Szukaj

Kia Sportage IV SUV 2.0 CRDi 185KM 136kW 2016-2018

Informacje o Kia Sportage IV SUV 2.0 CRDi 185KM 136kW 2016-2018

Lata produkcji: 2016 – 2018
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Czwarta, obecnie produkowana generacja modelu, wprowadzona na rynek w 2016 roku. Pod względem stylistycznym, Sportage IV nie stanowi już tak diametralnej zmiany w stosunku do swojego poprzednika – raczej kontynuuje jego design, tym bardziej, że projektantem modelu jest (podobnie jak Sportage III) Peter Schreyer, szef designerów Kii. Kilka nowych rozwiązań stylistycznych samochód zaczerpnął z prototypu Sportspace Concept. Sportage IV został zbudowany na płycie podłogowej Hyundaia Tucsona. Z kolei design wnętrza zapożyczono z Kii Optima.

czytaj więcej
Powagosław

Podobno Kia ma być sportową odmianą Hyundaia. Sportowy nerw można poczuć z każdej strony nowego Sportage, kolejnego samochodu zainspirowanego przez myśliwce bojowe. Ja dodałbym, że czuję też, szczególnie z przodu, ducha Porsche Cayenne.

~Powagosław
Luzacjusz

Projekt „Sportage IV” to było poprawianie naprawdę zgrabnego, pierwszego naprawdę zgrabnego SUV-a marki Kia. Efekt końcowy tego trudnego zadania jest przyzwoity, choć właściciele tego auta będą jednak z zazdrością patrzeć na Hyundaia Tucsona.

~Luzacjusz
Produkowany od 2016 do 2018 roku
Pojemność skokowa 1995 cm3
Typ silnika diesel
Moc silnika 185 KM (136 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 1750-2750 obr/min
Montaż silnika z przodu, poprzecznie
Doładowanie turbosprężarkowe
Liczba cylindrów 4
Układ cylindrów rzędowy
Typ wtrysku bezpośredni Common Rail
Rodzaj skrzyni Manualna
Napęd 4x4 Dostępny
Liczba biegów 6
Rodzaj skrzyni Automatyczna
Napęd na przednią oś Dostępny
Liczba stopni
Napęd 4x4 Dostępny
Liczba stopni 6
Ogólna ocena
4,3 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(79%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Ergonomia

Wady

- Całokształt - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Wybrane oceny

4,1
~Jacek
Kia Sportage IV
SUV 2.0 CRDi 185KM 136kW
2.0 CRDI 185KM automat 6 biegów, 4x4. Business-line. Samochód posiadam od ok 6miesięcy kupiony od pierwszego właściciela (salon Polska). Poprzednie auto ford galaxy 2014r. Na razie zero awarii, po zakupie moja chęć, ale serwis nie rekomenduje wymiany oleju w skrzyni biegów, zatem zrobiłem to w niezależnym zaprzyjaźnionym warsztacie który zajmuje się tylko skrzyniami automatycznymi- okazało się że brakowało trochę oleju (nie wiadomo z jakiego powodu) co w dłuższej perspektywie prowadziłoby do agonii skrzyni. Po wymianie skrzynia dużo lepiej (płynniej) zmienia biegi. Co denerwuje- dużo mniej miejsca i mniej schowków niż w galaxy, trochę twarde zawieszenie,ale w końcu to inny rodzaj samochodu i na to się godziłem. Jedna dziwna rzecz- dużo nowoczesnej elektroniki które pomagają w jeździe, a brak np. automatu do szyb i trzeba trzymać cały czas przycisk aby otworzyć lub zamknąć okna (poza szybą kierowcy). Przednie obydwa fotele w każdej pozycji elektrycznie regulowane-ale brak ich pamięci! Trochę za mały zbiornik paliwa, pojemność bagażnika po obniżeniu (2 poziomy) i przerobieniu na płaską podłogę-na bardzo przyzwoitym poziomie. Na plus ogrzewanie przednich i tylnich foteli i regulowane oparcie tylnej kanapy. Android Auto działa szybko i sprawnie jak i cała stacja multimedialna. Koło dojazdowe, gaśnica, trójkąt i klucze w bagażniku pod ruchomą podłogą. Wnętrze w chłodne dni szybko się nagrzewa, a w gorące szybko chłodzi-czynnik 1234. Super czułe hamulce i dobre wspomaganie kierownicy.
Dodane 2 lata temu
4,4
~Michał
Kia Sportage IV
SUV 2.0 CRDi 185KM 136kW
Kia sportage w codziennym eksploatowaniu sprawdza się wyśmienicie jak i w mieście tak i na autostradach. Z tym drugim jedynie jest problem jak jest duży wiatr, bo czuć to na kierownicy. Ogólnie jest to moja druga Kia. Wcześniej był Proceed i w skrócie mogę napisać stosunek jakości do ceny całkowicie się zgadza. Jedyny problem z Kia to są serwisy z mojego doświadczenia jeśli przez pierwsze dwa lata nic się nie dzieje to z Kia raczej się nic nie stanie. Za rok lub dwa będę przesiadał się na większy może sorento, a może całkowicie coś innego. Ja ze swojej strony gorąco polecam Kia jako samochód ale jak to wiadomo różnie można trafić :) Pozdrawiam
Dodane 6 lat temu
4,4
~marazm
Kia Sportage IV
SUV 2.0 CRDi 185KM 136kW
po 2 latach dodaje nową ocenę , na początek wady , wentylator chodzi od 3 zakresu bardzo głośno , system nagłośnienia JBL to kompletna lipa , siedzenia nagrzewają się po wiekach jak już swoim tyłkiem je ogrzeje , auto jest dość mocno pod sterowne , no i przy otwieraniu drzwi odleciała-pękła mi / a właściwie mojej żonie/ ta część plastikowa nieruchoma/druga cześć klamki -pękła oczywiście o gwarancji można zapomnieć :( , w serwisie gadali że uszkodzenie mechaniczne i z mojej winy lol pierwszy raz mi się to wydarzyło w samochodzie:( ale w serwisie gość się wygadał że to nie pierwszy taki wypadek !!! zaczynam wątpić w tą 7 letnią gwarancję:(wentylacja według mnie zimą działa nie najlepiej, nie odparowuje wilgoci z szyb :( za to latem klima działa dobrze:) największą zaletą dla mnie to silnik i skrzynia biegów działa płynnie i mam zawsze nadmiar mocy pod nogą::) plusem są też wielorakie systemy wsparcia i komfortu jazdy które też działają bez zarzutu sic !! na razie lol jedyne czego mi brakuje to otwieranie bagażnika nóżką ale to była wersja dedykowana i nic zrobić nie można już było
Dodane 6 lat temu

