Oceny Honda Civic VIII Hatchback 5d

4,8

~Johnny

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

Chociaż dla niektórych twarde i sztywne to bardzo precyzyjne i pewne. Po przesiadce z innego samochodu do Civic czułem się, jakbym prowadził gokarta. Poza tym jest dość trwałe i nieskomplikowane, jedynie trzeba pilnować tylnej belki przed korozją, reszta to wymiana wedle zużycia, tulei, wahaczy a te są dość drogie, ale bardzo wytrzymałe, amortyzatorów jak trzeba i drobne, jak łączniki czy gumy stabilizatora.

Dodane 2 lata temu

2,2

~Doświadczony

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Skomentuj tę usterkę...

Dodane 15 lat temu

4,5

~novy789

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

amortyzator stukal wiec wymienili mi

Dodane 16 lat temu

4,7

~lukasz.abser

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Nie ma co naprawiać.

Dodane 3 lata temu

4,6

~Marcin

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

4,2

~jlb

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Naprawdę świetnie zestrojony (na sportowo) układ jezdny.

Dodane 14 lat temu

4,8

~Type S 2009

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

doskonaly na zakretach zastanawiam sie nad 18\" felgami i obnizeniem zawieszenia, mysle ze spadek komfortu bedzie wart tego !!!

Dodane 16 lat temu

4,4

~Mariko

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Stuki w zawieszeniu nie do usunięcia przez serwis, mimo 5 wizyt.

Dodane 16 lat temu

Dziennik kosztów dla Honda Civic VIII Hatchback 5d

Średni koszt przejechania 100 km

35,00 zł

on

7,4

l/100km

pb

7,9

l/100km

lpg

8,7

l/100km

Zobacz dzienniki

4,4

~metylek@netscape.net

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Stuki na nierownosciach jezdni (przypisuje to twardemu zaieszeniu wersji SPORT i felgom 17")

Dodane 18 lat temu

4,8

~Dawid

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.4 i-VTEC 100KM 74kW

Bardzo wygodne

Dodane ponad rok temu