Szukaj

Informacje o Ford Focus II Hatchback 5d

Lata produkcji: 2004 – 2011
Segment: Niższa klasa średnia
Produkowana w latach 2004-2010 druga generacja modelu. Nie odbiegając pod względem stylistycznym od poprzednika, był jednak samochodem większych rozmiarach (pod względem długości i rozstawu osi był nawet rekordzistą segmentu C) oraz większych możliwościach technicznych. Powstał na płycie podłogowej Ford C1 platform, tak jak m.in. Mazda 3, Volvo S40 i C70. Jak jego poprzednik, kontynuował rynkowy sukces. Został poddany modernizacji w roku 2008.
Powagosław
Zastanawiające, ile charakteru Focusa zostało w nowym Focusie. Obiektywnie, auto prezentuje się dynamicznie, ale gdzieś zatracił się jego duch z poprzednich generacji. Auto obiektywnie ładne, ale jak na Focusa, nieco przekombinowane. ~Powagosław
Luzacjusz
Patrzcie Państwo, tak robi się samochody, które mają podobać się wszystkim. Średnio wszystkim. Tak jak średnio w Polsce mamy temperaturę +8 stopni. Focus to dziś taka średniość na czterech kółkach. Średnio atrakcyjna. ~Luzacjusz
Wyszukiwarka samochodów
Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Średnica zawracania 10,6 m
Promień skrętu 5,3 m
Długość 4342 mm
Szerokość 1840 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi 1999 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi 1991 mm
Wysokość 1497 mm
Rozstaw osi 2640 mm
Rozstaw kół - przód 1535 mm
Rozstaw kół - tył 1531 mm
Prześwit 135 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1247 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 396 l
Ogólna ocena
4,1 /5 Średnia dla segmentu 4,1
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(78%)

Zalety

+ Układ jezdny + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Karoseria - Wyciszenie

Wybrane oceny

4,5
~Fabian
Hatchback 5d 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM 85kW
Ford Focus II
Mam model 1.6 VVTi 115 KM w wersji Gold od 2005, kupiony nowy w autoryzowanym salonie Forda tuż po wejściu na rynek polski. Po 14 latach eksploatacji, z corocznymi przebiegami "niedzielnego kierowcy" - emeryta oceniam go bardzo pozytywnie. Poza tym, że od początku jest dość głośny (czego nie lubię), nic złego więcej nie mogę powiedzieć. Stosuję olej zalecany przez producenta (Motorcraft 5W30) z wymianą co 10 tys. km. Po 40 tys. km wymieniłem świece i wszystkie płyny eksploatacyjne, to samo zamierzam zrobić wiosną 2020r. dodając wymianę oleju przekładniowego i paska rozrządu. To powinno wystarczyć na cały okres do pełnego zapisania kolejnego dowodu rejestracyjnego i zakończenia kariery kierowcy :). Eksploatacyjne zużycie części stwierdzane na przeglądach usuwam od ręki, a jak do tej pory była to tylko wymiana łożyska w przednim lewym kole i wymiana tulei wahaczy z przodu z obu stron. Zauważam już głośniejszą pracę klimatyzacji co zapewne zakończy się wymianą sprężarki (zdaniem fachowców terkocze zużyte sprzęgiełko). Eksploatuję trzeci akumulator (wymieniane co ok. 6 lat jeśli zauważam pogorszenie rozruchu). Przez 14 lat jeździłem na letnich oponach 205/55 R16 Pirelli, w które auto wyposażono w fabryce, co jest premią za brak szaleństw przy ruszaniu i hamowaniu i dzięki stosowaniu opon zimowych (na wiosnę letnie opony wymienię na nowe). Tyle historii benzynowego focusa II 1.6, który jak dotąd spisuje się znakomicie i uważam, że jest godny polecenia.
3,6
~TP
Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW
Ford Focus II
Bez większych awarii, prowadzi się całkiem nieźle i fajnie się trzyma drogi, dużo pali ok 9l tak do 120km/h przyspieszenie ok redukować nie trzeba. Bagażnik przecieka, suszę go po dłuższych deszczach, fotele zaczynają skrzypieć, kable śniedzieją nie działa mi wsteczny i abs podczas deszczów, żaróweczka w bagażniku raz działa a raz nie, ogólnie jest spoko ale denerwują takie bzdury plus też za podwozie ( można jeździć po rowach i nic nie zostaje ;D ) tłumik i kable ładnie schowane pod spodem ciężko oberwać cokolwiek ale lakier rysuje się dość szybko. Z korozją nie ma tragedii ale wiem ze lubią rdzewieć
3,5
~radmol
Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW
Ford Focus II
Każdy ocenia auta według własnego punktu widzenia i własnego gustu oraz samochodów, którymi do tej pory jeździł. Ja miałem po kolei - duży fiat 1500, opel astra classic sedan 1.4 16V 90KM 1998, opel astra II hatchback 1.4 16V 97KM? 2000 (tragedia), toyota corolla IX kombi 1.6 110KM 2003, honda jazz 1.4 83KM 2002r. (super), S-max I 1.6EB 160KM 2011 i równolegle Focus II hatchback 1.6 100KM 2011r. Jeździłem też Lanosem sedan 1.4 dość długi czas. Dałem Focusowi 3 gwiazdki ogólnie a w poszczególnych kategoriach szczegóły poniżej.
Średnie spalanie dla Ford Focus II Hatchback 5d
7,4 – 13,0
l/100 km
5,4 – 6,8
l/100 km
8,0 – 11,5
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

