Lista ocen BMW Seria 5 F10-F11 (120) - Układ jezdny

5,0

~Maciek Lagavulin

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 520d 184KM 135kW

Na trybie jazdy komfort leciutko chodzi, żona zadowolona, że tak komfortowo, na sporcie "sztywniutko" zwarte auto sprawiające wrażenie znacznie mniejszego i zwinnego - sprawnie i dynamicznie pokonuje zakręty, pełna kontrola i czucie auta

5,0

~Ms

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 520d 184KM 135kW

Gdzieś czytałem, że to najlepszy Mercedes, jaki do tej pory zbudowano :) Jest komfortowo - wydaj się, że auto unosi się nad drogą, szczególnie z zawieszeniem EDC. Nie jest tak zwinne jak się spodziewałem, ale czuję, że to BMW, szczególnie w trybie SPORT+

4,0

~Ep

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 520d 184KM 135kW

Uk??d jezdny zaskoczy? mnie chyba najbardziej. Spodziewa?em si? ?e b?dzie bardziej komfortowy i lepiej wybiera? wyboje. Na polskich drogach ?yczy?bym sobie nieco wi?cej od tej marki. Na autostradzie w trybie sportowej charakterystyki - zdecydowanie lepiej

5,0

~bar-trek

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 528i 245KM 180kW

Dobrym pomysłem było kupno napędu xDrive. Znakomity nie tylko w warunkach zimowych, ale również w deszczu, czy na nie zbyt czystych drogach. Bardzo precyzyjny układ kierownicy (w połączeniu z niewielką kierownicą naprawdę daje frajdę z jazdy)

5,0

~robro

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 520d 184KM 135kW

Świetny. Co najśmieszniejsze tryb sport daje lepszą frajdę i poczucia zjednoczenia z samochodem, że tryb comfort na drogach szybkiego ruchu jest nieopłacalny. Tym bardziej, że do poduszkowca dużo brakuje. Tak więc na polskich dziurach wolę tryb sport.

5,0

~michał_polak

BMW Seria 5 F10-F11

Touring 528i 245KM 180kW

Napęd X Drive robi swoje. Dobrze trzyma się drogi a w zimie bezpiecznie, co miałem okazję sprawdzić gdy w pewny mroźny dzień z konkretnym oblodzeniem samochody latały dookoła mnie, a mój nadal trzymał się drogi na A2.

4,0

~Larry

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna Facelifting 520d 190KM 140kW

Samochód ogólnie prowadzi się bardzo dobrze, ale wersja z xDrive’em trochę płuży przodem i ma koszmarny promień skrętu, za to w zamian oferuje doskonałą trakcję niezależnie od warunków. Rewelacyjny układ kierowniczy.

5,0

~Moris

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 520d 184KM 135kW

Auto można ustawić w 3 trybach Normal, Sport i Super Sport w każdym z nich mona zmienić twardość zawieszenia . Standardowo auto było wyposażone w felgi 17 calowe. Dokupiłem 18 i jest zdecydowanie lepiej przy większych prędkościach

3,0

~konrad

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 520d 184KM 135kW

Komfort jazdy beznadziejny na polskich drogach. Opony runflaty które sa jedyną opcją dyskwalifikują ten samochód do jazdy w Polsce. Złapanie gumy to wymiana opony na nową tylko gdzie bo brak serwisów. Opony zimowe to koszt 6,5tys

Dziennik kosztów dla BMW Seria 5 F10-F11

Średni koszt przejechania 100 km

39,33 zł

on

8,8

l/100km

pb

11,9

l/100km

lpg

12,1

l/100km

Zobacz dzienniki

4,0

~Troche szkoda

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna 520d 184KM 135kW

Nie ma rewelacji, potrafi nieżle stuknąc na wyboju, czuc że auto jest ciężkie, duża średnica zawracania, ale fakt, ogólny komfort jazdy jest bardzo wysoki. Mam wersję z regulacją twardości zawieszenia i to działa wyśmienicie