Lista ocen Honda Civic VI Sedan 1.4 i 90KM 66kW 1995-2001 (63) - Układ jezdny

5,0

~sir_lancelot@op.pl

Honda Civic VI

Sedan 1.4 i 90KM 66kW

Auto rewelacyjnie trzyma się drogi i prowadzi się jak po szynach. Wzorowa robota, ale z drugiej strony trudno się temu dziwić skoro i z przodu i z tyłu wykorzystano zawieszenie wielowahaczowe. Na szczęście jest ono bardzo trwałe (wymieniłem tylko prawy i lewy łącznik stabilizatora z przodu), bowiem ewentualne koszty napraw takiego zawieszenia mogą być dość znaczne. Chyba że użyje się zamienników ;) Jakkolwiek prowadzenie może stanowić wzorzec...

5,0

~Sassu

Honda Civic VI

Sedan 1.4 i 90KM 66kW

Nie znam żadnego innego auta które się tak świetnie prowadziło, jeżeli ktoś lubi precyzyjny układ kierowniczy to jeszcze nie miałem okazji używać lepszego. Z początku trzeba się przyzwyczaić do dość niskiego zawieszenia, jeżeli ktoś jeździł zwykłymi \'dupowozami\' może z początku zignorować przeszkody (np krótkie podjazdy na posesje albo nierówności) i zahaczyć podwoziem, lub tłumikiem przy cofaniu o zbyt wysoki krawężnik. Podczas jazdy można...

3,0

~yaneck84

Honda Civic VI

Sedan 1.4 i 90KM 66kW

Dosyć twarde zawieszenie,mało komfortowe jeżeli chodzi o tłumienie nierówności na drodze.Mały mankament tylnego zawieszenia wielowahaczowego tuleje met.gum.niska trwałość zamienników rekompensuje to tania i szybka wymiana.Po 170 tys.km wymiana sworzni wahacza przedniego dolnego.Ale trzeba przyznać że zawieszenie bardzo trwałe.

5,0

~tosst

Honda Civic VI

Sedan 1.4 i 90KM 66kW

Prowadzenie tego samochodu to po prostu wielka frajda. Wielowahaczowe zawieszenie swietnie tlumi nierownosci. Mimo, ze auto jest bardzo niskie to swietnie tlumi wszelkie nierownosci. Wytrzymuje bez remontow spore przebiegi, ale jesli sie juz posypie do zazwyczaj jest sporo elementow do wymiany.

4,0

~lintu

Honda Civic VI

Sedan 1.4 i 90KM 66kW

Ze względu na niski prześwit auto fantastycznie wchodzi w zakręty - jazda po łuku to prawdziwa przyjemność. Niestety, legendarne wielowahaczowe zawieszenie jakieś specjalnie komfortowe nie jest i na dziurawych drogach nie jest zbyt przyjemnie.

5,0

~johnny

Honda Civic VI

Sedan 1.4 i 90KM 66kW

I tu doskonale - wielowahacz z tyłu i przodu robił robotę, autko bardzo ładnie wybierało nierówności i pewnie prowadziło się w zakrętach. Układ kierowniczy nieco leniwy, ale pasował do charakteru tego auta.

5,0

~rafael.w29@interia.pl

Honda Civic VI

Sedan 1.4 i 90KM 66kW

zawieszenie wileowahaczowe to jest to co w tym autku lubie najbardziej-idealnie zestrojone zawieszenie na polskie drogi-zawieszenie tlumi nierownosci ale jednoczesnie bardzo dobrze trzyma samochod

5,0

~AndrewS

Honda Civic VI

Sedan 1.4 i 90KM 66kW

Układ wielowachaczowy z tyłu, oraz dosyć niski środek ciężkości sprawia, że auto prowadzi się doskonale nawet przy dużych prędkościach na krętej drodze.

5,0

~stanley

Honda Civic VI

Sedan 1.4 i 90KM 66kW

Bardzo przyjemnie sie prowadzi. Może dla niektórych zbyt miękkie - ja zazwyczaj jeżdżę sam, więc dla mnie rewelka. Świetnie auto trzyma się na zakrętach.

Dziennik kosztów dla Honda Civic VI Sedan 1.4 i 90KM 66kW

Średni koszt przejechania 100 km

27,00 zł

pb

7,8

l/100km

lpg

9,1

l/100km

Zobacz dzienniki

5,0

~KRKB

Honda Civic VI

Sedan 1.4 i 90KM 66kW

W zakretach jak przyklejona. Mam juz za soba czasy jazdy sportowej, lecz czasem kusi sprawdzenie z jaka predkoscia jestem w stanie wejsc w zakret :):)