Usterki Kia Sportage IV

Liczba wpisów: 44
zniszczenia silników 1. crdi przez wodę w układzie dolotowym powietrza
  • Kia Sportage IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 136KM 100kW 2018-2021
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 2
Nie 0
Zbliża się jesień. W silnikach 1.6 crdi kod silnika D4FE U3 montowanych przez Hyundai i Kia w latach 2017-2024 należy bezwzględnie wykonać czyszczenie układu dolotowego powietrza z zalegającej w nim wody. Do tego nie potrzebny jest nawet podnośnik ani kanał. Należy wymontować akumulator 12V z podstawą i wówczas jest idealny dostęp do dolnego węża 28266 2u250 intercoolera, który trzeba wymontowaniu i oczyścić. Potrzebne są jedynie podstawowe narzędzia: plaski śrubokręt do wyciągnięcia kołków plastiku dolotu powietrza do filtra, klucze nasadkowe z przedłużeniem do demontażu akumulatora, podstawy akumulatora i dolnej rury dolotu: 7mm, 8mm, 10mm 12mm lub 13mm (w zabezpieczenie od wersji). Operacja trwa około 20-30 minut i trzeba ją często powtarzać na jesieni w zimie i na wiosnę. W wersji ze skrzynią automatyczną DCT7 należy używać często trybu SPORT, gdyż podwyższą obroty i stale po trochu wywiewa wodę z układu dolotowego powietrza. Warto to robić, gdyż realny całkowity koszt wymiany silnika to nawet ponad 30 tysięcy złotych.
Dodane 18 dni temu
zniszczenia silników 1. crdi przez wodę w układzie dolotowym powietrza
  • Kia Sportage IV SUV Facelifting 1.6 CRDI 136KM 100kW 2018-2021
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 1
Nie 0
Zbliża się jesień. W silnikach 1.6 crdi kod silnika D4FE U3 montowanych przez Hyundai i Kia w latach 2017-2024 należy bezwzględnie wykonać czyszczenie układu dolotowego powietrza z zalegającej w nim wody. Do tego nie potrzebny jest nawet podnośnik ani kanał. Należy wymontować akumulator 12V z podstawą i wówczas jest idealny dostęp do dolnego węża 28266 2u250 intercoolera, który trzeba wymontowaniu i oczyścić. Potrzebne są jedynie podstawowe narzędzia: plaski śrubokręt do wyciągnięcia kołków plastiku dolotu powietrza do filtra, klucze nasadkowe z przedłużeniem do demontażu akumulatora, podstawy akumulatora i dolnej rury dolotu: 7mm, 8mm, 10mm 12mm lub 13mm (w zabezpieczenie od wersji). Operacja trwa około 20-30 minut i trzeba ją często powtarzać na jesieni w zimie i na wiosnę. W wersji ze skrzynią automatyczną DCT7 należy używać często trybu SPORT, gdyż podwyższą obroty i stale po trochu wywiewa wodę z układu dolotowego powietrza. Warto to robić, gdyż realny całkowity koszt wymiany silnika to nawet ponad 30 tysięcy złotych.
Dodane 18 dni temu
Silnik 1.6 crdi d4fe MHEV do wymiany po przebiegu 35 tys. km
  • Kia Sportage IV SUV Facelifting 1.6 CRDi MHEV 136KM 100kW 2020-2021
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 1
Nie 0
Kupiłem bezwypadkowy samochód Sportage IV od pierwszego właściciela, który zakupił go w polskim salonie. Przy przebiegu 35 tysięcy km urwał się kołek ustalający na wale korbowym. Przy 11 tysiącach kilometrów wymienili w ASO napinacz paska 7pk na wersję 304. Niestety bez wymiany wału korbowego na zmodyfikowany wał korbowy 23110-2u001 nic to nie daje. Silnik zawsze będzie zniszczony i do wymiany. Pozdrawiam wszystkich właścicieli Kia i Hyundai z silnikami 1.6 crdi D4FE u3 MHEV 48v, którzy na 100% będą musieli wymienić silniki za około 30 tysięcy złotych.
Dodane 19 dni temu
Kia Sportage IV SUV

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów