To nie jest samochód, to jest zabawka. Jest tandetny, plastikowy i non stop się coś psuje. Choć same pierdoly, to jednak. Jeśli ktoś jest przyzwyczajony do niemieckiej jakości to będzie bardzo rozczarowany. Po 1,5 roku wymieniony na gwarancji akumulator, bo auto nie odpaliło pod sklepem po zakupach. Start/stop oczywiście normalnie działa chociaż system powinien wykryć spadek napięcia. Wymienione coś co się zwie przelotka kierownicy - chociaż dziwny świst podczas kręcenia kierownicą pozostał. Wymieniony moduł elektronicznego hamulca postojowego. Chociaż nadal nierówno trzyma - teraz wyszło na stacji kontroli. Wymieniony stelaż fotela kierowcy bo stukał niemiłosiernie. Wymienione gąbki fotela kierowcy bo się zgniotły po 30kkm. Naprawiana dwa razy uszczelka pokrywy rozrządu. Wymieniona klamka bo nie działa bezkluczykowe otwieranie i uruchamianie. Problem nierozwiązany, wymieniam baterie jak szalony, ale bez skutku. System obsługi jest nieintuicyjny i niefunkcjonalny. Tempomat trzeba włączać po każdym uruchomieniu. Pomijam absurd, że jest po prawej stronie kierownicy, pewnie nie chciało się przekładać z wersji lewostronnej. Tak jak nie chciało się tłumaczyć komputera pokładowego na język polski. W XXI w. Sic! Nawigacja to jakiś żart, brakuje 20% ulic I numerów, a niektóre ulice są podwójnie. Jeśli źle wybierzesz zaczynasz wpisywać wszystko od nowa. Przycisk przod/tył na kierownicy zmienia częstotliwości stacji zamiast zmienić stacje z pamięci. Blokując przyciskiem otwieranie szyb z tyłu, kierowca też ich nie może otworzyć. Serio. O automatycznym otwieraniu tylko szyby kierowcy to wiadomo, tak samo brak podświetlenia tych przycisków. Podgrzewanie lusterek to żart - nie są w stanie usunąć wody podczas lekkiego deszczu, są letnie. Serwis nie widzi problemu, tak ma być. Wpinasz hak , czujniki cofania wariują. W skodzie system wie, że jest hak albo przyczepa. W dwuletnim wtedy aucie piasty kół są całe pordzewiałe, elementy tylnych hamulców również, rdza wychodzi też na drzwiach pod uszczelkami i w miejscu wkręcania haka do holowania. Skrzynia biegów haczy potwornie, droga drążka między przełożeniami bardzo długa, płynna zmiana odpada. Teraz zaczął ostro skrzypiec zawias drzwi. Od nowości skrzypi coś w okolicach rolety szklanego dachu. I milion innych dźwięków. Kompletny brak sztywności nadwozia - gdy jedno z kół stoi np. na wysokim krawężniku jest problem z zamknięciem klapy bagażnika. Jakość tworzyw wewnątrz to jakiś dramat - na kostce brukowej mam wrażenie, że wszystkie plastiki odpadną. Ważna uwaga: odkurzenie miękką szczotką licznika potrafi zostawić spore rysy. Chyba koszulki na dokumenty są solidniejsze. W mojej sluzbowej Octavii mi się to jeszcze nie udało a odkurzam byle czym. Podsumowując, taki gadżet, nie samochód.

Witam. Chciałbym podzielić się swoją opinią. Pomimo że to tylko nissan jak niektórzy twierdzą jest to bardzo fajne i wygodne auto. Jazda nim jest przyjemna i nie męczy. Dość szybkie i zwinne a przy tym ciche i ekonomiczne. Mały promień zawracania. Dobrze się prowadzi nawet przy 170km/h ale wtedy w środku jest dużo głośniej. Do 140km/h jest cicho. Posiadam wersję TEKNA z dość bogatym wyposażeniem, skórzana tapicerka, podgrzewane fotele, przednie szyby, klima dwustrefowa, pełna elektryka, tempomat, kamery 360, panoramiczny dach, alufelgi 19", przyciemniane szyby, dotykowy ekran i wiele innych rzeczy. W środku jest naprawdę przyjemny i ładny no może poza kierownicą (od 2018 kierownica jest ładniejsza). Nic nie trzeszczy i nie piszczy. Dość dobrze spasowany. Ergonomia jest ok, wszystko pod ręką i w zasięgu. Nagłośnienie dobre. Co do samego auta - Zakupiłem to auto w 2018 jako niecałe 3 letnie z przebiegiem ok. 69 tyś km. Od tamtej pory do dziś przejechałem ponad 40 tyś km. Przez ten czas auto nigdy mnie nie zawiodło i nie wymagało napraw. Wymiałem tylko klocki, tarcze hamulcowe, opony i świece. Olej i filtry wymieniam co 12 tyś km. mimo że producent podaje co 30 tyś km. No i myślę że ważna rzecz to paliwo które ma jednak wpływ na pracę silnika i spalanie bo mieszkam i pracuję w Irlandii. Dodatkowo nie używam systemu start/stop, i nie jeżdżę na krótkich odcinkach (na krótkie odcinki używam auta żony w benzynie). Robię głównie autostrady 85-90% (dojazd do pracy) więc zawieszenie nie jest wytłuczone co może przekłada się na przyjemność z jazdy. Do wad zaliczyłbym tę kierownicę, trochę mały bagażnik no i wejście USB w schowku w podłokietniku. Czasami niepotrzebnie zaświeci się światełko od wykrywania pola martwego. Auto dla pary bez dzieci lub rodziny 2+1. Ogólnie polecam bo to naprawdę fajne auto i dobry stosunek ceny do jakości.

To mój drugi Nissan QQ. Pierwszy 2009r. 1.6(117ps), przejechałem 110 tyś. absolutne zero problemów.Auto nie było żwawe ale wygodne i bezobsługowe.Dlatego zakupiłem QQ w 2017 mając nadzieję, że będzie mi dobrze służył. Jak do tej pory nie zawiodłem się. Wersja N-Connect 1.6 benzyna (163ps) dla mnie rewelacja za taką cenę. Auto ciche, szybkie i mało pali. Spalanie oscyluje w granicach 7.0 l. przy normalnej jeździe miasto-trasa. Silnik bardzo dynamiczny,nie ma problemu z wyprzedzaniem i 0-100 w 8,9sek. na te gabaryty też zadowalające. Nie ma problemu ze znikającym olejem jak w renomowanych innych markach. Przejechałem do tej pory 35 tyś.i z czystym sumieniem polecam