Szukaj

Toyota RAV4 III MPV Facelifting 2.0 Valvematic 158KM 116kW 2010-2012

Informacje o Toyota RAV4 III MPV Facelifting 2.0 Valvematic 158KM 116kW 2010-2012

Lata produkcji: 2010 – 2012
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe
Już najmniejszy, 2-litrowy motor benzynowy całkiem dobrze napędza auto. Wiadomo, terenówka z ponad 150KM pod maską nie ma za wiele wspólnego z wysokim tętnem, ale jeśli w grę wchodzi cena, to nie warto takiej wersji skreślać – nieco ponad 10 sekund do 100km/h wystarczy nawet na trasie. Coś mocniejszego oczywiście też się znajdzie. 2.4l 170KM jest najlepszym wyborem w tym aucie – pozwala wyprzedzać bez strachu o własne życie nawet do 120km/h, szybciej i tak nie ma gdzie jeździć. Flagowy motor ma ponad 260KM i 3.0l pojemności – dla rozrzutnych w sam raz. Jeśli chodzi o diesla – RAV4 można dostać z motorem 2.2-litrowym o mocach od 136, poprzez 150, a kończąc na 180KM. Ten pierwszy jest trochę za słaby, ale wersje co najmniej 150-konne sprawdzą się już dużo lepiej w praktycznie każdych warunkach. Nie trzeba dodawać, że najlepiej kupić tą najmocniejszą, ale to już inna półka cenowa.
czytaj więcej
Powagosław
RAV4 dowodzi jednego, na szczęście: że Toyota wreszcie poważnie podchodzi do produkowania samochodów, które są w stanie ekscytować swoją aparycją. Jeśli ten model jest zapowiedzią zmian w gamie marki, to obranego kierunku należy pogratulować i życzyć trzymania się kursu. ~Powagosław
Luzacjusz
Nie do końca podzielam masowe zachwyty nad nową RAV4. To znaczy: auto prezentuje się dobrze, nawet bardzo dobrze (szczególnie patrząc na ostatnie designerskie wyczyny Toyoty), choć ten model nigdy nie kłuł w oczy taką masywnością zarezerwowaną dla większych SUV-ów. Trochę mało RAV4 w tym RAV4. ~Luzacjusz
Produkowany od 2010 do 2012 roku
Pojemność skokowa 1987 cm3
Typ silnika benzynowy
Moc silnika 158 KM (116 kW) przy 6200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 198 Nm przy 4000 obr/min
Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC
Liczba cylindrów 4
Układ cylindrów rzędowy
Liczba zaworów 16
Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka 80,5 x 97,6 mm
Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)
Rodzaj skrzyni Manualna
Napęd na przednią oś Dostępny
Liczba biegów 6
Napęd 4x4 Dostępny
Nazwa 4x4 0
Liczba biegów 6
Rodzaj skrzyni Automatyczna
Napęd 4x4 Dostępny
Ogólna ocena
4,0 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(79%)

Zalety

+ Silnik + Całokształt + Widoczność

Wady

- Układ jezdny - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie

Wybrane oceny

3,6
~krajewskis
Toyota RAV4 III
MPV Facelifting 2.0 Valvematic 158KM 116kW
auto przepiękne ale urok mija po krótkiej przejażdżce, mam 185cm wzrostu, auto jest zaskakująco ciasne w środku, fotel odsunięty na max jeszcze miałem ochotę odsunąć, pedały naciskałem bardziej z góry, od kolana do kokpitu miałem 2-3cm, lewe kolano ciągle wciskałem w drzwi, auto twarde każda dziura w drodze przenosi się na kręgosłup, przez to komfort auta oceniam naprawdę średnio zalety auta, wygląd, silnik - niskie spalanie jak na tak duże auto, skrzynia z łopatkami, poprawiona jakość plastików, ogólnie auto bardzo rozsądne ale raczej do kręcenia się po mieście dla osoby max 180cm na trasach będzie meczyć
Dodane 11 lat temu
4,7
~DJ
Toyota RAV4 III
MPV Facelifting 2.0 Valvematic 158KM 116kW
Super niezawodne auto, może nie ma tych wszystkich bajerów, które posiadają obecne zabawki na 4 kołach, ale jest niezwykle tania w eksploatacji - mimo że benz. spalanie 7-8 l/100km, poza tym tylko bieżące przeglądy, oleje, filtry, klima, opony
Dodane 6 lat temu
3,2
~KM
Toyota RAV4 III
MPV Facelifting 2.0 Valvematic 158KM 116kW
Za mały bagażnik, bardzo słaby lakier, ślizga się na śniegu, przydał by się jeszcze jeden bieg, zbyt głośny powyżej prędkości 130 km/h, no i to spalanie troche duże w stosunku do obietnic producenta- reszta bez zarzutu
Dodane 12 lat temu
Średnie spalanie dla Toyota RAV4 III MPV Facelifting 2.0 Valvematic 158KM 116kW 2010-2012
9,4
l/100 km
11,4
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

