Wielkie rozczarowanie. Wcześniej jeździłem octavią 2, potem dwoma pasatami B8 (przedlift i polift). Przesiadka na octavię 4 była olbrzymią karą. Owszem nastawienie miałem pozytywne - bo octavia 4 wygląda na prawdę atrakcyjnie a trafił mi się egzemplarz z pięknym niebieskim lakierem. Czar szybko prysnął. Drewniane kołki zamiast amortyzatorów, głośno, zawieszenie łupie. Elektronika po prostu nie działa. Czujniki parkowania bezużyteczne bo nigdy nie wiesz czy są cicho bo się zawiesiły czy dlatego, że masz jeszcze dużo miejsca. Fotele to obciągnięte szmatą krzesełka z przychodni NFZ - ból kręgosłupa i hemoroidy w gratisie. Zestaw głośnomówiący wiesza się po każdym połączeniu i wtedy czeka Cię dwie minuty grzebania w dotykowym ekranie i resetowania go żeby ponownie połączyć się z telefonem w celu przeprowadzenia kolejnej rozmowy. Maską trzeba trzepnąć ze złością bo inaczej na desce masz komunikat, że jest nie zamknięta. Zapomnij o upuszczaniu jej z 15-20cm. Na szczęście nie trzeba tam często zaglądać. Wersja (pseudo)hybrydowa 1.5 e-tech ma fajną dynamikę ale niestety ciężko się rusza na mokrym. Gaz do 1/3 i na koła idzie tak duży moment że buksujesz i stoisz w miejscu. Pewnie dobre letnie opony zamiast wielosezonowych by coś poprawiły. Hamulce przez hybrydę bardzo nieprzyjemnie działają. Czasem zmniejszają siłę, czasem zwiększają. Nigdy nie wiesz czy rekuperacja się załączy czy nie. Wyłącza się też niespodziewanie. Starsze octavie były jak zegarek Casio - widać, że tani i plastikowy ale wiedziałeś że możesz na nim polegać i wygodnie się go nosiło. Octavia 4 jest jak podróbka Rolexa - z daleka wielkie WOW ale przy bliższym poznaniu widzisz jakie to badziewie, niby masz zegarek ale nie wiesz która jest godzina i nie chcesz go nosić bo Cię uwiera. Zrobiłem wiele setek tysięcy służbowymi autami. Po 30.000km w Octavii 4 pierwszy raz zacząłem prosić szefostwo o możliwość przejścia na jazdę prywatnym autem i kilometrówkę. Na prawdę jej nie chcę pomimo, że mam za darmo. Współczuję tym co kupili prywatnie.

ZALETY : Niskie spalanie , Ogromny bagażnik . WADY: Osiągi no mamy niby 150 a podobno nawet 165 KM ale to auto nie jedzie testy niezależne wskazują że osiągi 9s no istny rekord " MUŁ " i tyle ( auto spore jazda z rodziną i pełnym bagażnikiem pewnie 12 - 14s ) . Wyciszenie jedno z gorszych w klasie C ( do D nawet nie porównuje ) Prowadzenie bardzo słabe belka sprawia że przy tak ogromnym aucie zakręty czy szybka jazda 140 km/h na autostradzie daje uczucie braku kontroli nad autem . " Tablet " brak sensu i logiki lubi się zamulić , przyciąć . Spasowanie i jakość początkowo było idealnie teraz coś tam skrzypi tapicerka minimalnie się mechaci ( a przebieg praktycznie zerowy bo zaledwie 14tyś km ) Lakier koszmarnie słaby rysuje się od wszystkiego blachy i tu zdziwienie cieniutkie jak papier gną się od delikatnego nacisku . Reasumując auto uważam za kiepskie z ogromną ilością wad i z nielicznymi zaletami .

Skoda wygląda pięknie, moim zdaniem jeden z naładniejszych kompaktów w swojej klasie. Światła LED TOP MATRIX to kosmos, przepięknie świecą i na prawdę warto do nich dopłacić. Środek- fajnie wykończony, wygląda bardzo współcześnie, piękne cyfrowe zegary. Wieczorem oświetlenie ambientowe też prezentuje się nieźle. Bardzo pojemny bagażnik, mądra roleta bagażnika. Dobre oświetlenie led w środku. W tej łyżce miodu jest też łyżka dziegciu- technologia i ciągłe z nią problemy- aktualizacje, błędy czujników itd., zawieszający się tablet, nie uruchamiająca się kamera cofania...