Szukaj

Kia Sportage IV SUV Facelifting – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Informacje o Kia Sportage IV SUV Facelifting

Lata produkcji: 2018 – 2021
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Czwarta, obecnie produkowana generacja modelu, wprowadzona na rynek w 2016 roku. Pod względem stylistycznym, Sportage IV nie stanowi już tak diametralnej zmiany w stosunku do swojego poprzednika – raczej kontynuuje jego design, tym bardziej, że projektantem modelu jest (podobnie jak Sportage III) Peter Schreyer, szef designerów Kii. Kilka nowych rozwiązań stylistycznych samochód zaczerpnął z prototypu Sportspace Concept. Sportage IV został zbudowany na płycie podłogowej Hyundaia Tucsona. Z kolei design wnętrza zapożyczono z Kii Optima.

czytaj więcej
Powagosław

Podobno Kia ma być sportową odmianą Hyundaia. Sportowy nerw można poczuć z każdej strony nowego Sportage, kolejnego samochodu zainspirowanego przez myśliwce bojowe. Ja dodałbym, że czuję też, szczególnie z przodu, ducha Porsche Cayenne.

~Powagosław
Luzacjusz

Projekt „Sportage IV” to było poprawianie naprawdę zgrabnego, pierwszego naprawdę zgrabnego SUV-a marki Kia. Efekt końcowy tego trudnego zadania jest przyzwoity, choć właściciele tego auta będą jednak z zazdrością patrzeć na Hyundaia Tucsona.

~Luzacjusz
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Średnica zawracania 10,6 m
Promień skrętu 5,3 m
Długość 4480 mm
Szerokość 1855 mm
Wysokość 1635 mm
Wysokość z relingami dachowymi 1645 mm
Rozstaw osi 2670 mm
Rozstaw kół - przód 1625 mm
Rozstaw kół - tył 1636 mm
Zwis przedni 910 mm
Zwis tylny 900 mm
Prześwit 163 mm
Prześwit 4x4 172 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1702 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 503 l
Szerokość pomiędzy nadkolami 1020 mm
Kąt natarcia 16,7 stopnie
Kąt zejścia 23,9 stopnie
Ogólna ocena
4,4 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(70%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Ergonomia

