TorSen

Samoblokujący się mechanizm różnicowy, montowany najczęściej w samochodach z napędem na obie osie, służący do optymalnego rozdzielania momentu obrotowego pomiędzy oś przednią i tylną. Nazwa układu pochodzi od słów TORque (moment) oraz SENsing (wyczucie) i w dosłownym tłumaczeniu oznacza „wyczucie momentu”, optymalnego momentu, w którym należy zmienić rozdział momentu pomiędzy osie. System Torsen, wykorzystywany między innymi przez firmę Audi w modelach z napędem Quattro, umożliwia inteligentne rozdzielanie momentu obrotowego pomiędzy osie w oparciu o aktualne potrzeby. Przykładowo, w samochodach, w których standardowy rozdział momentu obrotowego pomiędzy osie wynosi 50:50, system może automatycznie zmienić tę proporcję, gdy wykryje nadmierny uślizg którejś z osi. Wówczas większą część momentu (określoną na etapie projektowania przez producenta systemu) przekaże do osi, która ma lepszą przyczepność. Cały proces odbywa się błyskawicznie, bez ingerencji kierowcy i elektroniki, co znacząco wpływa na jego trwałość i niezawodność.