Lista ocen BMW Seria 5 F10-F11 (99) - Ergonomia

4,0

~narek

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 520d 184KM 135kW

Kierowca - jak na sofie przy wykwintnym kredensie, wszystko pod ręką. Pasażer z przodu - komfortowe fotele potrafią zaabsorbować swoimi silniczkami jak karuzela w lunaparku. Pasażer z tyłu - b wygodnie i przestronnie,, ale osoby z nieco mniejszym wzrostem mają kłopot z okraczeniem nadkola przy wsiadaniu i wysiadaniu.

5,0

~Maciej

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 528i 258KM 190kW

Bez zarzutu, wszystko po ręką. Subiektywnie stwierdzę, że sterowanie głośnością w kierownicy było wygodniejsze w Audi, ale są to drobiazgi. Co warto podkreślić sterowanie wszystkimi urządzeniami jest naprawdę intuicyjne, chyba tylko raz zaglądnąłem do instrukcji (no ale może mam jakąś wyjątkową intuicję :) ).

4,0

~Troche szkoda

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 520d 184KM 135kW

Prawie bardzo dobrze, system i drive jest przejrzysty i intuicyjny, wiele przycisków na kierownicy znacznie ułatwia codzienne życie, brakuje mi dużego, czytelnego zegarka, godzinę można oczywiście odczytac w kilku miejscach na tablicy, ale ale to takie malutkie cyferki, że ciagle ich szukam, może się przyzwyczję.

5,0

~Ep

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 520d 184KM 135kW

Jak to w niemieckich samochodach bywa ju? norm?. Wszysko perfekcyjnie rozplanowane. W audi wsiadam i z zamkni?tymi oczami mo?na uruchamia? poszczeg?lne funkcje. W bmw trzeba sp?dzi? troch? czasu na rozgryzienie tej masy elektroniki i przycisk?w, jednak?e ergonomicznie wszystko jest tam gdzie powinno.

5,0

~Janusz

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 530d 245KM 180kW

Jako użytkownik BMW (także X5 a wcześniej E60) trudno mi wyobrazić sobie coś lepszego.. Po sprzedaży E60 chciałem kupić mercedesa E klasę, ale kilka jazd próbnych skutecznie wyleczyło mnie z tego pomysłu. BMW to jakby wyższa klasa pod każdym względem, nie tylko z uwagi na przyzwyczajenia.

5,0

~michał_polak

BMW Seria 5 F10-F11

Touring 528i 245KM 180kW

Fotele są bardzo wygodne. Wszystkie przyciski pod ręką, łatwo można się przyzwyczaić do sterowania komputerem pokładowym. Dużo lepiej niż np. w Lexusie NX, który tez miałem, gdzie trzeba we wszystko celować laserem. Być może zawieszenie mogłoby być dla niektórych za twarde.

2,0

~Radzio

BMW Seria 5 F10-F11

Touring 520d 184KM 135kW

1. Pokrętło wyboru radia na kierownicy nie pokazuje po jakich stacjach sie poruszasz na ekranie głównym. 2. W radiu brakuje informacji RDS (np. jaki utwór leci), 3. Po 400 km jazdy na super wygodnych fotelach BMW z auta wychodzisz na czworaka, ból pleców jest potworny

5,0

~JJ

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 530d 245KM 180kW

Wymaga przyzwyczajenia ale nie duża różnica do E60. Wiecej schowków - co bardzo się przydaje. Niepotrzebnie dodano przyciski do I-driva, kiewowca nie widzi np przycisku Navi - zasłanianego przez pokrętlo. Menu skomplikowane choć dużo bogatsze ale poprzednia wersja była lepsza

5,0

~Andrzej

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna Facelifting 520d 190KM 140kW

Jak w BMW. Jak ktoś jeździł jakimś egzemplarzem BMW wcześniejszym, nie będzie miał problemów z obsługą przyrządów na pokładzie. Wszystko pod ręką w podstawie - reszta iDrive do którego użytkownicy marki z pewnością się już przyzwyczaili.

Dziennik kosztów dla BMW Seria 5 F10-F11

Średni koszt przejechania 100 km

39,33 zł

on

8,8

l/100km

pb

11,9

l/100km

lpg

12,2

l/100km

Zobacz dzienniki

5,0

~Krzysztof

BMW Seria 5 F10-F11

Touring 530d 245KM 180kW

Wszystko na swoim miejscu (wreszcie nie trzeba dopłacać za uchwyty na kubki z przodu) podświetlane są wszystkie klamki(w środku i na zewnątrz,listwy ozdobne na drzwiach,kieszenie-jest to opcja -poznacie po chromowanych klamkach zewnętrznych