EAI - Electronic Advance Ignition

Elektroniczne wyprzedzenie zapłonu; sterowane elektronicznie układy zapłonowe mają tą zaletę, że w prosty i natychmiastowy sposób dostosowują się do zmieniających się warunków pracy (np.: paliwo o innej, niż standardowa liczbie oktanowej). Zakodowana w pamięci mikroprocesora mapa charakterystyk kąta wyprzedzenia zapłonu (sporządzona w oparciu o pomiary na hamowni) w zależności od warunków pracy jednostki napędowej (prędkość obrotowa, obciążenie), dobiera optymalne w danej chwili ustawienia, które poprawiają ekonomikę i wydajność pracy silnika. Parametrami mierzonymi są: prędkość obrotowa, temperatura silnika, temperatura powietrza i stopień obciążenia (podciśnienie w kolektorze dolotowym i otwarcie przepustnicy).