Chińskie marki zdominowały polski rynek. Jest ich już więcej niż europejskich

Jeszcze pod koniec 2023 roku debiuty BAIC i MG były ważnymi wydarzeniami na naszym rynku. Dziś chińska motoryzacja jest już jego stałym elementem i coraz mocniej zaznacza swoją obecność także w statystykach sprzedaży.

Chińskie marki dominują liczebnie na polskim rynku

Polski rynek nowych samochodów przechodzi zmianę, jakiej nie obserwowaliśmy od lat. W niecałe trzy lata liczba dostępnych marek wzrosła do ponad 70, a chińscy producenci odpowiadają już za 29 z nich. Tym samym wyprzedzili marki o stricte europejskim rodowodzie, których oferta obejmuje obecnie 28 nazw.

Skala tej zmiany jest szczególnie widoczna na tle sytuacji z końca 2023 roku. W listopadzie i grudniu debiutowały wtedy w Polsce BAIC i MG. Dziś chińska reprezentacja obejmuje zarówno marki, które szybko budują sprzedaż, jak i producentów dopiero rozwijających swoją obecność oraz sieć dealerską.

Przeczytaj: Chińczycy ruszają po najważniejszy tytuł. Aż 27 modeli walczy o World Car of the Year 2027

Dla porównania, wśród europejskich marek znajdują się także producenci niszowi, tacy jak Alpine, DS, Ferrari, Maserati czy Rolls-Royce. Przewaga chińskich marek pod względem liczby jest więc kolejnym sygnałem skali ekspansji.

Chińskie marki biją kolejne rekordy sprzedaży

Nie chodzi jednak wyłącznie o liczbę emblematów. W sierpniu 2026 roku chińscy producenci odpowiadali już za 15,9 proc. rejestracji nowych samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony. To kolejny rekordowy udział, który pokazuje, że chińskie marki coraz mocniej konkurują o klientów z dobrze znanymi producentami.

W sierpniu w Polsce zarejestrowano 51 116 samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony. Wynik był o ponad 8 proc. lepszy niż rok wcześniej, ale jednocześnie o 18 proc. niższy niż w lipcu. Od początku stycznia do końca sierpnia na polskie drogi wyjechało już ponad 463,4 tys. nowych samochodów, czyli blisko 10 proc. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.

Sam sierpień przyniósł kolejny rekord udziału chińskich producentów. 15,9 proc. rynku nowych samochodów to wynik, który jeszcze kilka lat temu był trudny do wyobrażenia.

BYD wyprzedził MG. Chery także rośnie

Zmiany widać również w rankingach najpopularniejszych marek. W sierpniu BYD zarejestrował 1452 samochody i po raz pierwszy wyprzedził MG, które osiągnęło wynik 1387 aut. BYD zajął 11. miejsce w ogólnym zestawieniu, a MG uplasowało się na 12. pozycji.

Jeszcze mocniej wyróżniło się Chery. Marka zakończyła sierpień z wynikiem 1106 rejestracji, co dało jej 14. miejsce wśród najchętniej wybieranych producentów. Chery wyprzedziło tym samym kilku dobrze znanych europejskich rywali:

• Ford – 979 zarejestrowanych samochodów,
• Peugeot – 838 rejestracji,
• Opel – 619 rejestracji,
• Fiat – 422 rejestracje.

Wynik Chery jest szczególnie interesujący, ponieważ oficjalny polski debiut marki odbył się dopiero w maju ubiegłego roku. Chińscy producenci coraz szybciej przechodzą więc od debiutów i budowania rozpoznawalności do realnej walki o miejsca w rankingach sprzedaży.

MG nadal liderem wśród chińskich marek

W ujęciu od początku roku układ sił wygląda nieco inaczej. Liderem wśród chińskich producentów pozostaje MG, które od stycznia do sierpnia zarejestrowało 12 145 samochodów. Kolejne miejsca zajmują Omoda z wynikiem 9201 rejestracji oraz BYD, który osiągnął 8054 rejestracje.

Sprawdź: Polacy wskazali największy problem chińskich aut. Aż 42 proc. ma tę obawę

Chińskie marki mają już w Polsce przewagę liczebną nad europejskimi, a jednocześnie coraz mocniej zaznaczają swoją obecność w statystykach sprzedaży. Przy utrzymaniu obecnego tempa rozbudowy oferty i sieci dealerskich kolejne miesiące mogą przynieść następne zmiany w rankingu najpopularniejszych producentów.