Porządne auto ze sportowym charakterem. Przesiadłem się do niego z Astry G, często korzystałem również z Hyundaia i30. Leon to auto zupełnie inne niż one. Jazda nim wymaga przyzwyczajenia, ale prowadzenie go nie męczy i bardzo lekko pokonuje się zakręty. Podróż jest po prostu przyjemna. Jeśli mowa o wyglądzie to Leon starzeje się dobrze. Widać jego lekko sportową sylwetkę. Przy tym silniku nie można mówić o wciskaniu w fotel, ale pozwala już na dość dynamiczną jazdę. Jest przy tym niestety dość paliwożerny.

Silnik - bardzo tani w naprawach, bierze olej, przyzwoita dynamika w mieście a na autostradzie wybieram raczej prawy pas :) . Skrzynia biegów- dość krótka więc na autostradzie trzeba liczyć się z obrotami 3500 obr/min +. Biegi wchodzą pewnie. Układ jezdny- wspomaganie kierownicy to nie poziom yarisa ale na pewno nie zmęczymy się prowadząc leona. Układ kierowniczy jest precyzyjny a auto nie podpiera się lusterkami w zakrętach. Karoseria- niestety ale pojawia się tutaj ten sam problem jak w a3 i golf czyli rdza na prawym błotniku przez źle zaprojektowane nadkole :/ . Hamulce- bardzo dobrze dozowalne i hamują całkiem dobrze. Widoczność - prawe lusterko za małe, tylna szyba bezużyteczna a reszta w normie. Ergonomia - trasa 200km bez problemu, większych nie robiłem więc nie wypowiem się. Wentylacja i ogrzewanie- klimatyzacja chłodzi bardzo dobrze, w zimę nie można narzekać na gorący nawiew jednak podgrzewanie tylnej szyby poddało się i nie działa na 80% powierzchni szyby (popękane ścieżki na szybie). Wyciszenie - do 120 km/h jest dobrze a przy szybszej jeździe (140-160km/h) jest za głośno aby komfortowo jechać. Przestrzeń dla kierowcy - 188 cm wzrostu = problemy z wsiadaniem/wysiadaniem i miejscem na prawą nogę. Przestrzeń dla pasażerów - w środku spokojnie zmieszczą się 4 osoby 180 cm wzrostu i nie będą narzekać na miejsce na nogi czy głowę. Środkowe miejsce na tylnej kanapie jest raczej dla ozdoby ponieważ nikt nie chciałby siedzieć tam dłużej niż 5 minut :/ . Audio - podstawowe radio seat sound system na CD gra przyzwoicie, nic nie trzeszczy a dzięki dobremu spasowaniu wnętrza basy nie wprawiają plastików w wibracje. Usterki/utrzymanie - wycierający się mechanizm wycieraczek (100zł), zmielona linka elektrycznej szyby kierowcy (35 zł za kompletny mechanizm, wymiana bardzo prosta we własnym zakresie wystarczy krzyżak, torx i nitownica ), pęknięta rura doprowadzająca wodę do silnika (500zł u mechanika, oryginał vw wytrzymał 18 lat). Wymiana kompletnego zestawu rozrządu, klocków i tarcz (przód i tył),olej + filtry, nabicie klimatyzacji, rolka od paska alternatora i przegląd całego auta po zakupie to koszt 2000zł (części + robocizna). Instalacja gazu (sekwencja BRC) - 2700zł za instalację i przegląd zerowy oraz 200zł za przegląd coroczny z wymianą filtrów instalacji. Auto bardzo dobrze chodzi na gazie. Spalanie - 7-8 litrów gazu, benzyna praktycznie identycznie. Oświetlenie - światła mijania zdecydowanie za słabe patrząc na dzisiejsze standardy. Czy kupiłbym ten samochód ponownie? Raczej tak.

Witam, swoj egzemplarz kupilem w 2010 r sprowadzony z niemiec, z salonu ok. 3000 zl wiecej niz wowczas w polsce z przebiegiem 140 tys. Ale oplacalo sie, 11 lat uzytkowania 0 awarii, przejezdzilem trasy od kijowa do splitu i nigdy mnie nie zawiodl. Spalanie srednio 6 l, a trasie ok 5,5 miasto ok 7, co przy tak dynamicznym silniku jest super wynikiem. Olej motul co 10 tys , co druga wymiana komplet filtrow. Generalnie bardzo niskie koszty eksploataci( klocki, rozrzad, filtry). Super samochod na trasy, aczkolwiek dla rodziny 2+2 juz za maly, za sztywny i za glosny w srodku. Dwumas wymienialem raz, turbina jeszcze bez wymiany (oryginal), ale nigdy nie gazowakem na zimnym. Polecam, ale warunkiem jest fajny egzemplarz, w dzisiejszych czasach wydaje mi sie bardzo trudne.