11,5
Hatchback 5d 2.5 Duratec ST 225KM 165kW
Ford Focus II
FORD FOCUS 2.5 duratec ST 225KM po modyfikacjach w firmie V-tech (podniesiona moc oraz optymalizacja spalania). Moc na LPG 298KM 496 Nm. Samochód od modyfikacji jeździ już 30000 km i pali rewelacyjnie. Żadnych problemów. Spalanie 140-170 lejąc pod kurek na początku trasy i po drodze z warszawy do Krakowa wychodzi 13,7l. Spokojna jazda na tej trasie 100-110 km 10,6 LPG. Miasto Warszawa nie zabrał nigdy więcej niż 13L (nie wariuje, jeżdzę po mieście normalnie jak wiekszość). Cykl mieszany (tankowanie na stacji A pod korek i powrót na tą samą stację A pod korek: Autostrada A4 130km/h-przejazd cały kraków przez wszystkie możliwe światła po drodze -autostrada A4 130km/h wynik 11,4L. porównanie trasa warszawa-kraków na trzy samochody Opel ZAFIRA A opc 200KM LPG, HONDA ACCORD II 150KM, mój FOCUS. WSZYSCY TANKOWANIE W TYM SAMYM czasie na tej samej stacji w Warszawie i poźniej w tym samym czasie w Krakowie, po przejechaniu wspólnie tej samej trasy tymi samymi prędkościami. z taką samą ilością osób na pokładzie: OPC-11,2l, Accord 11,6l, focus 10,7l. POLECAM ten samochód tylko musi być mega zadbany i na dobrych filtrach i olejach eksploatowany. Jeśli ktoś oszczedzał na tych elementach to można wpaść w problemy. Ale to jak w każdym innym aucie.
8,8
Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW
Ford Focus II
Auto mam od nowości i w sumie jest to rozsądna opcja dla jazdy mieszanej ( miasto / trasa ) . Wiadomo... są silniki, które palą mniej ale dzięki swojej prostocie ta konstrukcja odpala w każdych warunkach, daje możliwość dokonania wszystkich napraw eksploatacyjnych w garażu i sprawnie wiezie z A do B dając całkiem niezłego buta na trasie do prędkości 110 km/h. Nie poleciłbym go osobom, które potrzebują woła roboczego bo w auto trzeba trochę serca włożyć i nie zawsze iść po najcieńszej linii oporu ( części / olej / usługi serwisowe ).
8,6
Hatchback 5d 2.0 Duratec 145KM 107kW
Ford Focus II
Autko lubi sobie popalić jak smok. Przy oszczędnej jeździe w ciepły dzień to nawet 6.2 idzie spalić, ale nie przekraczając 80km/h, jeśli jednak trochę bardziej ktos lubi poszaleć wtedy spalanie powyżej 8l/100km.

