

Największym atutem nowej Klasy C Electric ma być zasięg. Akumulator o pojemności użytkowej 94 kWh pozwala według producenta przejechać nawet 752 km w cyklu WLTP.

Dzięki architekturze 800 V samochód obsługuje ładowanie z mocą do 330 kW. Mercedes podaje, że już 10 minut przy ładowarce może wystarczyć do odzyskania około 325 km zasięgu. Podczas pierwszych jazd testowych zużycie energii utrzymywało się na poziomie około 14–15 kWh/100 km, co potwierdza, że auto zostało zaprojektowane z myślą o długich trasach.

Komfort pozostaje priorytetem

Mercedes podkreśla, że nowa Klasa C ma zapewniać komfort zbliżony do większej Klasy S. Odpowiada za to między innymi zawieszenie Airmatic, które skutecznie tłumi nierówności i zapewnia bardzo spokojne prowadzenie.

Samochód wyposażono również w skrętną tylną oś, poprawiającą zwrotność podczas manewrowania. Wysoki poziom wyciszenia kabiny oraz brak odgłosów pracy silnika spalinowego dodatkowo podnoszą komfort podróżowania.

Cena i konkurencja

Polski cennik rozpoczyna się od 299 900 zł. To poziom zbliżony do nowych elektrycznych modeli klasy premium, takich jak BMW i3. Mercedes liczy również na klientów rozważających zakup Tesli Model 3, oferując im wyraźnie bardziej luksusowe wnętrze, wyższy komfort jazdy i znacznie większy deklarowany zasięg.

Spalinowa Klasa C pozostaje zauważalnie tańsza, dlatego w przyszłości można spodziewać się słabszych i bardziej przystępnych cenowo wersji elektrycznych.

Przeczytaj: Nowy Mercedes-Maybach GLS ma 603 KM. Luksusowy SUV dostał wielkie zmiany

Mercedes chce wrócić do gry w segmencie premium

Nowa Klasa C Electric pokazuje zmianę kierunku w strategii Mercedesa. Marka odchodzi od kontrowersyjnej stylistyki pierwszych modeli EQ i stawia na bardziej klasyczne proporcje, zachowując jednocześnie nowoczesne technologie, ogromne ekrany i bardzo wydajny napęd elektryczny.

Jeżeli deklarowany zasięg oraz możliwości ładowania potwierdzą się w codziennej eksploatacji, nowa Klasa C Electric może stać się jednym z najciekawszych elektrycznych sedanów klasy premium i mocnym rywalem dla BMW oraz Tesli.