Szukaj

Informacje o Opel Astra J Hatchback 5d

Lata produkcji: 2009 – 2012
Segment: Niższa klasa średnia
Produkowana w latach 2009-2015 czwarta generacja Opla Astry powstała na platformie podłogowej GM Delta II, podobnie jak m.in. Chevrolet Cruze. Stylistycznie natomiast Opel Astra J nawiązywał do modelu Insignia. Samochód został zaprojektowany przez Marka Adamsa. Ze względu na ryzyko omyłkowego wzięcia litery „I” za cyfrę „1”, Opel pominął tę literę w swoim nazewnictwie i w ten sposób czwarta generacja Astry stała się Astrą J. Model zajął trzecie miejsce w plebiscycie European Car of the Year w roku 2010. Samochód przeszedł facelifting w roku 2012. Oferowany był również w wariancie kombi, o nazwie Sports Tourer, a także jako sedan.
czytaj więcej
Powagosław
Opel podąża za niemiecką filozofią w projektowaniu samochodów, która głosi, że jeśli coś nie jest zepsute, to nie ma potrzeby tego naprawiać. Astrę jedynie stylistycznie podrasowano, co, biorąc pod uwagę bardzo udany projekt modelu „J”, przynajmniej dziś wydaje się słusznym krokiem. ~Powagosław
Luzacjusz
Auto owszem zgrabne jak modelki Victoria’s Secret, ale… To nowa generacja czy facelifting? I druga sprawa – słyszę, że Astra puka do segmentu premium. No jasny gwint, z całym szacunkiem, ale jak tak dalej pójdzie to niedługo nawet Dacia ogłosi, że już nie robi tanich, popularnych aut, tylko gadżety dla indywidualistów. ~Luzacjusz
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Średnica zawracania 10,9 m
Promień skrętu 5,45 m
Długość 4419 mm
Szerokość 1814 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi 2013 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi 1814 mm
Wysokość 1510 mm
Rozstaw osi 2685 mm
Rozstaw kół - przód 1544 mm
Rozstaw kół - tył 1558 mm
Prześwit 135 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu 940 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu 920 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1430 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1235 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 370 l
Szerokość pomiędzy nadkolami 1027 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy 836 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą 1549 mm
Maksymalna ładowność 532 kg
Dopuszczalne obciążenie dachu 75 kg
Ogólna ocena
4,1 /5 Średnia dla segmentu 4,1
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(72%)

Zalety

+ Karoseria + Układ jezdny + Ergonomia

Wady

- Stosunek jakość/cena - Widoczność - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wybrane oceny