Wady

- Wyciszenie - Całokształt - Silnik

Wybrane oceny

4,9
~Antonio
Kia Sportage IV
SUV Facelifting 1.6 T-GDI 177KM 130kW
Kupiłem w polskim salonie wersję z 7 biegowym automatem z przednim napędem Business Line z Full LED, klapa elektryczna i podgrzewane fotele. Według mnie rewelacyjne auto z bardzo dobrym stosunkiem jakości do ceny. Przestronny wygodny i z dużym bagażnikiem. W zasadzie przez ten okres użytkowania bezawaryjny - nigdy mnie zawiódł na trasie. Po 50 tyś km pojawiły się problemy z szarpaniem skrzyni biegów ale po wgraniu trzeciej aktualizacji oprogramowania serwis opanował sytuację. Silnik może coś tam pali ale jest bardzo dynamiczny jak na to auto - można pewnie i szybko wyprzedzać. Światła FULL LED fantastyczne - daleki i szeroki zasięg. Przy tej mocy warto zakupić wersję AWD bo przy gorszej pogodzie i wyprzedzaniu auto o tej mocy trochę traci przyczepność. Jakość materiałów na przyzwoitym poziomie.
Dodane ponad rok temu
3,6
~Łukasz
Kia Sportage IV
SUV Facelifting 1.6 T-GDI 177KM 130kW
Samochód kupiony w salonie. Prawdopodobnie górę wzięło to że magia "nowego auta" za w miarę przystępne pieniądze wzięła górę. Auto ma jakieś zalety. Może się podobać, niektóre detale wyglądają dobrze i uważam że cała bryła samochodu jest ok. Na plus jest również przestronne wnętrze, poza bagażnikiem. Cała reszta niestety jest średnia. średnie fotele, średnie materiały średni silnik, średnia skrzynia biegów. w pierwszym tygodniu po odebraniu samochodu zgłosiłem od razu do sprzedawcy, że auto ma źle ustawioną zbieżność kół. Zostało to naprawione w ramach gwarancji ale musiałem wychodzić i wydzwonić swoje. Skrzynia automatyczna ma dziwną specyfikę, działa mało płynnie i na drodze ekspresowej, przy stałej prędkości wykonuje jakieś dziwne manewry pomiędzy 6 stym a 7 dmym biegiem.
Dodane 2 lata temu
4,8
~Mateusz
Kia Sportage IV
SUV Facelifting 1.6 T-GDI 177KM 130kW
Samochód warty polecenia. Nic nie skrzypi i nie piszczy. Wykonanie jak na ten segment podobnie jak u konkurencji, a nawet troszkę lepiej. Topowa wersją GTline wraz z pakietami daje radość z codziennej jazdy. Układ jezdy to bardzo dopracowany element tego modelu (pomimo iż jest to SUV). Do 130-140 w kabinie jest w miarę cicho. Niespodzianka - silnik na papierze ma 177 KM jednak po sprawdzeniu wyszło ponad 200 KM :o Co wiecej u mnie nie występuje metaliczny dzwiek, o którym wspomniano w pozostałych komentarzach. JBL robi robotę, ale tylko na streamie np. Spotyfi, z kolei dzwiek z radia to kompletna porażka. Brak trzeszczenia, skrzypienia, który jednak dosc czesto występuje u konkurencji. Zamiast nawigacji fabrycznej lepiej uzywac androiauto. Podsumowując po ponad 50 tys. km dalej jestem zadowolony. Polecam
Dodane 3 lata temu
Średnie spalanie dla Kia Sportage IV SUV Facelifting
6,2 – 9,4
l/100 km
6,3 – 7,2
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

7,8
Kia Sportage IV
SUV Facelifting 1.6 GDI 132KM 97kW
Po przejechaniu 30 tys. km przez 2 lata, średnie, całkowite spalanie wynosi 8.1l/100km. Na drogach krajowych do 90km/h przy płynnej jeździe można zejść do około 6 litrów na setkę. W cyklu mieszanym, czyli połowa w mieście i druga połowa drogą expresową, spalanie wynosi około 8 litrów. Na autostradzie wszystko zależy od ciężkości stopy. Do 110km/h spalanie to około 7.5 do 8.0 litrów w zależności od terenu. Przy 140km/h to już około 10 litrów. Wyższe prędkości przywołują myśli, jak ulotne są miłe chwile oraz objętość paliwa w naszym baku. Tylko dla koneserów.
Dodane ponad rok temu
7,8
Kia Sportage IV
SUV Facelifting 1.6 GDI 132KM 97kW
Po przejechaniu 30 tys. km przez 2 lata, średnie, całkowite spalanie wynosi 8.1l/100km. Na drogach krajowych do 90km/h przy płynnej jeździe można zejść do około 6 litrów na setkę. W cyklu mieszanym, czyli połowa w mieście i druga połowa drogą expresową, spalanie wynosi około 8 litrów. Na autostradzie wszystko zależy od ciężkości stopy. Do 110km/h spalanie to około 7.5 do 8.0 litrów w zależności od terenu. Przy 140km/h to już około 10 litrów. Wyższe prędkości przywołują myśli, jak ulotne są miłe chwile oraz objętość paliwa w naszym baku. Tylko dla koneserów.
Dodane ponad rok temu
7,3
Kia Sportage IV
SUV Facelifting 1.6 GDI 132KM 97kW
Na 30 tys km przy standardowej jeździe ani dynamicznie ani oszczędnie komputer pokazuje średnia 7 l z tym że obliczając ilość tankowanego paliwa a przejechanych kilometrów (paliwo zawsze pod korek przy obliczeniach) to średnie spalanie wychodziło 6.6 tak jakby komputer zawyżał.
Dodane 2 lata temu