Usterki Ford Focus II

Liczba wpisów: 88
Ford focus mk2 1.6 tdci 90 km 2008-2011 kontrolka check i wyswiatlany komunikat Awaria silnika
  • Ford Focus II Kombi 1.6 Duratorq TDCi 90KM 66kW 2005-2011
  • silnik
  • 281 tys. km
Występowanie usterki:
W moim fordzie pojawila sie dziwna anomalia, raz jest raz znika komunikat "awaria silnika". W trakcie pojawienia; włącza sie tryb awaryjny; wylacza sie jakby turbo, obroty nie przekraczaja 3000, i spalanie paliwa np na piatym biegu nie bedzie wynosilo wiecej jak 6 l/100km zzuzycia chwilowego... Auto nie dymi, nie szarpie. Najlepsze jest to ze np po wjechaniu na nierownosc bądź gwaltowne przychamowanie uruchamia właśnie tryb awaryjny, po czym, po przejechaniu kilkunastu kilometrow lub nastepnego dnia objawy znikają. Wyswietlany błąd na komputerze to: P0103 "Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - wysoki sygnał wejściowy" P0237 "Czujnik A wspomagania turbosprężarki - niski sygnał wejściowy. Aktualny przebieg 281000km W opisanym powyzszym przypadku winny byl czujnik doladowania powietrza za turbiną. Po wymianie na nowy problem nie dotyczy.
1 komentarz
Sporadyczny, rzadki problem uruchomieniem silnika
  • Ford Focus II Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW 2005-2011
  • instalacja elektryczna
  • 135 tys. km
Od miesiąca mam sporadyczny, rzadki problem z uruchomieniem silnika w krótkim czasie po powrocie z trasy; przez miesiąc usterka pojawiła się trzykrotnie i objawy są za każdym razem takie same. Po przekręceniu kluczyka do pozycji II nie słychać charakterystycznego "bzyczenia", prawdopodobnie pompy paliwa. Następnie po włączeniu zapłonu rozrusznik kręci, ale motor nie startuje wcale lub nabiera obrotów do 1000 rpm, a następnie natychmiast się dusi. Taki stan samoczynnie się naprawia, gdy silnik ostygnie - za każdym razem, gdy temperatura cieczy chłodzącej wskazywała mniej niż 60 stopni - wtedy motor startował normalnie, jak gdyby nigdy nic. Usterka była przedmiotem analizy zaprzyjaźnionego serwisu: komputer wykazał błędy: "nierozpoznany kluczyk" oraz "błąd przekaźnika"; żadnych błędów silnika. Od tej pory woziłem zapasowy kluczyk ze sobą, jednak podczas ponownego wystąpienia awarii nie pomogło także użycie zapasowego klucza. Mechanik wykasował błędy, zasugerował kilka alternatyw, zalecił obserwację i dalszą diagnostykę, gdy problem powróci. Na szczęście problem pojawia się rzadko - w ciągu miesiąca, kiedy jeżdżę autem niemal codziennie, usterka pojawiła się tylko trzykrotnie. Dodam, że samochód jest zasilany LPG, jest regularnie serwisowany, ostatnio 8 tys. km temu wymieniłem świece zapłonowe oraz sprawdziłem cały układ zapłonowy w serwisie i było ok. Ponadto benzynę tankuję do pełna po przekroczeniu 1/4 pojemności baku (a propos pompy paliwa), Może ktoś walczył z podobnym problemem?
Problem rozwiązany
1 komentarz
Falujące obroty
  • Ford Focus II Hatchback 5d 2.0 Duratec 145KM 107kW 2005-2011
  • silnik
  • 220 tys. km
Witam, samochód posiadam od wakacji a więc niecały rok. Właściwie od samego początku mam problem z falującymi obrotami które pojawiają się przy wysprzęglaniu, dojeżdżaniu do świateł. Skoki wtedy spadają do około 500/600 i skaczą do około 1000-1200. Przy okazji tego zjawiska od razu widać że przygasają światła. Naczytałem się na wielu foracg co może to powodować przepustnica/silnik krokowy/akumulator i tak dalej jednak osoby posiadające problemy koniec końców nie napisały jak rozwiązały problem. Dodam że te obroty nie przeszkadzają ogólnie w jeździe ale są zwyczajnie irytujące i martwi mnie czy nie prowadzi to do innych usterek. Proszę o kontakt jakby ktoś znał rozwiązanie tego problemu może być tu może być na maila blakuacu@gmail.com
Problem rozwiązany
3 komentarze

Opinie o instalacjach LPG

Liczba wpisów: 45
4,3
Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW
Ford Focus II
homologacja: F H.U..CZAKRAM.
instalacja: BRC SEQUENT 24
przebieg: 82 tys. km
użytkowana przez: 50 tys. km
Po 50 tys. km użytkowania instalacji brak jakichkolwiek oznak nadmiernego zużycia silnika. Nie dostrzegłem też różnic w pracy silnika między jazdą na benzynie i LPG. Sama instalacja cały czas działała poprawnie, samochód nie miał problemów z zapłonem ani z przełączaniem się między LPG i benzyną. Wizyty w warsztacie wyłącznie w celu odbycia przeglądu gwarancyjnego oraz...
5,0
Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW
Ford Focus II
homologacja: D.T. GAS SYSTEM SPÓŁKA JAWNA
instalacja: KME
przebieg: 2 tys. km
użytkowana przez: 12 tys. km
Jeśli chodzi o instalacje gazową do tego auta to polecam, rzecz jasna sekwencje. Nie sprawia problemów. Gaz zakładać w polecanych i renomowanych zakładach. Takimi nie są na pewno D.T. gas system z Poznania ul. Darłowska 56. Partacze nie umieli prawidłowo założyć węży od płynu chłodzącego(pełno trójników i nie potrzebnych węży), źle założony parownik, nieodpowiednie...
5,0
Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW
Ford Focus II
homologacja: F H.U..CZAKRAM.
instalacja: ZAVOLI
przebieg: 130 tys. km
użytkowana przez: 30 tys. km
Instalka w środku to Zavoli Winner. Auto odkupione z przebiegiem autentycznym 130 tys.km. Instalacja montowana rok temu. Przebieg do dziś 30 tys.km. Wizyta w warsztacie jedynie na przegląd. Z silnikiem nic się nie dzieje, pracuje normalnie, niskie lub wysokie obroty nie mają wpływu na pracę. Instalacje działa mi w każdych warunkach. Za tą cenę to był bardzo dobry wybór.
Ford Focus II Hatchback 5d