4,2
~BPuzon
Opel Astra J
Hatchback 5d 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 118kW
Przy poszukiwaniach auta nie brałem Astry pod uwagę, ale w trakcie oglądania różnych modeli okazała się ciekawym wyborem. Mimo swoich lat wygląda bardzo przyzwoicie. Wygodne siedzenia, radio z systemem głośnomówiącym i możliwością odtwarzania muzyki z pendrive wystarczające. Choć zestaw głośnomówiący lepiej działa niż w moim drugim aucie nowszym i dużo droższym. Przyzwoicie wyciszony, a zawieszenie OK. No i silnik, brałem pod uwagę jedynie wersje z mocą co najmniej 150 kM. Mimo dojazdu do pracy trzeba mieć też odrobinę przyjemności z jazdy a ten silnik to daje przyzwoita kultura pracy, osiągi a i uśmiech przy tankowaniu.
Dodane 5 miesięcy temu
4,4
~Batman
Opel Astra J
Hatchback 5d 1.4 Turbo ECOTEC 140KM 103kW
Przyjemne auto, dość komfortowe w jeździe, nieźle wyciszone, ale jak to Opel nie jest wolne od wad. Skrzynia M32 - wymaga dość często regeneracji. Silnik głównie jakieś wycieki, bez poważniejszych usterek, nadaje się świetnie pod LPG i to bardzo duży plus w tym roczniku nie ma dużego wyboru. Nie czuć, że ma 140KM, ale wystarcza do żwawej jazdy. Karoseria dość mocno koroduje, podwozie trzyma się całkiem ok, najgorzej na zewnątrz. Mimo to biorąc pod uwagę cenę tych aut i możliwość montażu LPG uważam mój zakup Astry J za udany i być może w przyszłości wymienię na nowszy egzemplarz.
Dodane 5 miesięcy temu
4,6
~Remik
Opel Astra J
Hatchback 5d 1.6 Turbo ECOTEC 180KM 132kW
Autko z tym właśnie silnikiem sprowadzone z Niemiec posiadam czwarty rok. Astra J uważam ma fajny design zarówno wewnątrz ( niektórzy narzekają na dużą ilość przycisków na pulpicie, ale łatwo idzie to ogarnąć. Ja akurat to lubię i mi to nie przeszkadza) , jak i na zewnątrz. Moim skromnym zdaniem najpiękniejsza generacja Astry, wliczając w to tą nową od PSA. Ale to moja subiektywna ocena. Wrażenia z jazdy. Świetnie trzyma się drogi jak na tę klasę auta. Zarówno w zakrętach jak i przy szybkiej jeździe. Mam opony letnie marki Fulda Sport Control rozmiar 225/50/17 i zimowe marki Hankook Winter i*cept 3 ten sam rozmiar na drugim komplecie alusów. Udało mi się ją rozbujać maksymalnie do 230 km/h i szła jak przyklejona. Zimą w śniegu też fajnie daje radę. Auto dosyć ciężkie jak na swoją klasę, co ma przełożenie na spalanie i przyspieszanie myślę. Choć zbiera się fajnie. 1 bardzo krótkie przełożenie, ale 2,3 i 4 już się fajnie odpycha. Ogólnie skrzynia 6 biegowa to na plus, ale wydaje mi się że troszkę za słaba do tego silnika. Przy bardzo dynamicznej i agresywnej jeździe, szybkiej zmianie na wysokich obrotach potrafi tak przymulić trochę. W moim ponoć było wcześniej robione już sprzęgło mówił mi sprzedawca. Spalanie Dosyć dynamiczny styl jazdy, głównie po mieście i z zawsze załączoną klimą około 10 litrów na sto i ni cholery nie mogę zejść niżej. Leję teraz tylko pb98, wcześniej pb95 ale jak spieprzyli to paliwo to przeszedłem na to bardziej oktanowe. Różnicy w spalaniu nie widzę ale w dynamice już tak. Karoseria już bardziej odporna na rudą niż poprzednie wcielenia Astry, a miałem F,G oraz H więc mam porównanie. Klima fajna wydajna. Dobre wyposażenie. W mojej wersji mam też szyberdach, gdzie teraz w autach tej klasy z klimą to raczej fanaberia. Bardzo wygodne fotele, które dobrze trzymają w zakrętach i są podgrzewane. Z dodatkowych bajerów podgrzewana kierownica też na plus zimą. A propos zimy. Tylna klapa bagażnika lubi sobie przymarzać mimo traktowania uszczelek silikonem. Bagażnik dosyć duży i funkcjonalny ale wysoka krawędź załadunkowa. Moja wersja ma w zderzaku uchwyt rowerowy ( moim zdaniem zbędny) przez co zabiera miejsce na pełnowymiarowy zapas i muszę wozić w bagażniku dojazdówkę, co umniejsza mi miejsce ale cóż. Jak ktoś nie toleruje zestawów naprawczych, bo przykładowo ma nowe opony to musi się z tym pogodzić. Jak na moje to brakuje mi też wejścia USB (duży minus). Ale chociaż jest możliwość sparowania telefonu na bluetooth. Ładny czysty i głośny odbiór rozmów. Na szczęście transmiter do gniazda zapalniczki robi robotę więc jest ok. Tym bardziej, że drugie gniazdo jest przy nogach pasażerów. Przez 4 lata robiłem jedynie termostat i to dwukrotnie, ale jest już ok. Oraz sprężyny tylnego zawieszenia ( jedna sobie zwyczajnie pękła). Po kupnie zaraz wymieniałem rozrząd oraz tarcze i klocki przód i tył ale były już kiepskie. Oleju nie bierze. Autko ogólnie bardzo pozytywnie oceniam i polecam.
Dodane ponad rok temu

