Koniec produkcji Volkswagena w Osnabrück. Fabrykę czeka wielka zmiana

Jego przyszłość może być związana z sektorem bezpieczeństwa i obronności. Dawna fabryka Karmanna ma wykorzystać doświadczenie w produkcji krótkich serii i nietypowych projektów do uruchomienia nowej działalności.

Volkswagen zakończy produkcję aut w Osnabrück

Osnabrück ma za sobą około 125 lat przemysłowej historii, jednak samochody wkrótce przestaną być podstawą działalności zakładu. Volkswagen planuje zakończyć tam produkcję aut latem 2027 roku. Nie oznacza to jednak likwidacji fabryki.

Zakład wywodzi się z tradycji firmy Karmann i przez lata specjalizował się w realizacji krótkich serii oraz nietypowych odmian samochodów. W Osnabrück powstawały m.in. Golf Cabrio, Eos, Porsche 718 Boxster i Cayman oraz T-Roc Cabrio. To właśnie elastyczność i doświadczenie w realizacji niestandardowych projektów mogą teraz pomóc w znalezieniu dla fabryki nowego zastosowania.

Volkswagen przejął zakład Karmanna po jego problemach finansowych i przez kolejne lata wykorzystywał go do produkcji wybranych modeli. Przy obecnych warunkach dalsze wytwarzanie samochodów w Osnabrück przestało jednak być opłacalne.

Zobacz: Volkswagen ID. Polo dostępny od ręki? W Polsce czeka się tylko 9 tygodni

Fabryka Volkswagena może przejść do sektora obronnego

Jednym z rozważanych scenariuszy jest przekształcenie Osnabrück w zakład działający na potrzeby sektora bezpieczeństwa i obronności. Wstępne rozmowy dotyczą m.in. produkcji systemów i komponentów obrony powietrznej we współpracy z izraelską firmą Rafael Advanced Defense Systems.

To oznaczałoby całkowitą zmianę profilu działalności. Zamiast kolejnych modeli samochodów w zakładzie mogłyby powstawać elementy przeznaczone dla przemysłu obronnego, a doświadczenie pracowników zostałoby wykorzystane w nowym obszarze.

Rafael specjalizuje się w zaawansowanych systemach obronnych. Rozważana współpraca ma dotyczyć rozwiązań, które mogłyby być produkowane w Niemczech i trafiać również do innych europejskich odbiorców.

Volkswagen pomoże w transformacji zakładu

Volkswagen nie planuje samodzielnego wejścia w produkcję zbrojeniową. Koncern ma jednak uczestniczyć w procesie przekształcenia fabryki, wykorzystując swoje doświadczenie w rozwoju produktów i przygotowywaniu produkcji przemysłowej.

Istotnym elementem planu pozostaje istniejąca infrastruktura oraz załoga. Pracownicy Osnabrück mają doświadczenie w produkcji małoseryjnej, kontroli jakości i wdrażaniu nietypowych projektów.

W nowym modelu Rafael miałby odpowiadać za rozwiązania technologiczne, natomiast pracownicy fabryki mogliby wykorzystać swoje kompetencje do przygotowania ich do produkcji na większą skalę.

Nowa działalność może uratować ponad 1200 miejsc pracy

Jednym z najważniejszych celów transformacji jest utrzymanie zatrudnienia. Według przedstawicieli pracowników ponad 1200 osób może otrzymać perspektywę dalszej pracy w Osnabrück.

Obecnie zakład zatrudnia około 1800 osób, dlatego nawet realizacja tego planu nie rozwiązuje wszystkich problemów. Konieczne będzie również znalezienie rozwiązania dla pozostałych pracowników.

Projekt popiera związek zawodowy IG Metall. W rozmowach dotyczących przyszłości fabryki uczestniczą także władze Dolnej Saksonii oraz rada zakładowa Volkswagena.

Sprzedaż fabryki nie jest jeszcze przesądzona

Volkswagen, Aurelius Capital i Dolna Saksonia uzgodniły podstawowe warunki potencjalnej transakcji, ale sprzedaż zakładu nie została jeszcze ostatecznie sfinalizowana.

Do ustalenia pozostają m.in. szczegóły finansowe i organizacyjne, podział odpowiedzialności oraz warunki przejęcia spółki Volkswagen Osnabrück GmbH. Transakcja będzie wymagała również odpowiednich zgód i przejścia procedur regulacyjnych.

Dopiero po zakończeniu tych etapów strony będą mogły przedstawić szczegółowy harmonogram transformacji oraz ostateczne informacje dotyczące zatrudnienia.

Sprawdź: Volkswagen zamknie cztery fabryki? Padły konkretne daty. Pierwsza już w 2031 roku

Osnabrück pokazuje, jak zmienia się niemiecki przemysł

Zmiana profilu fabryki wpisuje się w szerszą przebudowę działalności Volkswagena w Niemczech. Koncern ogranicza koszty i szuka nowych zastosowań dla zakładów, w których dotychczasowa produkcja samochodów przestaje być opłacalna.

Jeżeli planowana transakcja dojdzie do skutku, Osnabrück przejdzie jedną z największych zmian w swojej historii. Fabryka, która przez dziesięciolecia produkowała samochody, może w przyszłości stać się częścią zupełnie innej gałęzi przemysłu.