Lista ocen Ford Focus I Kombi (282) - Bezawaryjność (poważne usterki)

4,0

~juszmarek@op.pl

Ford Focus I

Kombi 1.8 TDCi 115KM 85kW

Pomimo że musiałem wymienić \'dwumasę\' i to po 37tys. przebiegu oceniam na dobrze.Inni producenci mieli też początkowo problemy z\'dwumasą\' i również nie chcieli uwzględniać awarii w ramach gwarancji, a koszty wymiany były u nich jeszcze wyższe/VW, Toyota, Renault/.Poza tym nie miałem poważnych awarii mechanicznych.Miałem za toproblemy z rdzą i zalecam obejrzenie tylnej klapy, rantów drzwi i progów.Po konserwacji środkami na bazie olejów...

1,0

~autofun

Ford Focus I

Kombi 1.8 TDDI 90KM 66kW

Szybkie przegrzanie tarcz hamulcowych, awaria pedału gazu, częsta wymiana łożysk kół tylnych, częste przecieki wody w okolicach podszybia, piszczący pasek - zbyt szybko zużywający się napinacz paska, zaolejone przewody powietrza w okolicy intercoolera, niedopasowana tapicerka w okolicy podwozia progu od strony pasażera (w każdym widzianym przeze mnie focusie, ciężka wymiana lewej żarówki reflektora, rdzewiejące drzwi i klapa bagażnika.

1,0

~kierowca

Ford Focus I

Kombi 1.8 TDDI 90KM 66kW

pompa paliwowa - 2.5 tyś w boshu z gwarancją + rolki filtr itd ... miesiąc poźniej alternator - 630 z wymianą ... miesiąc później pompa wspomagania - urzywka 250 z wymianą , okazało sie ze poma padla do olej cieknie z przekładni (pdawdopodobnie sie zatarła) przekładnie bede robil, olej cieknie z turbiny i skrzynia ledwo dyszy - jak na auto ktore jest naprawde zadbane i często serwisowane to gruba przesada, a części do najtańzych nie należą

3,0

~skubidoo

Ford Focus I

Kombi 1.8 TDDI 90KM 66kW

- Po 4 latach wymian wszystkich drzwi - na gwarancji i malowanie. (wdała się rdza) - Po 7 latach i przy przebiegu 160 tys. Należało wymienić pompę paliwową na taką po regeneracji. Bo za nową chcieli 7 tys. a po regeneracji kosztowała 3,6 tys. :) - Po 9 latach nawalił zmienik napięcia i popsuł akumulator. - Po 10 latach - Przednie zawieszenie do całkowitej wymiany (wahacze i drążki). Tylne również ale skończyło się na samych tulejach.

4,0

~blindmashine

Ford Focus I

Kombi 1.8 TDDI 90KM 66kW

Jak na swój wiek i klasę focus nie jest specjalnie awaryjny. Najpoważniejszą awarią o jakiej mówią znajomi posiadacze focusów to awarja wtrysków lub turbiny lub nie daj Boże jednego i drugiego. Koszt to 3 - 3,5k PLN za każde z nich, czyli oszczędzając przy zakupie na jakimś strupie możemy mieć w perspektywie wydanie kolejnych 6-7k PLN, co stanowi około 50-60% zakupu samochodu (normalnego, normalnie użytkowanego).

4,0

~Spischeck

Ford Focus I

Kombi 1.6 16V 101KM 74kW

usterek poza normalną eksploatacją jest mało, ale się zdarzają - np dwa razy pękła przednia szyba, bez powodu (to w tych autach się zdarza). Auto kupione w salonie, więc pewne, bez wypadku - więc musi to być wada konstrukcji. na szczęście ostatni raz z 5 lat temu. Poza tym przez 11 lat - wymiana wachaczy, łożysk w tylnych kołach, tłumika, poduszek pod silnikiem. Reszta to tylko świece, płyny i filtry, opony.

4,0

~setariff

Ford Focus I

Kombi 1.8 TDCi 115KM 85kW

Rdza to główny wróg tego auta. W moim egzemplarzu zgniły też przewody hamulcowe oraz ręczny. Ogółem, ząb czasu zostawia na tym aucie widoczne ślady i trzeba mieć tego świadomość. Pamiętajmy, że mowa o aucie 16 letnim, tu niektóre części mają prawo uszkodzić się ze zmęczenia i starości. Silnik i skrzynia bezawaryjne, co jest najważniejszym punktem, bo to własnie potrafi generować największe koszty.

3,0

~Konstruktywny krytyk

Ford Focus I

Kombi 1.6 16V 101KM 74kW

RDZA na wszystkich drzwiach i klapie - przy regularnych serwisach w ASO możesz mieć problemy z ewentualną reklamacją, bez tych przeglądów zapomnij o wymianie przez forda i szukaj na szrotach lepszych blach. Przy 70tys. padł na trasie układ sterujący zapłonem, ale dojechałem do serwisu. Po 80 tys. wymiana półosi napędowych (bicie - koszt ponad 3 tys.). Po 90 tys. wymiana tarcz ham.(bicie),

5,0

~Marek

Ford Focus I

Kombi 1.8 TDCi 115KM 85kW

Nic się nie zepsuło przez 225 000 km! Dopiero teraz trzeba zrobić dwumasę, a piszą, że taka awaryjna!? O takich sprawach jak wymiana akumulatora po 6 latach czy tarcz i klocków oraz świec żarowych i filtrach chyba nie ma co pisać... Jednak o rdzy na wszystkich dolnych krawędziach wszystkich drzwi muszę napisać. Trzeba szybko jeździć, bo rdza kocha biednego Focusa!

Dziennik kosztów dla Ford Focus I Kombi

Średni koszt przejechania 100 km

31,67 zł

on

6,3

l/100km

pb

8,5

l/100km

lpg

10,0

l/100km

Zobacz dzienniki

3,0

~Rommel

Ford Focus I

Kombi 1.8 TDCi 101KM 74kW

Co tu napisac przez 146tys, rewelka, z czego moje 40tys. A teraz Sprzęgło i kołodwumasowe - 2400zł brutto TANIO! I zaraz turbina, co prawda jak na razie brak utraty mocy ale gwizdanie zaje...., a więc zaraz będzie zgon. Regeneracji ni epolecam szczegolnie dla Garrett o zmiennej geometrii. Nowa 2450zł netto, a w Ford 4000zł.!!! Ogólnie poza tymi piedołami bezawaryjny.