Usterki Opel Astra J

Liczba wpisów: 44
awaria silnika skontaktuj sie z serwisem
  • Opel Astra J Sports Tourer 1.4 Turbo ECOTEC 120KM 88kW 2011-2012
  • inne
  • 120 tys. km
Witam mam problem z oplem astrom sport tourner rok 2014 Podczas jazdy w gorące dni wyskakuje wezwij serwis i wyłancza się turbina :( po ponownym uruchomieniu samochodu błąd kasuje się i znowu mozna przejechac kilka kilometrów i znowu to samo Samochód już był u kilku mechaników ale nikt nie umie tego dokłądnie zdiagnozować .Turbina jest podobno ok Jeden mechanik powiedział że jakieś rurki chyba od powietrza turbiny sa za małe i nie daja odpowedniego powietrza czy cos takiego czy ktoś sie z tym spotkał?
Dodane 3 lata temu
Problem rozwiązany
5 komentarzy
Hamulec tył - nie odpuszcza
  • Opel Astra J Sedan 1.6 Twinport ECOTEC 115KM 85kW 2012-2019
  • układ hamulcowy
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 3
Nie 3
80 tkm przebiegu, mam je od nowości. Z tyłu klocki przy 50 tkm zastane w zaciskach. Napuchła farba na klockach i w ogóle nie odbijały. Znajomy kupował tą samą Astrę tydzień później - identyczna awaria. Woda w tylnych drzwiach - również w obu Astrach... Termostat - na szczęście nie jest razem z czujnikiem temperatury - naprawa tania. Po za tym spoko auto. Spalanie 8l/100km i nie ma opcji zejść niżej. Chyba że ktoś lubi np. na autostradzie bez klimy jechać 80km/h. Przy normalnej jezdzie po wioskach 8l i ani grama mniej.
Dodane 4 lata temu
2 komentarze
Użytkowałem zagazowanej Astry przez 305 tysięcy kilometrów na taxi głównie po mieście, ale też kilkadziesiąt tras. Oto przebieg eksploatacji:
  • Opel Astra J Sports Tourer Facelifting 1.4 Turbo LPGTEC 140KM 103kW 2012-2015
  • inne
  • 320 tys. km
Występowanie usterki:
Tak 4
Nie 3
Astrę przy prawidłowej eksploatacji nie męczą praktycznie żadne nieprzewidziane usterki aż nie osiągnie 80-100 tysięcy przebiegu. Jeżeli wymieniasz wszystkie płyny, filtry, klocki na czas możesz zazwyczaj cieszyć się bezproblemowym użytkowaniem. Pierwsza zazwyczaj pada cewka zapłonowa i pompa wody. Fabryczne sprzęgło z dwumasą wytrzymało u mnie 160 tysięcy km ale to kwestia indywidualna u większości użytkowników. Następnie zaczęły się pojawiać problemy z ciśnieniem doładowania turbiny co objawiało się pojawianiem komunikatu: CODE89 oraz spadkiem mocy. Usterka objawiająca się zazwyczaj przy przyspieszaniu w zakresie wyższych prędkości i biegów, tzn np jak chcesz przyspieszyć ze 100 do 120 na 6 biegu. Mam dwóch niezależnych doświadczonych mechaników z których korzystam i długo nie mogli sobie poradzić z tą usterką. Regenerowałem turbinę - nie pomogło, wymieniłem kolektor- nie pomogło, czyściłem przepustnicę - dalej nic. Dopiero komputerowa zmiana ustawień turbiny pomogła ale cały proces był kosztowny i czasochłonny. Dodatkowo mam wrażenie, że działania te tylko zakamuflowały występowanie samej usterki, bo po kolejnych 80 tysiącach zaczyna się pojawiać coraz częściej. Sprzęgło nie fabryczne wytrzymało 120 tys, cewkę i pompę wody trzeba było również ponownie wymienić. Mocnym punktem eksploatacji astry jest silnik oraz zawieszenie. Łańcuch rozrządu i napinacze są dobrej jakości i nie wymagały żadnego wkładu finansowego aż do teraz. Kontrolowałem ich stan u mechaników oraz poznałem na tyle dźwięk silnika żeby wyczuć kiedy zbliża się jego koniec, a on wciąż działa i jest w dobrej kondycji. Zawieszenie również wykazuje ponad przeciętną żywotność co w praktyce oznacza wymianę amortyzatorów dopiero po 300 tys km o ile nie były źle użytkowane. Fabryczny katalizator również zasługuje na pochwałę, ponieważ zaczął wykazywać problemy dopiero po 270 tys. Jeśli macie wersje z gazem to prawdopodobnie macie również tylko zestaw naprawczy zamiast koła dojazdowego lub pełnowymiarowego zapasowego. Wiedzcie więc, że zazwyczaj użycie tego zestawu jest podpisaniem wyroku śmierci na waszą oponę. Dlatego już lepiej o ile jest taka opcja zawieźć ją do naprawy bez używania tego zestawu lub mieć koło u kogoś zaufanego z okolicy kto może wam je podwieźć w razie potrzeby. O ile oczywiście nie chcecie go wozić w bagażniku oczywiście. Zmieniam teraz auto ale astra pozostaje w rodzinie więc będę raportował dalszy przebieg eksploatacji jeśli jest ktoś zainteresowany tym jak sprawuje się astra przy większych przebiegach.
Dodane 5 lat temu
9 komentarzy

