1. 1.5TSI 150KM manualna skrzynia biegów - kangurowanie i szarpanie na 1 i 2 biegu. Brak rozwiązania na szarpanie silnika! Zdecydowanie nie polecam tego silnika! 2. Hałas w kabinie w okolicach lusterek i słupka A. Mam bezpośrednie porównanie z Golf VII i w Tiguanie jest zdecydowanie głośniej. 3. Problemy z hamulcami tylnej osi. Buczenie i bicie tarcz hamulcowych nawet przy niskich przebiegach auta. Na szczęście reklamacja uznana przez VW. Jest akcja naprawcza dla tego problemu. Jako rozwiązanie VW wymienia cały zestaw, czyli tarcze + klocki. Przyczyną problemu jest materiał klocków hamulcowych, który zostaje na tarczach hamulcowych. Serwis zaleca nie używać AutoHold ?! :/ Ten sam problem z klockami hamulcowymi występuje również w Passacie oraz Superbie. Prawdopodobnie ten sam dostawca klocków. 4. Auto jest bardzo miękko zestrojone przy standardowym zawieszeniu. Buja się na zakrętach i nie ma pewności w prowadzeniu. Efekt potęguje standardowy rozmiar opon w rozmiarze 215/65 R17. Oczywiście są też plusy - nie trzeba omijać studzienek na drodze :) Miękkie zawieszenie + balony zwiększają komfort przy jeździe na wprost

Auto bardzo poprawne. Wygląd, szczególnie w wersji R Line zasługuje na duży plus. Mam wersje Highline i fotele ErgoActiv - rewelacja. Info rozgrywka całkiem spoko chociaż wydaje mi się, że poprzednia wersja z Passata B8 była bardziej przejrzysta. To samo dotyczy Active Info Display. Silnik 1.5 TSI na razie ma u mnie same plusy, zobaczymy na dłuższym dystansie. Ogólnie bardzo polecam to auto rodzinie 2+1 bo większej ze względu na bagażnik już nie ;). Bagażnik jest dla mnie wystaczający, żona narzeka ale rozpieściliśmy się bagażnikiem w Passacie kombi. W naprawdę długie trasy będę zakładał box dachowy ;)Polecam auto w całej okazałości szczególnie w pakiecie R.

Wygodny, bardzo przestronny samochód. Super widoczność, siedzi się wysoko, bardzo wygodnie (fotele ergonomiczne). Samochód jest idealnym kompromisem pomiędzy gabarytami zewnętrznymi a miejscem w środku. Świetnie się nim manewruje. Dzięki widoczności, kamerom i czujnikom jest łatwiejszy w parkowaniu od sporo mniejszego Audi A3 8V. Bagażnik jednak jest dużo mniejszy niż może wydawać się ze specyfikacji (producent podaje 615L), suwane tylne fotele troche to ratują. W tej wersji benzynowej bardzo cichy. Raczej nie zrywa trakcji (opony 235/55 r18), chyba ze dociśniemy mocno przy ruszaniu, lub na mokrym. Jeżdzę głównie w mieście - Warszawa i mocy na prawdę nie brakuje. Nie ma problemu ze sprawnym dołączeniem się do ruchu, wyprzedzaniem ciężarówki czy innej przeszkody. Dzięki dobremu prześwitowi nie straszny jest żaden krawężnik :) Ale to chyba uroda większości SUV'ów. Polecam dla rodzin z dziećmi - z jednym jest bardzo wygodnie. Z dwójką zobaczymy jak się doczekamy :) Przed zakupem porównywałem z Seatem, Toyotą Rav-4, Hyundaiem Tucsonem, Volvo XC40 i XC60 - poza seatem wszystkie pozostałe prowadziły się z dużą bezwładnością całego układu jezdnego. Seat był po prostu sztywny. Tiguan do dla mnie dobry kompromis pomiędzy komfortem a pewnością prowadzenia - bardzo stabilny na zakrętach i przy gwałtowniejszych manewrach. Mógłby być trochę bardziej komfortowy, ale pewnie wtedy kosztem prowadzenia. Jest ok, ale bardziej w kierunku twardego zawieszenia - tutaj Volvo XC60 dużo wygodniejsze(wygodniejsze pod każdym względem z wyjątkiem tragicznego systemu multimedialnego).