Usterki Kia Sportage IV

Liczba wpisów: 44
zniszczenia silników 1. crdi przez wodę w układzie dolotowym powietrza
  • Kia Sportage IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 136KM 100kW 2018-2021
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 2
Nie 0
Zbliża się jesień. W silnikach 1.6 crdi kod silnika D4FE U3 montowanych przez Hyundai i Kia w latach 2017-2024 należy bezwzględnie wykonać czyszczenie układu dolotowego powietrza z zalegającej w nim wody. Do tego nie potrzebny jest nawet podnośnik ani kanał. Należy wymontować akumulator 12V z podstawą i wówczas jest idealny dostęp do dolnego węża 28266 2u250 intercoolera, który trzeba wymontowaniu i oczyścić. Potrzebne są jedynie podstawowe narzędzia: plaski śrubokręt do wyciągnięcia kołków plastiku dolotu powietrza do filtra, klucze nasadkowe z przedłużeniem do demontażu akumulatora, podstawy akumulatora i dolnej rury dolotu: 7mm, 8mm, 10mm 12mm lub 13mm (w zabezpieczenie od wersji). Operacja trwa około 20-30 minut i trzeba ją często powtarzać na jesieni w zimie i na wiosnę. W wersji ze skrzynią automatyczną DCT7 należy używać często trybu SPORT, gdyż podwyższą obroty i stale po trochu wywiewa wodę z układu dolotowego powietrza. Warto to robić, gdyż realny całkowity koszt wymiany silnika to nawet ponad 30 tysięcy złotych.
Dodane 17 dni temu
zniszczenia silników 1. crdi przez wodę w układzie dolotowym powietrza
  • Kia Sportage IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 136KM 100kW 2018-2021
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 1
Nie 0
Zbliża się jesień. W silnikach 1.6 crdi kod silnika D4FE U3 montowanych przez Hyundai i Kia w latach 2017-2024 należy bezwzględnie wykonać czyszczenie układu dolotowego powietrza z zalegającej w nim wody. Do tego nie potrzebny jest nawet podnośnik ani kanał. Należy wymontować akumulator 12V z podstawą i wówczas jest idealny dostęp do dolnego węża 28266 2u250 intercoolera, który trzeba wymontowaniu i oczyścić. Potrzebne są jedynie podstawowe narzędzia: plaski śrubokręt do wyciągnięcia kołków plastiku dolotu powietrza do filtra, klucze nasadkowe z przedłużeniem do demontażu akumulatora, podstawy akumulatora i dolnej rury dolotu: 7mm, 8mm, 10mm 12mm lub 13mm (w zabezpieczenie od wersji). Operacja trwa około 20-30 minut i trzeba ją często powtarzać na jesieni w zimie i na wiosnę. W wersji ze skrzynią automatyczną DCT7 należy używać często trybu SPORT, gdyż podwyższą obroty i stale po trochu wywiewa wodę z układu dolotowego powietrza. Warto to robić, gdyż realny całkowity koszt wymiany silnika to nawet ponad 30 tysięcy złotych.
Dodane 17 dni temu
Silnik 1.6 crdi d4fe MHEV do wymiany po przebiegu 35 tys. km
  • Kia Sportage IV SUV Facelifting 1.6 CRDi MHEV 136KM 100kW 2020-2021
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 1
Nie 0
Kupiłem bezwypadkowy samochód Sportage IV od pierwszego właściciela, który zakupił go w polskim salonie. Przy przebiegu 35 tysięcy km urwał się kołek ustalający na wale korbowym. Przy 11 tysiącach kilometrów wymienili w ASO napinacz paska 7pk na wersję 304. Niestety bez wymiany wału korbowego na zmodyfikowany wał korbowy 23110-2u001 nic to nie daje. Silnik zawsze będzie zniszczony i do wymiany. Pozdrawiam wszystkich właścicieli Kia i Hyundai z silnikami 1.6 crdi D4FE u3 MHEV 48v, którzy na 100% będą musieli wymienić silniki za około 30 tysięcy złotych.
Dodane 18 dni temu
Kia Sportage IV SUV Facelifting

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów