Stellantis ma plan na Amerykę. 11 nowych aut, powrót V8 i Chryslery za 25 tys. dolarów

Jednym z najważniejszych elementów planu jest obniżenie cen – dziewięć nowych aut ma kosztować mniej niż 40 tys. dolarów, a dwa Chryslery około 25 tys. dolarów. Jednocześnie Stellantis nie rezygnuje z mocnych modeli i silników V8.

Stellantis wprowadzi 11 nowych modeli

Plan obejmuje wszystkie cztery amerykańskie marki koncernu: Chryslera, Dodge’a, Jeepa i RAM-a. Stellantis chce przy tym wejść do pięciu segmentów, w których jego obecność była dotąd niewielka lub nie było jej wcale.

Największą zmianą ma być polityka cenowa. Dziewięć z 11 nowych modeli ma kosztować poniżej 40 tys. dolarów, a dwa samochody Chryslera mają być wycenione na około 25 tys. dolarów. To wyraźny zwrot w stosunku do ostatnich lat, kiedy oferta koncernu w USA stawała się coraz droższa i mniej liczna.

Do nowych samochodów dołączy 12 gruntownie odświeżonych modeli. Stellantis chce dzięki temu zwiększyć pokrycie amerykańskiego rynku z około 60 do 90 proc. i podnieść sprzedaż o 35 proc.

Chrysler dostanie trzy nowe SUV-y

Chrysler ma otrzymać znacznie szerszą ofertę. Marka odświeży minivana Pacifica, a jednocześnie przygotuje trzy SUV-y.

Największym będzie Airflow, czyli średniej wielkości crossover wykorzystujący architekturę STLA One. Samochód może otrzymać zarówno napęd elektryczny, jak i inne układy, w tym hybrydowe.

Mniejsze Arrow i Arrow Cross mają korzystać z rozwiązań znanych z europejskiej części koncernu. Pierwszy będzie miał bardziej opływowe nadwozie, natomiast drugi przyjmie formę klasycznego crossovera. To właśnie te dwa modele wydają się najbardziej prawdopodobnymi kandydatami do ceny w okolicach 25 tys. dolarów.

Sprawdź: Chrysler wraca z tanimi SUV-ami. Modele Arrow i Arrow Cross już jeżdżą po Europie

25 mld dolarów na nowe samochody

Stellantis zamierza przeznaczyć około 25 mld dolarów na produkty i marki w Ameryce Północnej. Koncern nie stawia przy tym wyłącznie na jeden rodzaj napędu. W planach znalazły się samochody spalinowe, hybrydy, elektryki oraz mocne odmiany nastawione na osiągi.

Dodge przygotowuje mniejszego SUV-a GLH i nowego muscle cara. Jeep pracuje m.in. nad Wranglerem Scramblerem, sportowym Grand Cherokee SRT oraz spalinową odmianą Recona. Z kolei RAM planuje wprowadzenie modeli Rampage, Dakota i Ramcharger.

Rampage będzie kompaktowym pickupem, Dakota trafi do klasy średniej, a Ramcharger będzie pełnowymiarowym SUV-em. Wrangler Scrambler ma nawiązywać do dwudrzwiowego pickupa, natomiast Grand Cherokee SRT będzie najmocniejszym akcentem w gamie Jeepa.

Stellantis nie rezygnuje z silników V8

Obok tańszych samochodów ważnym elementem amerykańskiej strategii pozostają mocne silniki V8. Dodge już oferuje Durango z jednostkami HEMI V8 o mocy sięgającej 710 KM, a kolejne odmiany SRT mają jeszcze mocniej podkreślić sportowy charakter marki.

Dodge planuje wersje SRT zarówno dla mniejszego SUV-a GLH, jak i nowego muscle cara. Oznacza to, że Stellantis nie zamierza całkowicie odchodzić od rozwiązań, które od lat są jednym z wyróżników amerykańskich samochodów.

Przeczytaj: Dodge wraca do V8. Następca Vipera już pokazany za zamkniętymi drzwiami

Stellantis chce odzyskać klientów w USA

Nowa strategia ma połączyć dwa pozornie różne kierunki. Z jednej strony koncern chce zaoferować tańsze samochody i znacznie szerszą gamę, a z drugiej zachować w ofercie mocne SUV-y, pickupy i modele z silnikami V8.

Jeżeli plan zostanie zrealizowany zgodnie z założeniami, Stellantis zwiększy obecność swoich marek w kolejnych segmentach amerykańskiego rynku. 11 nowych modeli, 12 gruntownie odświeżonych samochodów i inwestycje sięgające 25 mld dolarów pokazują, że koncern chce odwrócić ostatni trend i ponownie mocniej zawalczyć o klientów w USA.