Opinie o instalacjach LPG

Liczba wpisów: 21
4,8
Opel Astra J
Hatchback 5d 1.6 Twinport ECOTEC 115KM 85kW
homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o
instalacja: AC STAG 4
przebieg: 133 tys. km
użytkowana przez: 45 tys. km
To kolejny rok i kolejne 10000 km przejechany po montażu instalacji LPG w Auto Mix Skrzyszów. Instalacja bardzo dobrze zestrojona, brak problemów, za 10 dni kolejny przegląd gwarancyjny, i kolejne tanio przejechanych kilometrów. Polecam montaż instalacji A-M Skrzyszów PS bardzo fajna opcja że posiadają stację diagnostyczną, za jednym razem przegląd gazu i samochodu.
Dodane ponad rok temu
5,0
Opel Astra J
Hatchback 5d 1.6 Twinport ECOTEC 115KM 85kW
homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o
instalacja: AC STAG 4PLUS
przebieg: 133 tys. km
użytkowana przez: 39 tys. km
To kolejny rok i kolejne 11000 km przejechany po montażu instalacji LPG w Auto Mix Skrzyszów. Instalacja bardzo dobrze zestrojona, brak problemów, za miesiąc kolejny przegląd gwarancyjny, i kolejne tanio przejechanych kilometrów. Polecam montaż instalacji A-M Skrzyszów PS bardzo fajna opcja że posiadają stację diagnostyczną, za jednym razem przegląd gazu i samochodu.
Dodane 2 lata temu
5,0
Opel Astra J
Hatchback 5d 1.4 Turbo ECOTEC 140KM 103kW
homologacja: "KME" Sp. z o.o.
instalacja: KME
przebieg: 101 tys. km
użytkowana przez: 17 tys. km
Instalacja LPG wykonana fachowo i jednocześnie szybko. Konkretna wycena i doradztwo w sprawie odpowiedniej instalacji LPG dostosowanej do mojej Astry J. Od początku założenia instalacji nie ma żadnych problemów a spalanie jest zadowalające (jazda tańsza o połowę w porównaniu do jazdy na beznynie). Polecam!
Dodane 3 lata temu
Opel Astra J Hatchback 5d

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów