Samochód był użytkowany 4lata i 70 tys km. Żadnych poważnych napraw. Jakość jest słaba ale do pracy wystarczy. 4 lata bez żadnych napraw mechanicznych tylko części które sie zużywają. Przy notorycznym trzymaniu silnika wysoko spalanie około 13 litrów gazu w mieście. Przy prędkościach powyżej 140 km/h spalanie również 13l. Przy ekonomicznym traktowaniu potrafi spalić mało. w mieście udało sie osiągnąć na bp 8l. a na gazie 10l. Nie kupił bym drugi raz ponieważ to już nie młode auto i trzeba mieć dużo szczęścia żeby trafić samochód zadbany z polskiego salonu od pierwszego właściciela jak było w tym przypadku. Nie polecam również silnika 1.6 ponieważ samochód po prostu nie pojedzie. Jak benzyna to tylko od 1.8 w górę.

Skodę sprzedałem kilka dni temu więc mogę sobie pozwolić na obiektywny komentarz. Samochodem jeździłem ponad cztery lata. Bezpośrednio po zakupie zainstalowałem sekwencyjną instalację gazową. Z racji tego, że auto miało już piętnaście lat, w końcu zmuszony byłem je sprzedać. Kolejna miała być również Skoda jednak, stało się inaczej. Octavia I to typowy wół roboczy, który pomimo kilku niewątpliwych wad jest samochodem niezwykle trwałym i mało wymagającym. Po tylu latach eksploatacji i przejechaniu 240 tys. km (czysto teoretycznie) nadal wszystko działało jak trzeba (elektryczne szyby, klimatyzacja, centralny zamek ?...) co nie koniecznie bywa regułą w przypadku innych marek. Materiały wykończeniowe są dobrej jakości, zabezpieczenie antykorozyjne również się sprawdza. Komfort typowo niemiecki, siedzenia twarde, świetnie się sprawdzają na długich trasach, zawieszenie również dość twarde, pozwalające na pewne prowadzenie (nie do zdarcia). Żadnych fajerwerków, wszystko proste i funkcjonalne. Silnik 2,0 115 km to niezwykle trwała i bardzo elastyczna jednostka o dość umiarkowanym apetycie na paliwo. Średnie spalanie gazu to ok. 9 litrów. Na trasie bez problemów mogłem zejść do 7,5 l. gazu. Jedyną wadą silnika jest dość duży apetyt na olej, w moim egzemplarzu to mniej więcej 2 l na 10 tys. km. (jazda na gazie), ale podobno ten typ tak ma. Czy to jest dużo ?. Przez cztery lata eksploatacji (mniej więcej 80 tys. km.) oprócz materiałów eksploatacyjnych wymieniłem dwa trójniki od układu chłodzenia silnika (rozleciały się ze starości), sprężyny przedniego zawieszenia ponieważ jedna pękła więc musiałem wymienić obydwie, sondę lambda, okazało się, że niepotrzebnie bo problem tkwił w instalacji gazowej (komputer łapał błędy), sworzeń wahacza przedniego, naprawiłem tablicę zegarów bo miała chwilowe usterki (jeden z układów scalonych wymagał ponownego podlutowania), zaizolowałem przewody w lewych drzwiach bo obleciała izolacja, kilkukrotnie czyszczone tylne zaciski hamulcowe, które lubią się zapiekać i chyba to tyle. Podsumowując, Octavia I to jeden z najbardziej niezawodnych aut na rynku, które warto polecić. Jeżeli o nie dbamy potrafi się odwdzięczyć długą i bezawaryjną eksploatacją. Wady: mało miejsca na tylnej kanapie lakier podatny na zarysowania drobne awarie układu elektrycznego słaba jakość uszczelek zewnętrznych zapiekanie się tylnych hamulców (głównie mechanizmu ręcznego hamulca) Zalety: ogromny bagażnik niezawodność tanie części zamienne

Auto przeciętne w każdej kategorii. Przeceniane dosłownie i w przenośni. Mnóstwo drobnych usterek doprowadzających do szału. Nie było tygodnia aby nie zepsuł się jakiś czujnik, mikrostyk, przekażnik. Urywają się linki podnoszenia szyb, nie działa oświetlenie wnętrza, wycieraczki itp. Nie rozumiem z jakiego powodu te pojazdy tak trzymają cenę. Silnik podobno niezniszczalny ale pali olej.Wada fabryczna. Sterowniki silnika- psują się. Również wada fabryczna. Starałem się polubić ten samochód ale nie ma w nim nic co mogłoby chwycić za serce. Nie jest nawet ładny...