8,1
Toyota RAV4 III
MPV Facelifting 2.0 Valvematic 158KM 116kW
Komputer pokładowy zaniża spalanie o ok. 0.2 litra, czyli do wyników z komputera dodałem tą wartość. Delikatna jazda w granicach 60-80 bez zatrzymywania się to nawet 5.6l, ale takie sytuacje zdażają się tylko na krótkich odcinkach. Sporadyczne czerwone światła generują ok 6.8l (oczywiście tu też delikatna jazda). Na trasie 110-120 to ok. 7.5 do 8.5l, przy prędkości powyżej 140 to ok 9.5l. Unikam jazdy powyżej 160km, bo spalanie jest pomiędzy 10-11l. W tabelce podałem dane po przejechaniu całego zbiornika. W trybie sport przy dynamicznej jeździe pali zdecydowanie powyżej 12l.
Dodane 9 lat temu
10,8
Toyota RAV4 III
MPV Facelifting 2.0 Valvematic 158KM 116kW
Ceny na serwisie takie jak wszędzie mniej więcej, choć w porównaniu do subaru, którym wcześniej jeździłem zdecydowanie niższe. Spalanie wyższe niż to producenci zachwalali i brak możliwości przerobienia na gaz jeżeli zależy nam na gwarancji. Ponoć toyota się wycofała z tej opcji, co uważam za błąd, bo przy autach tego typu, jest to często brane pod uwagę. Pojemność baku ponoć wynosi 55 albo 60 L (nie pamiętam) natomiast przy doprowadzeniu komputera do wyświetlenia Range 5 km, nie wejdzie więcej niż 50 l co przy tym spalaniu jest bardzo uciązliwe.
Dodane 13 lat temu
8,7
Toyota RAV4 III
MPV Facelifting 2.0 Valvematic 158KM 116kW
Napiszę prosto. Właśnie wróciliśmy RAV-ką z z gór do Trójmiasta i jeśli chodzi o spalanie to nie mam powodów do narzekań. Przejechaliśmy w sumie 1900 km, a spalanie na całej trasie wyniosło 8,45 l/100 km, wliczając w to jazdę po drogach krajowych, autostradach, górskich drogach w okolicach Zakopanego oraz trochę jazdy w ruchu miejskim. Najniższe spalanie jakie udało się uzyskać bez większego wysiłku to 7,2 l/100 km w drodze powrotnej (na odcinku 515 km). Składały się na nie: zjazd Zakopianką do Krakowa, podróż drogą 94 przez Olkusz do Dąbrowy Górniczej, jazda drogą krajową nr 1/S1 przez Łódź i Włocławek. Nie licząc drogi 94, maksymalna ciągła prędkość wynosiła do 130 km/h. Spalanie wzrosło znacznie na ostatnim odcinku, jakim była A1 od Torunia i jej przedłużenie czyli trójmiejska obwodnica (9,7 l/100 km na odcinku 225 km, prędkości w przedziale 140-170 km/h). Z kolei jeżdżąc po Trójmieście i o okolicach i raczej na krótkich dystansach komputer pokazuje średnie 10 l/100 km i raczej nie ma zamiaru się obniżyć ani podnieść. Ogólnie spalanie do przyjęcia i bez zaskoczenia
Dodane 14 lat temu
Toyota RAV4 III MPV Facelifting

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów